2022年度中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告
2022年度《中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告》在2021年度报告的基础上，继续以全国36个主要城市为研究对象，持续跟踪监测城市道路网密度发展情况，其中包括直辖市4个、省会城市27个、计划单列市5个。同时，本年度报告对上述36个主要城市建成区的道路运行状态进行了监测研究，以支撑城市体检工作的开展和推进。
截止2021年第4季度，全国36个主要城市道路网总体平均密度为6.3km/km2，相较于上年度平均密度6.2km/km2，总体平均值增长约1.6%。其中，深圳、厦门和成都3座城市道路网密度达到8km/km2以上，达到“8公里／平方公里”国家目标要求。共有10座城市达到7km/km2以上，较上年度增加1座城市，占比达28%。城市总体路网密度7.5~8.0km/km2、6.0~6.5km/km2、 5.0~5.5km/km2三个区间比例较2021年度显著上升。
道路运行状态方面，全国36个主要城市工作日高峰平均运行速度为22.6km/h，比上年度有所提升。绝大部分城市速度处于20-25km/h之间，处于中度拥堵状态；有3个城市平均速度超过25km/h，运行状态较好，分别为厦门、贵阳、武汉。36个主要城市周末高峰小时平均速度为24.5km/h，交通状况明显好于工作日。
1、三十座城市实现不同程度增长，福州、南宁等城市路网密度指标持续高速增长
与2021年度对比，2022年度全国36个主要城市中，30座城市道路网密度指标实现不同程度增长，较上年度的24座城市增长有所提升，其余6座城市道路网密度指标变化不大。2022年度多数主要城市排名未发生明显变化，西安、西宁等2座城市排名继上年度上升后持续上升，宁波、石家庄等2座城市实现本年度排名上升，昆明、太原、长春、青岛等4座城市本年度排名下降1位。
2022年度深圳、厦门、成都等3座城市道路网密度指标依然维持前3名，其中深圳、厦门指标进一步增长，路网总体密度低于5.0km/km2的城市为呼和浩特、兰州、拉萨、乌鲁木齐。2021-2022年度，福州、南宁、西安、呼和浩特、重庆、海口增长明显，其中，福州、南宁继续保持高速增长，突破7.5km/km2以上；西安、呼和浩特路网密度指标本年度提高了0.3km/km2；重庆、海口增长明显，分别突破了7.0与6.0 km/km2。
从全国主要城市道路网密度的年度增长率来看，36个主要城市年增长率的平均值约1.8%，高于2021年度的1.5%、2020年度的1.7%和2019年度的1.6%。2022年度有3个城市道路网密度增长率高于3%，道路网密度年增长率最高城市为呼和浩特市6.5%，其次为西安市5.2%、海口市3.4%、重庆市2.9%。
2、城市外围新城区仍维持较高增长，部分城市核心城区指标实现高位增长
2022年度所有涉及行政区的道路网密度平均值达6.6km/km2，相比于2021年的平均值6.5km/km2，增长约1.5%。所有行政区中，道路网密度达标的行政区数量达到43个，较上年度增加4个，分别为福州晋安区、宁波鄞州区、福州马尾区、重庆江北区，占比达到20%。其中道路网密度超过10km/km2的行政区共8个，较上年度增加1个，为重庆渝中区；道路网密度超过12km/km2的行政区仍仅有上海黄浦区(14.4km/km2)。与2021年度相对比，10~11km/km2区间、9~10km/km2区间、6~7km/km2区间的行政区数量占比有所提升。
部分城市老城中心区行政区实现高位增长。增长较快的前20名行政区中，福州晋安区、福州台江区、南宁邕宁区等路网密度相对较高，已超过或接近8.0km/km2水平，在2021-2022年度继续实现路网密度高位增长，增长幅度分别达到6.3%、5.8%、4.8%。其中，福州台江区为福州市老城区的主要行政区，近年来在城市更新、道路新建改造的背景下，连续两年保持5%以上的高位增长幅度，路网密度水平改善明显，提升至9km/km2左右。
3、近5年来部分城市道路网密度提升工作取得了较好的进展
根据本项研究2018~2022年连续5个年度的城市道路网密度持续监测，随着各城市道路设施建设工作的推进，全国主要城市道路网密度指标保持稳定的增长态势，体现了近5年来部分城市的道路网密度提升工作取得了较好的进展。
呼和浩特、太原、南宁等城市持续较快速增长，西宁、福州、海口、西安等城市累计增长超过10%。从全国主要城市连续5年的道路网密度指标增长情况来看，累计增长幅度最大城市为呼和浩特，累计增长约15.8%，道路网密度指标从4.2km/km2提升至4.9km/km2。其次为太原市和南宁市，太原市累计增长约14.7%，道路网密度指标由5.2km/km2提升至6.0km/km2；南宁市累计增长约14.4%，道路网密度指标由6.6km/km2提升至7.6km/km2，增长了1.0km/km2。西宁、福州、海口、西安等城市也实现了道路网密度的持续提升。
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