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被大厂嫌弃,面试挂了

唐韧 唐韧 2023-06-03

出去面试,因为审美能力不行被大厂拒绝了,如果换做是你能接受么?


这是上周发生在我们星球同学身上的一个案例,这位同学很不理解,于是跑来问我怎么看。


他面试的是北京某大厂旗下的一个 C 端产品部门,前两轮面试都过了,第三轮是总监面。


也就是在这一轮,他挂了,后来通过 HR 了解到原因是审美能力不行。


其实面试过程中他就感觉到被嫌弃,这是从面试官的态度和言语中释放出来的。


那么,审美能力对产品经理来说真的有那么重要么?


在我看来,既重要,也没那么重要。


如果你做的是业务型产品,那优秀的审美能力只是一个加分项,而不是必需项。


原因很简单,业务型产品侧重于产品经理的分析能力、抽象能力以及基于复杂问题的设计能力。


可如果你做的是工具型或者体验型产品,那优秀的审美能力确实非常重要。


审美,不仅是指鉴别美丑的能力,还包括设计优雅的方案以及判断主观体验感受的能力。


说两个我认为审美做得很好的产品,一个是微信 App,另一个是苹果的 Mac OS 系统。


微信最新的月活数据超过了 13 亿,作为一款年龄跨度极大、用户特征差异极大、个体认知差异极大的产品,微信是怎么控制审美的?


我觉得,无为就是微信的审美。


那么,什么叫「无为」呢?


简单说,就是控制自己做多的欲望,用没有去适应所有。


如果你们去看微信在应用商店的评论区,一定会发现用户各种各样的需求,提什么的都有。


对于有的产品来说,可能这是一个需求聚集地,可对于微信来说,这只是海量用户需求的一个细枝末节。


放在十几亿用户中,至少有 99% 以上的用户不会通过这种渠道反馈自己的需求。


与此同时,微信团队不太可能做到去洞察每一个用户的需求并满足他们的期望。所以,控制做多的欲望并且谨慎面对每一次更新就是他们的最佳策略。


这种「无为」在一部分人看来是慢,是什么也不做。但我觉得,这是一种审美的体现,是一种智慧和策略。


作画领域有一个术语叫「留白」,不去做无必要的填充,本身就是一种审美。


微信有很多设计是从一上线就保持至今的,几乎没发生过什么变化,比如朋友圈的展示方案。


因为已经简化到不能再简化,所以这就是用尽可能少的东西去满足绝大多数人的审美。


对于做产品来说,做多是非常容易的,而且产品经理会用「迭代」和「升级」去为做多正名,可实际上很多的做多都是为了弥补上一次的不足。


一个不足和思考不全面,就需要用下一次的做多来填补,时间一长,产品就变得非常臃肿。


另一款我认为审美做得很棒的产品是苹果的 Mac OS 系统。


Mac OS 的审美主要体现在隐藏复杂性的体验设计上,相比于 Windows 来说,没有 C 盘 D 盘,看不到复杂的文件系统结构,使用起来完全是用户视角。


即便是死机,也不会像 Windows 一样出现蓝屏和一堆看不懂的英文代码,这同样是一种审美的体现。


我用 Mac OS 已经 12 年了,无论是视觉设计还是交互体验上,从没让我失望过。


因此,产品经理的审美能力一定是重要的,但的确分业务和场景。


我不认为一个审美能力不行的人能做好产品,但能做好产品的人审美能力一定不会太差。


这位同学之所以面试失败,是因为面试官问了他一个问题而他没有答好。


这个问题是,你平时工作和生活中,有发现什么令你觉得美的事物么?以及,你是如何判断的?


他当时想了半天不知道怎么说,于是临时起意从手机里找了一款自己常用的 App 做介绍。


说来说去,也就是聊了聊这款 App 哪里设计好看,结果可想而知。


其实我觉得这样的问题就可以从生活里去找一些案例去聊细节,考验的是观察能力和鉴别能力。


举个例子。


如果是我,我就会说马路上哪些车的设计是我觉得美的,以及为什么我认为美。


很多人都会觉得跑车好看,那跑车为什么好看呢?


首先,跑车的姿态一般都比较低,车身低矮加上修长,这会从视觉上呈现一种俯冲的美感。


其次,跑车的车身线条比较锐利,比如兰博基尼的线条设计,整体结构跟战斗机非常相似,很有冲击力。


另外,跑车的轮毂尺寸一般都比较大,配合低矮的车身呈现出极强的力量感。


把这三个细节说出来,其实就够了。面试官不会跟你纠结到底什么是美,他无非是想听听你的判断逻辑以及你的细节观察能力。


那一定会有读者问了,如何提升自己的审美能力?


说得实在点,我觉得短时间提升是很难的,因为这不是一种技能,而是一种认知。


但也不妨碍通过一些方式去补充,比如接触和体验美好的东西。


老读者知道我是个车迷,从小喜欢车,而我出门有个习惯就是经常会观察马路上的汽车,尤其是他们的设计。


不仅是外观,内饰我也会特别观察,曾经也练就了一项本事,就是只看车的一个角度、一个大灯、一个内饰细节我就知道这是一辆什么车。


现在我收藏了很多汽车模型,没事的时候也会拿出来放在书桌上盯着看,要知道很多车的设计师可是世界级的审美大师。


观摩他们的作品,其实也是对自己审美的一种练习。


对于产品的审美,我觉得来自于三方面,多看、多用、多思考。


没有捷径,没有窍门。


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