在你心里，

什么词能形容“赛车”

造型酷炫？还是风驰电掣？

除了这些，你还了解什么？

你知道西华有6支赛车队吗？

你知道“速度与激情”背后的故事吗？

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酷炫视频先睹为快

聚学生团队，追梦赛车

此视频来自西华大学汽车与交通学院，该学院组建了六支赛车车队，分别是飞思卡尔智能车队、燃油方程式车队、纯电动方程式车队、巴哈赛车队、节能车队以及今年新成立的无人驾驶车队。

每支车队人数众多，成员构成各有特色，例如燃油方程式车队正式成员虽然只有20人负责参赛事宜，但算上基础技术支持、后勤服务人员等，团队人数超过100人。

巴哈车队比赛图片（一）

再如巴哈赛车队，该队的比赛以职业院校参赛居多，所以比赛规则与对参赛队员要求也有所不同，巴哈赛车队现目前成员以大一大二学生为主，大三的同学不超过5人，这意味着，一个刚进大学的新生，需要在短时间内快速成长为赛车队的主力。

基于此，巴哈车队设有严格的规章制度，如周一至周五在车间学习理论知识与软件操作的时间不能少于8小时，遇到一些不能解决的问题时，成员们主动与老师讨论，经常一起探讨到晚上11点，有时候甚至直接睡在办公室里。

赛车队工作过程

汽车与交通学院教师何灼馀说：“由于赛车的专业性较强，所以大一大二的同学必须要提前去学习了解相关的专业知识。而在巴哈车队的训练与实验的经历对他们来说无疑是一笔宝贵的财富。”

车手作为赛车的操控者，基本的体能训练必不可少，例如5公里长跑、一百个俯卧撑等，对于成员来说是“必修课”。赛前，他们每天还要进行长达四小时的高强度驾驶训练，由于必须穿着厚重的赛车服训练，晒伤甚至脱皮是常事，而这一切都是为了在泥泞崎岖的赛道上取得好成绩。

巴哈车队比赛图片（二）

2015级车辆工程专业的毛志豪是巴哈车队现任队长，他说：“在车队的这两年，我不仅收获了宝贵的实践经验，还收获了一群志同道合的朋友，我们会为了同一个目标去奋斗，去拼搏！”

从制作赛车、实验赛车，到培训车手、驰骋赛道，老师和同学们怀着对赛车的执着与热爱，用智慧与信念去追逐共同的“赛车梦”。

提升赛车性能，推动创新

要在中国大学生方程式汽车大赛、“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛等比赛中取得佳绩，赛车品质至关重要，而其核心便在于技术的改进与创新。

飞思卡尔车队参赛2017年西部赛

无人驾驶车队是今年新成立的车队，现正在备战“2018年中国大学生无人驾驶方程式大赛”。近年来，学院致力于无人驾驶汽车技术的研究，包括感知系统、决策系统和执行部分（转向、制动、加速等）的研究，取得了一定研究进展与成果。

无人驾驶车队工作过程

3月28日至29日，学院教师邓鹏毅应邀参加了2018中国自动驾驶国际峰会，并作为主席主持了“智能网联汽车基础支撑技术以及通信、平台技术和信息安全”主题研讨。

会上，我校研究团队田国英、孙树磊、何灼馀等成员与中科院“复杂系统管理与控制国家重点实验室”、中兴通讯、武汉大学“测绘遥感信息工程国家重点实验室”等知名机构，就无人驾驶汽车技术的发展现状与关键技术趋势进行交流，我校自动驾驶汽车技术的研究进展与成果得到了高度关注。

我校参加2018中国自动驾驶国际峰会老师合影

纯电动方程式车队将“更轻、更快、更稳”的设计理念，融入到赛车的每个设计细节中。车队成员淘汰之前使用过的钢质材料，选择质量更轻、强度更好的碳纤维材料。制作出的纯电动方程式赛车与西华研发的第一台纯电动方程式赛车相比，重量减轻了30%。此外，车队在减轻赛车重量的同时增加了赛车的灵活性，使得赛车的加速性能更好。

纯电动方程式车队赛车图片

为了保证赛车性能达到最佳状态，车队成员利用软件进行大量计算和仿真，随时与厂家保持联系从而保证赛车零件的加工精度。在保证安全性的前提下，团队不断研发新技术来提升赛车的动力性与节能性，提升驾驶员的驾驶舒适度。

纯电动方程式赛车比赛过程

发动机是赛车的核心，是决定着比赛结果的关键，节能车队成员吸取往届比赛经验，不断挖掘每一升汽油的无限潜能，从保温、循环润滑、提高燃烧效率等多方面进行改装，从而设计出一种更节能、更经济的发动机。

节能车队比赛用车

各车队以技术为驱动，不断进行革新与创造，取长补短，推动赛车在创新的道路上不断前行，为汽车工业的发展贡献自己的一份力。

赛训合一，提高学生综合素质

“赛车”不仅仅只是一辆车，其在设计、制作到投入使用的过程中，不仅包括车辆技术的相关知识，还涵盖了材料、艺术设计，甚至人文历史等多学科领域知识，通过多学科交叉，提高专业素质，培养综合能力。

“从车队出来的毕业生，经过一系列训练，综合素质得到提升，都能找到不错的工作。” 邓鹏毅老师笑道。

西华大学燃油方程式车队

2013级毕业生欧阳李昱曾在巴哈车队负责动力系统部分，在一次巴哈赛车比赛现场，还是大三的他获得湖北一公司的青睐，毕业后直接入职该公司。第一届巴哈车队队长杨欣雨由于成绩优异、技能精湛，毕业后直接入职吉利汽车公司，其突出的工作表现得到公司肯定，学校人才培养质量得到公司认可，之后每年就业季吉利汽车公司都会定点到西华招兵买马。

学院还与王牌、野马等许多汽车企业有合作。同学们在研发赛车过程中，以兴趣为基础、技能为核心，通过在各个汽车企业实习来提高自身实践能力，老师则把研究的成果应用于赛车制作中，通过反复实验，达到技术攻关与进步，最终将相对成熟的技术反馈到社会企业中。

跨学科融合，资源共享

汽车与交通学院建有四川汽车关键零部件协同创新中心（“2011”计划）、四川省汽车安全行业协同创新中心、博士后创新实践基地等多个教学科研机构，为学生创新实践提供良好的平台，研发与测试更加完善的赛车。

西华大学燃油方程式车队

科研和技术要取得突破，必须多学科交叉，打破专业壁垒，实现跨学科合作。一辆赛车从前期的图纸设计、零件制作，再到后期的性能测试、宣传造势，其中包含多种专业知识的整合与运用。

六支赛车车队拥有良好的运作模式，其成员除本学院外，还吸收了来自材料、电气、机械、计算机、经济、美术、管理等不同专业学生。他们被分为技术、财务、宣传等组，通过彼此相互交流，发挥各自学科优势，强强联合，打造属于自己、属于西华的专属赛车。

飞思卡尔车队2018年比赛用车

这一实践恰恰呼应了我校积极倡导的“新工科”建设，通过发挥学科综合优势，主动作为，推动学科交叉融合和跨界整合。

伴随着发动车的巨大轰鸣声，新一轮的比赛号角已经吹响，风驰电掣，不锲追逐，相信西华大学六支车队必能披荆斩棘，在今年的比赛中取得优异成绩，为自己，为学院，为学校争得荣誉！

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