最高罚3万！能否终结快递“不告而投”？

“叮咚”门铃一响，快递员送货上门。这个场景，为啥不能每次有快递都上演一遍？

2月28日，国务院新闻办公室举行的新闻发布会发布数据，2023年，中国快递业务量达到1320亿件，年人均快递使用量超过90件。中国快递行业业务量连续10年位居世界第一。

3月1日起，新修订的《快递市场管理办法》将正式施行。其中明确提出，未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规，将被明令禁止，最高将罚款3万元。

这条新规对当前快递业有何影响？重庆快递从业者对此有什么看法？华龙网记者就此展开走访。

28日上午，在沙坪坝区富力城天禧小区地下车库，顺丰和京东的两位快递员正在卸货。

“新规对我们的工作没啥影响。”顺丰快递员告诉记者，他只负责送这家小区的快递投送，每天用一辆面包车拉货，一天能送90件左右。

按照顺丰速运的规定，一线快递员在投递包裹时，会挨个给客户打电话征求意见。如果客户需要送货上门，快递员就会上门；如果客户让放在驿站，快递员也会照办。“我负责的小区，送货上门的快递量占一半吧！”这名快递员说。

“我们也是每个快递都要给客户打电话。”在一旁忙碌的京东快递员插话说，这个小区的居民，大多数要求送货上门，因此他每天的工作相当充实。

记者在两江新区大竹林街道走访时，邮政快递员也作出上述类似回答，新规对目前的工作没有任何改变。

在走访中，记者在沙坪坝区遇到一位“三通一达”快递加盟商旗下的快递员。

“我一人管一台卡车，一天下来要送2000件左右。”在和记者聊天时，这位快递员搬运包裹的活儿一刻都没有停歇。

按照其描述，他每天早晨4点多就要到岗，在分拨中心将包裹装进袋子，再将其搬运到卡车上，然后送往多个住宅小区的菜鸟驿站。然后，驿站的工作人员负责快递入库，智能系统再短信通知客户取件。

因包裹量巨大，他根本没时间提前和收件人逐一电话联系。

“一般超过20公斤的包裹，我会给客户打电话，然后送货上门，这几天每天都会上门送货两三次。”他补充说。

面对新规“擅自使用快递服务站属违规”的表述，这位快递员有些无奈地表示，如果以后公司要求挨个给客户打电话，或者因为没有提前打电话收到客户投诉，他可能会考虑辞职。

眼下刚刚开学，重庆师范大学的校园内，不少学生到菜鸟驿站领取从老家寄来的行李和新购置的生活用品。

仅在该校三食堂旁的菜鸟驿站，近期每日快递包裹量就多达5000件左右。而在平时，这里每天也有大约3000件包裹。

“一天打5000个电话不现实啊！”菜鸟驿站的工作人员告诉记者，提前征求每个收件人的意见，在高校很难做到。每次快递公司卡车送货后，驿站就直接办理入库，入库后，通知取件的短信会自动发送。

“学校很特殊，不送货上门，都是学生自取。”该校南门另一家菜鸟驿站的负责人说，如果学生要求提前打电话征求意见，或者要求送货上门，驿站的压力会非常大，因为驿站并没有专门的投递员。

对于此次新规实施，业内专家怎么看？

重庆申通公共事务负责人袁铃表示，新规实施是国家相关部委意图通过监管措施，来提升快递行业服务质量。快递企业可以借这股东风练好内功，提高自身服务能力。

但要直面的事实是，有些快递不上门确有“难言之隐”——

2023年，中国快递业务量达到1320亿件，年人均快递使用量超过90件。

如此庞大的业务量，90%以上是由“通达兔”（申通、圆通、中通、韵达、极兔）等经济型快递公司来完成的。要知道，经济型快递公司多以加盟制网络为主体，主打一个“性价比高”。

目前“通达兔”的单票价格已经进入“2元时代”。物流价格低廉，支撑着中国电商行业滚滚向前，为千家万户的网购提供着无限便利。

“硬币的另一面则是，低价确实是让渡部分服务体验所换来的。”袁铃解释说，处于快递配送末端的快递员派送一单能够得到的钱很少，快递小哥只有多拼投递量，才能获得维持生活的足够收入。为提高投递效率，不少快递员会选择将快递直接送到驿站或快件箱。

袁铃还提出一个思考——羊毛出在羊身上，如果消费者普遍要求快递上门，那快递价格势必要上涨，无数小微企业转型电商的门槛也势必会提高。

如果快递涨价，还会有9.9元包邮吗？