快递黑名单制度要来了，以后给差评千万要小心！
来源：电商头条（ID：ecxinwen）
一个芒果引发的案子还在发酵……
国家邮政局：建立快递黑名单制度
圆通快递员下跪的案件刚刚满月，邮政局放出一个大招！
2019年7月9日，邮政局发布《关于支持民营快递企业发展的指导意见》：完善快递业守信联合激励和失信联合惩戒机制，建立实施快递行业失信主体“黑名单”制度。
虽然到目前为止，快递黑名单制度还没有推出具体游戏规则，但毫无疑问，用户将再不能随意给快递员差评，否则一旦被拉入黑名单，你可能再也逛不了淘宝京东了。
一石激起千层浪！
《意见》一出，立即引起在网络上引起了大范围讨论，其中赞成的比例52%，反对的44%，基本旗鼓相当。
其中反对者的忧虑大都是“消费者合法权益被剥夺，以后岂不是要任由快递员胡来？”
正方意见：关爱快递员
近些年来，随着电商产业突飞猛进，快递行业也随之蓬勃发展。2018年，我国快递业务量突破500亿件，傲视全球。
伴随快递业崛起的，还有行业内部的问题不断爆发。
2019年6月10日，山东广饶县一个48岁的圆通女快递员因被客户连续投诉而下跪乞求原谅（后续出现一定反转）。
同一天，江苏常州一个顺丰快递员也因客户恶意投诉，留下绝笔信后在家中吞下40颗安眠药自杀。
图：顺丰快递员直播自杀
人无信不立,业无信不兴。短时间内，接连发生针对快递员的恶性事件，很明显违背了市场的公平原则，非常不利于快递行业的健康发展。
在“快递员下跪事件”发生后，中国快递协会立即发声：关爱快递员，建立不良用户黑名单制度。
邮政局和快递协会寄希望于黑名单制度营造公平竞争环境，提振快递企业发展信心，推动行业健康可持续发展。
从这个出发点看，邮政局可谓用心良苦，然而网友们却有不同意见。
反方意见：好心会办坏事
目前，我们国家的黑名单体系主要有3种：
1、欠个人钱不还的老赖黑名单，由人民法院建立；
2、在银行等机构有不良消费记录的欠债人黑名单，由金融机构建立；
3、坐火车高铁不文明的乘客“黑名单”，由国家发改委建立
目前这3种黑名单系统得到了人们的一致赞同，但是快递黑名单制度却和《消费者权益保护法》存在一定冲突。
法律规定，消费者有权自主选择商品和服务，经营者必须尊重消费者的选择权，无权拒绝消费者，否则就是侵犯消费者的权益，属于违法行为。
这意味着快递业作为服务行业，本身是不能拒绝为消费者提供服务的。
但是，按照邮政局发布的《关于支持民营快递企业发展的指导意见》中的快递黑名单制度，快递企业却可以拒绝为消费者服务，这显然和《消费者权益保护法》相悖。
中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林甚至这样表示：
“相比于消费者，快递公司处于优势地位，如果建立行业性的黑名单，会剥夺消费者的选择权，我认为并不合适。”
也就是说，如果快递企业拥有掌握黑名单界定的权利，很明显对消费者极为不利。
一般来说，消费者恶意投诉的情况虽然时有发生，但是乱拆快递、损坏快递等侵犯消费者权益的行为更加严重。
如果要加一个快递黑名单制度，恐怕那些弱势消费者会忍气吞声，从而助长乱象行为的扩散。届时，将有可能导致更严重的后果。
快递企业要担起重责
快递行业经过数年的高速发展后，如今顺丰、圆通、中通、申通、韵达、汇通等头部企业都已经上市，并且市值高达几百上千亿。
在它们亮丽的财报背后，是300万基层快递员的汗水和眼泪。
为了保证服务质量，快递公司都制定了一套严厉的管理制度，其中讨伐声最大的就是“以罚代管”：
快递丢了，罚；
快递坏了，罚；
快递慢了，罚；
客户投诉了，罚；
业绩完不成，罚；
……
据透露，快递企业每年光是靠罚款，就能带来千万级的收入，可想而知，罚得有多严重！
快递员为什么要自杀？为什么要因一个芒果下跪？
表面上罪魁祸首是“以罚代管”的制度，实际上就是快递公司商业模式出现问题，不去解决而导致的。模式出现问题，一味地将压力转至网点或快递员身上，这实际上就是一种“懒政”。
派一个件，快递员赚1块钱。罚一次款，几天甚至半个月工资没了。他们只能气撒在工作上，甚至走上极端的路。
总之，快递企业“以罚代管”的模式不改变，快递员与用户的矛盾将长期存在，由此导致的悲剧也将不可避免，而这一切，恐怕不是一张黑名单制度就能解决的。
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