柚说党史 | 雪域天路唱响筑路忠魂

★聆听百年党史 共忆峥嵘岁月 ★

风

吹

白  杨

“瞧，那边有一片树林。”

“那是一片白杨林，你看哪，多美。”

在男孩身后，一个苍老但是有力的声音响起，老人眼望无边的草原和那面积不大的树林，古铜色的脸上爬满皱纹，身着早已老旧的军服。“看的出来他曾当过兵，但看身上的勋章，也许还是一个军官吧。”男孩心想。

回首五十年前，男孩和老人脚下的路还是一片荒滩，这条路到处都是烂泥滩，一脚下去就拔不出来。那是老人最艰难的一段时光，也是最难忘的......

百废待兴寻方法

新中国建立之际，一切都百废待兴，这时的那位“老人”还没有铜黑的皮肤和手上粗糙的茧子，有的只是对新中国未来发展的一腔热血。

“慕生忠，又有一匹马儿没得了。”

不远处一个人操着一口四川话向他大声招呼着，慕生忠从泥地里费力地走过去，看着奄奄一息的骡马叹了口气，他明白，这又是因为啃食了有毒的草而死，这已经是第一千匹死去的骡马了。1951年十一月底，慕生忠所在的部队抵达拉萨，而他却没有太多喜悦感，因为这条路让大家损失了太多时间和物资。这次进藏的艰难经历让他明白，靠原始的运输方式来保障西藏的供给，决非长久之计。于是，在他的脑海里萌生了一个大胆的想法。

一腔热血启征途

对国家机关并不熟悉的慕生忠先找了负责处理西藏事务的国家民族事务委员会主任李维汉，通过他寻到了交通部公路局局长。交通部公路局局长接待了他，慕生忠自报家门后，便直接了当提出想要在青藏高原为人民修一条公路，请交通部批一点资金。公路局局长顿了顿，他翻着面前泛黄的记事本说到：“在青藏高原修公路?这是件大事，我们作为主管部门，从来没有安排这项工程呀!"

"所以我才来要求的呀!"慕生忠回答。

"你……你代表西藏工委来的，还是......"

"不，我代表我个人，我是从青海来的!"慕生忠紧接着回答到。

局长很是震惊，同时还参杂着些许疑惑。他看着对面这个称不上是“小伙子”的男人，缓缓但却坚定地点了点头......

没有组织安排也没有任何福利，慕忠生就这样带着一颗为青藏人民出行便利的心踏上了这条公路修建的征途。

亲力亲为做贡献

格尔木是青藏公路的起点。1954年5月11日，慕生忠带领19名干部、1200多名民工组成的筑路大军来到格尔木河畔的这片荒原上，开始了筑路进程。修路的过程并不轻松，年已四十的慕忠生坚持和大家一起干事，从未怠慢过半点。可是筑路大军在距格尔木73公里处的那神河畔停住了。峡谷很深，谷底水流湍急，浪涛汹涌。然而这里是进藏的咽喉，必须架桥。筑路队里唯一的工程师邓郁清担心出事，坐进了第一辆车的驾驶室。不料慕生忠把邓郁清从驾驶室里拉了下来，自己跳到车上，对他说：“这桥是你造的，你不指挥谁指挥？你给我过去，站那头指挥。”10辆大卡车终于顺利通过桥梁。

公路之梦终得现

那天近日落时，一个模样差不多二十出头的工人看到慕生忠一人在远处栽树，于是走过去问到：“您这是在干什么？”慕生忠擦擦头上的汗水，指着不远处的村落说：“村子里的人觉得这里种不了什么树就把这些白杨树苗扔了，我看着可惜的很，就拿来种种，说不定以后长起来了，牧人累了还可以乘乘凉呢。”年轻人又说：“在队子里，您什么事都亲力亲为，不怕累坏身子吗？队伍很需要您呢。”慕生忠只是看着远方默默吐出六个字：“干一行，爱一行。”

终于，在1955年，青藏公路管理局于格尔木成立。慕生忠被任命为青藏公路管理局局长。

白杨成林业已成

慕生忠一心铺在自己的事业上，努力干好自己本职工作的同时也不忘帮助身边人，在他看来他所获得的所有头衔都不曾抵过看到青藏人民生活便利来的自豪。

老人走上前与男孩并肩而立，他看着远处那片白杨林，他听到身后青藏公路上车子的鸣笛声，那不再是一片泥潭，也很少再有马儿在上面行走，青藏人民们终于可以走一条干净方便的路了。他望着远方，不知道明天在这里的人民会过得如何，也不清楚未来的中国会是一番怎样的景象，但他心里清楚，脚下的这条路正是他一直想为人民修建的路，眼前的这片林，便是见证他修路过程中执守岗位的证人。

风吹过青藏高原，拂过老人的耳边，吹起他早已银白了的头发，白杨林随风摆动的模样让老人想起自己曾今与工人们一同干活的身影，慕生忠欣慰的笑了。

by/

采编 | 赖奕帆

播音 | 李心雨 商洁晰 胡余瑶

后期 | 周游乐

参考文献 |《慕生忠：一位将军的哲学》-马秀

-《青海日报》-2018年9月28刊

          《记青藏公路之父——慕生忠将军》-于熙-中国日报网-2014年10月18日

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图片 | 来源于网络

编辑 | 李悦  侯岩峰

责编 | 于世博 贺睿欣