△汕头迈入“高铁350时代”。

“一站一景”，彰显潮汕文化特色

一声“饮左茶未”“有闲来踢桃”

把城市之间的心紧紧相牵

汕汕高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，起自汕头站，途经汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县、市城区，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头、汕尾站为既有车站，其他为新建车站。

秉承“一站一景”的理念，新站房建设极大地融入了潮汕地区的文化及自然风光特色。其中汕头南站的建筑形态以流畅优美的曲线勾勒出海鸥舒展双翼，翱翔在广阔无垠的沧海上的形象；潮南站的主体屋面挺拔有力，两侧屋面线条向上翘起，犹如海船出行般端庄大气。

据中国铁设汕汕铁路工程总承包项目副经理、项目总工程师李为介绍，汕汕铁路线路基本走行在大江大河的入海处，穿越高盐高湿以及台风区的沿海环境，地形地貌及地层岩性多样，工程地质和水文条件复杂，加上高达84.9%的桥隧比，建设难度非常大。如汕头段的练江特大桥、濠江特大桥，基础施工和抽泥排水异常困难，施工难度无异于“软泥地里跳芭蕾”。

经历各方建设工作者近五年的辛勤与汗水，承载万众瞩目与期待，今天，汕汕铁路汕头南至汕尾段开通运营，汕头南至汕尾、广州东、深圳北站间最快分别36分钟、113分钟、109分钟可达。开通运营初期，铁路部门按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达24列。

作为粤东首条设计时速350公里的高速铁路，汕汕高铁与广汕高铁连通，不仅为旅客出行提供了多层次选择，而且成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区的重要交通基础设施，促进人流、物流、信息流等生产要素有序流动，技术、产业、城市之间相互协同。

“汕汕铁路以中长途客流为主，兼顾部分广东省域城际客流，为旅客出行提供多层次选择。作为支撑‘一带一路’国家战略重要基础设施，通车后将加强粤港澳大湾区对粤东地区经济辐射能力，加快粤东地区经济发展及实现区域协调发展，繁荣粤东经济，实现可持续发展。”李为分析道。

向未来展望，汕汕高铁意义远不止于此。汕汕高铁位于沿海城市港口建设轴线上，将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，打通大湾区经粤东、海西经济区直达长三角的通道，为加快区域经济协调发展插上“钢铁的翅膀”。

随着汕汕铁路汕头南至汕尾段通车运营，以及新建的汕头南站、潮南站2座高铁站启用，汕头全面拥抱“高铁350时代”，形成 “两横一纵”的铁路网格局。

26日上午，汕汕铁路汕头南站迎来首发、首抵列车——G9797次列车从汕头南站始发，开往广州东站；C1893/6次列车从广州白云站出发，抵达汕头南站。伴随风驰电掣的往来列车，改变的不仅仅是速度，也让群众收获满满的自豪感、获得感和出行幸福感。

近年来，我市牢牢把握深入推进“交通强国”建设的战略机遇期，紧抓建设粤港澳大湾区、共建“一带一路”等重大机遇，围绕省委“1310”具体部署，以打造面向粤港澳大湾区的全国性综合交通枢纽、推动汕头实现高质量发展为目标，以大粤东为起点，加强前瞻性、战略性交通布局规划，提出对外构建“3+2+2”高铁通道和“5+3+3”高速公路通道，对内加快实施粤东城际铁路骨架网和“两环八射多联”快速路网建设，强化汕头站、广澳港枢纽能级的发展目标，不断提升交通运输综合服务水平。

铁路是支撑城市高质量发展的重要基础设施，是打通区域连接、构建交通枢纽、促进融合发展的城市“主动脉”。当前，我市加快建设“轨道上的汕头”：汕头高铁站枢纽一体化工程东站房屋面钢结构提升全部完成，相关市政配套工程正同步推进实施，计划2026年汕头枢纽站整体建成，届时将成为粤东地区最大的铁路主导型枢纽。广澳港区疏港铁路全面开工建设，将打通广梅汕铁路粤东出海通道海铁联运的“最后一公里”，增强粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区的连接，完善区域城际交通网络布局。粤东城际铁路“一环一射线”全线动工，建成后汕头、潮州、揭阳三市中心城区将实现半小时通达，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动。此外，加强项目谋划推动，全面提速漳汕铁路前期工作，构建“厦深+广汕漳”沿海高铁双通道。

