邂逅 · 2613 期 · 8051 篇

党的二十大把科技创新摆在国家发展全局的核心地位。宝武党委书记、董事长胡望明6月21日到中央研究院调研时明确要求，要更好地发挥企业科技创新主体作用，加快建设开放型技术创新体系，不断完善体制机制，将科技创新与价值创造紧密结合；要发挥科技创新核心驱动作用，引领产业高端化、智能化、绿色化、高效化发展。

胡望明对科技创新工作的要求，引发了宝武科技工作者们的热议，使基层科技工作者深感肩负的责任。中央研究院科技工作者结合各自岗位和科研方向，各抒己见，畅谈了对科技创新工作的认识和落实的举措。

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成为解决“卡脖子”材料的担当者

张汉谦

宝武工程科学家、厚板研究所首席研究员

本人有幸参加了胡望明书记、董事长到中央研究院的调研活动，聆听了胡书记、董事长的讲话，他强调：要强化基础研究和科技原创能力，大力推进关键核心技术和使命类材料攻关，着力打造原创技术策源地，给我留下很深印象。多年来，我一直从事核电、压力容器行业国家重大工程和装备用高端材料的研发和工程应用工作，结合工作，我谈一点感受。

必须把扎实的基础研究，作为攻克和解决“卡脖子”钢铁材料的基础和前提。之所以成为“卡脖子”材料，最关键的是对其中机理认识不清，没有实现其外在要求成分和特殊性能的手段和思路，基础研究是开启解决“卡脖子”材料的一把“入门钥匙”。机制和机理搞清楚了，就能快捷而有效地识别“卡脖子”材料的技术难点，采取有针对性措施予以攻克。

强化以国家战略需求、行业的重大工程和装备用钢为目标，发挥宝武产线多、装备优、人才济济的优势，识别出眼前、中期和长期需要攻克的材料清单，快速、持续、高效地提供关键材料，铸造国之重器，担当央企责任。

补齐技术创新生态圈的短板，持续借力外部才智和资源，加快企业的技术创新引领。把与国外内一流高校、一流研究院的创新领军人物、杰出团队作为生态圈的重要合作伙伴，形成快速技术识别、验证、转化体系，提升科技创新效率和效益。更要与国内的央企建立技术创新战略合作伙伴关系，在相互交流中得到技术创新的项目来源，在合作中成为重大装备、重大工程的贡献者。提高科技创新的速度和效率，是时代的要求，更是企业高质量发展的要求。

2

在基础用材高端化征途中砥砺前行

王宝森

综合材料解决方案中心党支部书记、副主任

胡望明书记、董事长在中央研究院调研时指出，在面对当前复杂的外部环境和严峻的行业形势下，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。对此我深有感触。

通过综合材料解决方案中心近三年的市场开拓和行业需求挖掘，我们在建筑、交通、能源等领域解锁一批量大面广、以235MPa为代表的的低强度级别应用行业，其中光伏支架用超级耐候钢在很多项目得到广泛应用和设计院认可，Bwind420在风电塔筒制造中的应用，以及全球首次疲劳设计为依据的Bwind500都将进一步助力中国新能源行业的腾飞。综合材料解决方案中心也在从最初的“高强减重、耐蚀延寿、制造精简”的技术思维，向“高强、耐蚀、性优”近终形发展模式与要求迭代。首先，进一步依托行业学会与协会、对接行业龙头企业，从用户难点、痛点、痒点出发，转化为对材料性能的指标要求，进而发挥宝武所擅长的材料优势，突破或者修订现有行业标准和规范，在解决用户的难题过程中，开创属于宝钢的新战场。其次，提升焊接、腐蚀防护、结构设计等共性技术能力，多渠道建立宝钢产品的差异化水平，确保材料和使用技术协同，满足用户使用差异化产品的优越感。第三，重塑建筑领域等传统行业的产业链，通过集近终形产品设计为一体的综合材料解决方案，实现与不同阶段的用户共赢，为社会和行业作贡献。第四，进一步完善跨专业、具有国际化视野的人才队伍建设。已有工作表明跨行业的专业人才在基础行业用材高端化过程中发挥的重要作用，也是未来解决方案创新的重要源头之一。

习近平总书记指出，抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。解决方案中心也必将以用户需求为导向，利用好宝武的创新机制和平台，加快宝武产品在基础行业用材高端化的进程。

3

关于“绿色化发展”的理解和落实

王利

宝武首席科学家、汽车用钢研究所首席研究员

胡望明书记、董事长在中央研究院调研时，对于下阶段工作提出了五点要求，特别是对第三点印象深刻，即“要发挥科技创新核心驱动作用，引领产业高端化、智能化、绿色化、高效化发展”，其中“绿色化”关乎宝武未来生存，要以“绿色化”作为我们的发展方向和鲜明底色，构建发展新格局，引领行业绿色转型。

