2020年底

连接新疆、青海两省区的

格尔木至库尔勒铁路全线开通运营

广大建设者们

将建设生态铁路、绿色铁路的意识

贯穿于格库铁路建设全过程

打造环保钢铁大道

格库铁路

格库铁路是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路通道，全长1206公里，其中新疆段734公里。格库铁路线路横穿中国最大盆地——塔里木盆地、经过中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠，多次跨越中国最长内陆河——塔里木河，2014年12月开工建设，其中青海段于2020年6月30日开通运营，新疆段于2020年12月9日开通运营。

 为野生动物让道 

受自然环境、地质条件等因素的制约，格库铁路新疆段路线需穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区、塔里木河尾闾台特玛湖，以及塔里木河下游国家生态公益林等多处环境敏感地带。沿线野生动物资源主要分布在新疆段阿尔金山内，重点保护动物主要有野骆驼、鹅喉羚、藏野驴、盘羊、岩羊等。

格库铁路连接柴达木盆地和塔里木盆地，中间需翻越阿尔金山，有186.5公里穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区，设计人员尽量采用“以桥代路”方案，在保护区境内建设13座隧道、127座桥梁作为生态廊道，供区域内大、中及小型兽类迁徙穿越。

格库铁路建设过程中不惜增加投资绕避野生动物主要水源地、设置动物饮水平台，保障铁路施工及后期运营过程中野生动物饮水不受影响。

在距离巴什考供站约15公里的阿尔金山北坡有一处山泉——斯米尔布拉克泉。为更好地保护这个野骆驼的饮水点，设计人员将格库铁路距离泉水1.2公里的设计方案，变更为距泉水5公里。同时，在通往斯米尔布拉克泉的道路上设置隔离护栏，竖立警示标志牌，将施工活动与泉水绿地隔离，禁止施工车辆和人员进入保护范围。

格库铁路新疆段沿线还设置了140处野生动物迁徙通道，最大程度减小铁路对野生动物生存环境的影响。

 让水更清天更蓝 

环保理念引领工程设计，为格库铁路环保施工打下了坚实基础。

格库铁路翻越阿尔金山进入平原地区后，横跨台特玛湖。上世纪70年代，塔里木河下游断流导致台特玛湖干涸。塔里木河生态输水工程的实施，让台特玛湖得到重生。2018年，台特玛湖湖面和湿地面积达到510多平方公里，成为多种野生动物的栖息乐园。

为最大限度保证湖区水面和湿地的完整性，同时给生态输水提供便利，能让生活在湖区的狐狸、狼、黄羊、马鹿等野生动物自由穿梭，通过水面段的桥梁从最初设计的7公里多延长到24.558公里。台特玛湖特大桥成为目前新疆最长的铁路桥。

大桥、碧水、蓝天、鸟兽，共同绘就一幅和谐美丽的画卷。

 开启环保人文之旅 

2020年12月9日，格库铁路全线开通运营，客货列车畅行，运营过程中同样秉承环保理念。

列车运行过程中，必然会产生污水。台特玛湖特大桥上设置了桥面污水处理系统，长约50公里的排污管道会将桥面废水及雨水收集并进行环保处理，有效防止污染台特玛湖水体。

格库铁路新疆段目前共设车站20个，除库尔勒站为既有站外，新建19个，其中11个车站为无人值守车站，且大多地处阿尔金山，降低了人为因素对自然环境的影响。

在新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区内，多处路段设置禁止列车鸣笛标志，防止对铁路线附近野生动物造成干扰。

保护区内的阿尔金山、巴什考供、苏祖克萨依、阔拉布拉克4个车站，采用空气源热泵系统供暖。在塔里木河下游绿色走廊，防风治沙、植树造林工作已经成为常态。

格库铁路新疆段新建7个客运车站采用“一站一景”的设计理念，把楼兰文化、女儿国传说、罗布泊风情等新疆丰富多彩的历史文化、风土人情，融入站房设计。游客乘坐格库铁路线列车游览新疆，可以观赏金色胡杨、领略大漠风光、体验异域风情，新疆之旅必将成为难忘的人文之旅、环保之旅。

素材：《人民铁道》报业有限公司新疆记者站（乌鲁木齐局集团公司融媒体中心）

文字：关拥军 陈剑飞

图片：陈剑飞

编辑：林飞翼

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