值得一提的是，近日广东省政府发布五大都市圈发展规划，其中汕潮揭都市圈将构建“一心两极、三环五射”的多中心、网络化都市圈总体发展格局。在交通基础设施建设方面，汕潮揭都市圈将加快建设汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头“一环”和潮汕机场—揭阳南—揭阳“一射”的城际轨道，适时推进汕头—普宁等城际轨道建设，实现与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市2.5小时通达，都市圈内部半小时通达。该规划将加快推动我市综合立体交通网向更高质量、更高效率、更高品质迈进。

面对发展之需，近年来，汕头对外拓展经济纵深，聚力推进重大基础设施建设，启动实施了事关汕头当下所需和长远发展的交通基础设施建设“十大工程”。对内狠抓空间再突破，聚力建设69.76平方公里的承接产业有序转移主平台，打造全省承接产业转移先进示范；推进“工改工”，强化“亩均论英雄”，破解人多地少困局，加快构建新能源、新材料、新一代电子信息、纺织服装、玩具创意、大健康等“三新两特一大”产业发展格局。

乘借风驰电掣的高铁东风，汕头与粤东各城市、粤港澳大湾区之间，不仅仅是时空距离在缩短，更重要的是，经济、文化、信息等多方面的资源得以更加自由和快速地流动，对提升城市能级，增强区域间联系具有重要意义。不仅如此，借助这条高铁，汕头将更加充分地发挥自身在工业、教育、文化、医疗卫生以及创新要素等方面的优势，进一步增强对粤东地区的影响力，在汕潮揭都市圈中的“主中心”地位更加凸显。

汕头市人大代表、汕头招商局港口集团有限公司党委委员、党委副书记陈颖琦表示，区域交通互联互通，是汕头承接产业转移，走好“工业立市、产业强市”之路，融入大湾区的重要条件。“铁路交通使生产要素的长距离、高效率流动成为可能，增强地区间的联系，不断扩大城市圈的范围，展望汕汕高铁、粤东城际铁路、广澳港区铁路等项目建成后，汕头粤东门户和交通枢纽地位将进一步巩固，发展潜力将得到全面激发。”

在市政协委员、广东新长安建筑设计院有限公司电气设计师林泽峰看来，汕汕铁路的开通及粤东城际铁路的建设，对汕头引领汕潮揭都市圈建设有着极大的意义，有利于粤东地区经济产业的合理布局，形成产业集群效应，推动区域经济进一步发展。

一子落，满盘活

“铁路+产业+文旅”

也将迈入新时代

濠江区文化广电旅游体育局党组书记余晓蓬表示，高铁开通的“磁石效应”将有力推动濠江旅游圈扩容，让“假日游”向“平日游”，“旺季游”向“四季游”转变。目前，濠江区正围绕汕头南站加快打造汕头南高铁新城，并结合濠江区作为省级全域旅游示范区的优势，整合旅游线路资源，发展“高铁+酒店”“高铁+景区”“高铁+购物”“高铁+餐饮”等旅游产品，做好高铁和文旅的融合发展。

“汕汕铁路经过的城市均为海滨城市，海洋气息浓郁，海洋文化盛行，自然风光无限，人文景观绚丽多彩。”李为表示，汕汕铁路的开通，将极大促进沿线汕尾、汕潮揭地区与广深、福厦等地的联系，形成跨越闽粤两省的独具特色的潮汕文化游、海滨度假游、绿色生态游旅游观光带；并可充分发挥自然禀赋，加强景区间合作和协调发展，资源共享、客源互通，形成旅游产业一体化的新格局，极大地拓展旅游市场，促进沿线旅游产业大发展。

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