下了地铁，就上公交
本篇文章约1580字，阅读需要4分钟
冬日出门，寒风凛冽
夏日出门，大汗淋漓
如果有一种设施能让公交地铁无缝换乘
“一站式”出行该多好
其实在天府新区
这样的便利正在向着更多的区域辐射
为了方便市民乘客地铁口“零距离”换乘公交出行，天府新区建设4座巴士换乘站，辐射周边住宅、商业、学校等区域。据统计，巴士换乘高峰时段服务市民出行日均超5万人次。
据了解，“巴士换乘站”一般设置在轨道交通末端附近的城市“剩余空间”，在路桥边角地带、建筑物之间的狭窄不规则地块、临时闲置土地打造适宜公交地铁接驳线调停的“微”场地，相比普通公交场站，巴士换乘站可让公交车辆在地铁口始发调停，即“车等人”，有效减少市民等车时间。
一起来看看，下面是否有你熟悉的巴士换乘站吧！
立交桥下开辟新天地
怡心湖巴士换乘站
从地铁怡心湖站D1口出站，小天步行100多米，就到了跨线桥下方人行横道中央，怡心湖巴士换乘站内的巡游巴士已整装待发，上车后没几分钟，车就出发了。
天府公交公司相关负责人表示，怡心湖巴士换乘站有效利用了立交桥下的闲置空间，配合“巡游微巴”，周边的市民真正实现公交、地铁无缝换乘。依托该站点，天府公交公司新开T23路，增加鹤林、麓湖片区公交覆盖，强化地铁1、5、18、19号线怡心湖站、海昌路站等站点横向接驳，实现换乘节点“车等人”，提升了天府新区鹤林片区、麓湖片区、天府商务区公交服务品质。
站点位置：
地铁5号线怡心湖站D2口
开行线路：T262 T23
“路边集约”型巴士换乘站
“路边集约”型巴士换乘站大多利用轨道交通出口附近道路人行道进行建设，或升级、改造原有公交站台，占地少、布局更加灵活，通过设置醒目导视牌明晰换乘路线，节约市民换乘时间。
南湖立交巴士换乘站
在地铁南湖立交站C口乘公交有多便利？出站就能坐上乘公交！
为了给市民乘客带来更好的换乘体验，天府公交公司对地铁南湖立交站C口外原公交站点进行升级改造，实现人车分离，确保市民乘车安全。在成都交警七分局的大力支持下，还实现了车辆调停功能，车辆收到待发指令后，即可从调停点前往30米外的上客点等待发车，实现地铁口“车等人”。
“有了这个换乘站，我每天早上可以多睡10分钟。”经常乘坐地铁5号线上下班的市民李巧表示，从地铁口到公交站牌前“近在咫尺”，就是抬脚的距离，十分方便。
站点位置：
地铁5号线南湖立交站C口
开行线路：512路、T201路、T262路、546A路
红莲巴士换乘站
在地铁19号线二期开通初期运营之后，天府公交公司巴士换乘站也同步上新，在优化调整T21路之余，新增了地铁红莲站，覆盖了招商时代公交盲区，让周边市民出行体验感与生活幸福感得到显著提升。
站点位置：
地铁19号线红莲站C口
开行线路：T21路
正兴湾巴士换乘站
为了锚固地铁19号线二期站点周边公交线路，实现换乘节点“车等人”，天府公交公司依托正兴湾站巴士换乘站，优化调整546A路，延长至地铁正兴湾站，增加了与麓湖片区的公交接驳，有效提升天府新区麓湖片区公交服务品质，为该片区的市民乘客出行带来了便利。
站点位置：
地铁19号线正兴湾站A1口
开行线路：546A
据了解，为加速“公交+地铁”两网融合，天府公交公司依托“公交听音”、实地调研等方式，耐心倾听市民需求，不断推进“巴士换乘站”建设工作，优化完善线网布设，加大公交站点覆盖率，减少与轨道的换乘距离，通过便捷性强、舒适度高、可达性深、智能性优的接驳换乘体系，将公交服务触角深入更多社区、园区、街区，为市民提供更便利的公共交通出行体验。
未来
天府公交公司也将继续从市民需求出发
持续推进地铁接驳公交线路的优化调整工作
不断提高“连轨网”的接驳能力
帮助大家实现
“零距离”“零感觉”“邻空间”的换乘体验！