官宣！沪宁沿江高铁明天开通运营，江苏这些地方首通高铁，中秋国庆都能坐上

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部分新建站点的车次信息

沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路。项目起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。

线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

沪宁沿江高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门安排每日开行动车组列车10对，其中，南京南至上海虹桥5对，南京南至上海1对，南京南至太仓3对，芜湖至上海1对，南京南至张家港、常熟、太仓站间铁路出行最短时间由原来的2小时35分钟、2小时46分钟、3小时07分钟，压缩至1小时06分钟、1小时10分钟、1小时35分钟。四季度调图后，将根据客流需求进一步优化完善列车开行方案。

沪宁沿江高铁在科技创新方面取得多项技术研究突破，全线共有7个科研课题通过验收，7项工艺工法得到成功应用，28项新材料被国家授予专利。比如，沪宁沿江高铁是我国首条大规模应用40米箱梁建设的高速铁路，使用32米箱梁建设，桥墩数量减少20%，提高了跨越道路河流的能力，有效节省了工程占地，大幅降低了修建成本。

值得一提的是，沪宁沿江高铁实现了5G公网同步覆盖。高铁跨越长大水面通信覆盖难题一直困扰公共移动通信网络。建设部门创新使用高铁简支梁桥跨越长大水面通信覆盖建设技术，实现5G公网和铁路专网同步建成，保障沪宁沿江高铁乘客享受到高质量的移动通信服务。

长期以来，受制于不通高铁，江苏金坛、武进、江阴等南沿江经济强县（区）的群众坐火车去往上海、南京需要中转，十分不便。这个中秋和国庆假期，沿线群众“乘坐高铁去旅行”将变成实实在在的生活。沪宁沿江高铁开通后，沿线城市将正式融入沪宁“1小时交通圈”，并与全国高铁网联通，去往长三角主要城市，以及华南、京津冀、中西部省会等城市将更便捷。

作为全国2023县域高质量发展百强第二名的江阴，将首开至上海、上海虹桥、南京南、芜湖等方向动车组列车。江阴至南京、上海之间铁路出行最短时间将从现在的2小时10分钟、2小时40分钟左右汽车里程，压缩到50分钟、1小时5分钟左右的高铁里程，标志着江阴正式加入南京、上海1小时经济圈，彻底打破了不通高铁的历史。

常州市武进区位居全国2023市辖区高质量发展百强（设区市市辖区）第3名，距离江苏省会南京最短公路里程在140公里左右，汽车行程为1小时50分左右。沪宁沿江高铁开通后，武进至南京间铁路出行最短时间为34分钟，相当于市区公共公交出行时间，武进区一跃成为南京的后花园。

全国2023县域高质量发展百强第三名的张家港、第四名的常熟、第六名的太仓，去往南京方向需要经由沪苏通铁路过江后，再绕行宁启铁路到达南京。沪宁沿江高铁开通后，以上三地至南京有了直达高铁，铁路出行最短时间分别由原来的2小时35分钟、2小时46分钟、3小时07分钟，压缩至1小时06分钟、1小时10分钟、1小时35分钟。张家港站停靠办客的列车达79对，较目前增加8.5对；常熟站停靠办客的列车达61对，较目前增加8.5对；太仓站停靠办客的列车达54对,较目前增加7对，运输能力有了较大的提高。