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售前“骗人”,售后“耍赖”,上汽大众如此敷衍车主?

The following article is from 汽车消费投诉 Author 汽车消费投诉


途观L颗粒捕捉器堵塞
车主投诉不断
上汽大众销售人员还在“忽悠”消费者?

点击下方 观看视频】



最近在汽车消费投诉平台收到上百名上汽大众途观L车主和一汽大众探岳车主反馈车辆颗粒捕捉器堵塞,导致车辆油耗翻倍、动力缺失、发动机噪音增大。截止目前,一汽大众表示厂家高层各部门领导已经着手研究车主投诉的问题,针对投诉的车主会进行持续跟进。而上汽大众,截止目前厂家只是回复此现象为正常现象。PS:上汽大众4S店给车主的回复是多去拉拉高速就好了……




据途观L的车主反馈,自己在购车时,店内销售人员并未告知车辆需要定期拉高速,也从未告知车辆不宜长时间在市区内行驶。针对途观L接二连三的投诉案例,我们以购车者的身份,对西安地区的上汽大众经销商进行了实地采访……



在我们对4S店销售人员咨询的过程中发现,店内销售人员对途观L颗粒捕捉器的故障竟然矢口否认。并表示:途观L已经卖了这么多年,没有遇到过类似的问题,且没有接到产品质量问题的相关投诉。


投诉案例多如牛毛


点击下方 收听车主反馈音频





案例一

山东杨先生:我的上汽大众途观L,颗粒捕捉器堵塞导致车辆油耗升高,前后已经堵塞4次,目前厂家没有解决方案。






案例二
辽宁冯先生上汽大众2020款330途观L旗舰版,油耗非常高,达到20L/100KM。同时还伴随着车辆动力下降,低速档位有拖拽感并伴有沙沙声,车辆自动启停失效。拉高速后同路况油耗9L/100KM,在市区只要行驶100KM就会微堵,这个时候车辆没有症状,只是百公里油耗增加1-2L,也感觉不到任何异常,自动启停功能正常。等油耗增加到18L/100KM,此时会出现各种症状,反反复复,无法彻底解决。





案例三

黑龙江王先生:我的车是上汽大众途观L330越享版,车辆行驶1600公里,出现过四次颗粒捕捉器堵塞问题。只要出现颗粒捕捉器堵塞问题,车辆就会出现油耗翻倍、怠速抖动、自动启停失效。上汽大众不负责任将问题全部推给消费者,让消费者多跑高速,避免低速行驶和恶劣环境驾驶。恶劣环境下不开车,难道让车主步行吗?既然这样,那买车的意义是什么?






案例四

四川李先生我的车是上汽大众途观L,车辆行驶5000公里时出现颗粒捕捉器堵塞,车辆油耗翻倍、动力缺失、发动机噪音增加。4S店给出的处理方案是拉高速去解决。






案例五
江苏王先生:我的车是上汽大众2021款途观L330越享版。提车5个月,行驶里程3000公里,期间多次出现颗粒捕捉器堵塞的情况,具体表现在以下几点:
1、颗粒捕捉器堵塞后,车辆油耗翻倍,平均在20L/100KM左右。2、颗粒捕捉器堵塞后,发动机自动启停功能失效。3、颗粒捕捉器堵塞后,车辆动力不足、顿挫严重,4S店给出的解决方案是多跑高速。这样的方法治标不治本,没过几天就又会出现故障。


试问,一辆中型SUV的油耗达到20L/KM左右,谁能受得了?PS:车主的钱包真的要捂不住了……)在网上查询后发现,途观L颗粒捕捉器堵塞的投诉案例已经铺天盖地,网友直呼:油耗已经增高到自己都不敢相信!



车主吐槽:买了一辆假车!


车主的吐槽也是一抓一大把,有车主说:感觉自己像是买了一辆假车……还有车主说:4S店让多去跑跑高速,那总不可能天天去拉高速吧!



南北大众,难兄难弟?


南北大众,真的是一对难兄难弟?先是一汽大众探岳颗粒捕捉器堵塞,紧接着又是上汽大众途观L颗粒捕捉器堵塞,这一前一后,是在自带节奏吗?试问,上汽大众还能凭借着先入为主的优势,继续“独领风骚”?恐怕对很多车主来说:“第一次买车只看车标,但第二次……第二次绝对不会买大众!”





CMZ观点

和一汽大众探岳一样,目前上汽大众途观L也有大批量关于颗粒捕捉器堵塞的投诉,但是目前厂家无任何有效解决方案。车辆在市区里车速较低,发动机燃烧效率不高,导致排放超标,颗粒捕捉器不堪重负,就会堵塞。大众的EA888发动机的排放只能达到国五标准,为了满足国六b的排放标准,只能用这个掩耳盗铃的方法来瞒天过海,让车主背锅。

截至目前,上汽大众并未给车主一个解决问题的根本方法,让不少车主寒了心。最后,我们希望上汽大众尽快拿出具体措施解决车辆缺陷,我们也会继续关注,继续报道。




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