作为一名汽车用钢方面的专职研发人员，深刻感受到了来自于汽车用户对汽车板“绿色化”的需求，汽车行业是对钢铁材料“绿色化”诉求最迫切的行业，如奔驰等领先的汽车厂提出了在2039年实现碳中和，开发低碳及净零碳汽车板将成为今后汽车板的主要研发方向，国内外的汽车板生产厂均在竞相布局开发。为此，我们已经制定了低碳汽车板的路线图和三年行动计划，并通过汽车板金苹果项目进行攻关，目前已经取得了一些阶段性成果，如国内领先发布了全生命周期降碳达60%以上的汽车板，并同用户一起完成了汽车零件的应用示范，引领了我国低碳汽车板的发展。汽车板的低碳转型将是一个长期的过程，存在很多挑战，宝武作为我国新型低碳冶金现代产业链链长，我们有信心和能力迎接这些挑战，突破一批低碳冶金技术，开发出系列低碳汽车板产品，引领行业的绿色发展。

4

创新是宝武的未来

温东辉

热轧产品研究所首席研究员

作为一名研发人员，欣闻胡望明书记、董事长把他就任后的首次调研放在研究院，感到非常自豪和激动。“惟有创新才能驱动发展，只有创新才有宝武的未来，一定要保持战略定力”，这段话让我倍感振奋。

邓小平同志为宝钢写过一幅题词——“掌握新技术，要善于学习，更要善于创新。” 宝钢历经风雨沉浮，历任管理者都把创新放在至关重要的位置。宝钢热轧产品研发始终保持生机勃勃、锐意进取的创新精神，几十年来，我们从跟跑到领跑，独创开发了一系列国际前沿的新产品、新技术，在管线、汽车、工程机械、能源、交通等各领域，实现对进口产品的替代，践行钢铁报国的创业初心，在国内，也把宝钢这块代表技术创新高地的金字招牌竖起来了。

5

塑造宝武智能化新优势

张伟

数智技术创新中心主任

胡望明书记、董事长调研时指出，智能化是时代的要求，中央研究院要聚焦探索绿色、高效、柔性的下一代数字化、智能化工厂技术路径，尽快形成可复制、可推广的经验。

数智技术创新中心将按照胡望明书记、董事长的要求，站在“跟上时代步伐”的高度推动智能化技术创新。一方面，继续坚持关键装备与模型研发、加强推广应用与价值创造。近三年，数智中心承担内欠仪、锌锅区域关键装备、结晶器液位测控等公司级关键核心技术攻关任务3项，加强核心技术自主可控；坚持价值贡献导向，加大应用推广，年均价值贡献1.1亿元。在关键装备方面，2019年布局的“薄板钢内欠仪”自主研发，经过3年攻关，从检测宽度240mm小样原型机到800mm宽度成套系统在冷轧汽车板产线上机工程应用，再到1850mm超宽幅技术工程落地投产，一步步推进，实现了自主掌握全套技术，打破国外技术垄断和封锁。在专用工业软件方面，数智中心协同各厂部，经历20余年数模自主开发，相继掌握热轧成套控制模型、加热炉模型、炼钢连铸区域控制模型，开发支撑“一总部多基地”下经营决策模型30余项， 应用过程中不断迭代升级，服务高端化、绿色化、高效化，创造显著的经济效益。2022年自主研发的连铸动态二冷/轻压下控制模型上线应用，2023年有望跟随宝钢工程海外项目，实现控制模型应用走向国际。

另一方面，深化布局数字化智慧化钢铁技术引领、构建开放创新技术体系。面向未来，重点围绕三方面塑造宝武智能化新优势：推动数字化转型，加强工厂级数据中心与经营决策平台技术研发，开发数据高阶应用，推动研发数字化转型；让数据说话支撑决策，将数据应用从分析、监测类向预测、决策、控制类升级，推动业务决策模型智能化、控制模型管控一体化，服务经营决策、生产运行、质量提升；让数据反哺提升精度，加快推进一批测控技术、智能装备、特种机器人的开发和部署。

顺应时代发展、汇聚全球智慧，数智技术创新中心将加强与高校院所、先进信息企业合作，构建开放式数智技术创新体系，共同推进数字化平台架构与应用、智能决策优化、智能装备与机器人、核心模型和基础软件自主开发、人工智能与大数据应用等技术领域的突破，以数智技术塑造宝武发展新动能新优势。

6

惟有技术引领才能做强

黄俊杰

冷轧产品研究所研究员 

胡望明书记、董事长在中央研究院调研，我印象深刻的一句话是：“规模引领是做大，效益引领是做优，惟有技术引领才能做强。”在严酷的市场环境中，宝武有信心与底气保持坚挺，但是我们的信心与底气从何而来？宝钢又是如何保持核心竞争力、维护行业第一位置？这一切都是源自我们有持续创新的勇气与能力，源自我们的创新驱动引领钢铁未来科技战略。冷轧产品研究所涉及800万吨左右的家电、建筑、包装等产品，担负着产品高端化、绿色化与高效化使命，在预镀镍、真空镀、快速热处理等平台型技术上持续攻关发力。作为基层研发人员，要从小从细、兢兢业业做好科技创新工作，提高科技创新本领；要开拓眼界，汲取最新的科研动态与成果，不断启发新思路，探索新路线，搞开放式创新，做产品研发的有心人；要主动向前跨一步，多跑市场和现场，将用户的迫切需求与产品创新结合，提高创新的精准性和实效性，为公司经营绩效积极作贡献。我们以科技创新工作者身份感到自豪，也期待为宝武的高质量发展作出更多贡献！

编辑：令狐不冲

感谢：季健

摄影：刘继鸣

出品：宝武融媒体中心