开源情报工具—RadarBox
本期小编为大家介绍一个实用的开源请报工具—RadarBox（网址：https://www.radarbox.com/@2.41699,27.25463,z3）。RadarBox 是一家航班跟踪公司，可在地图上实时显示飞机和航班信息。RadarBox 提供飞行数据，例如纬度和经度位置、始发地和目的地、航班号、飞机类型、高度、航向和速度。
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介绍
RadarBox 是一家航班跟踪公司，可在地图上实时显示飞机和航班信息。RadarBox 提供飞行数据，例如纬度和经度位置、始发地和目的地、航班号、飞机类型、高度、航向和速度。RadarBox 总部位于佛罗里达州坦帕市，在欧洲设有研发中心，其业务运营包括向全球航空服务提供商提供相关数据。
除了航班跟踪，该网站还显示到达和离开信息以及历史航班数据。数据来自 14 个不同的来源，例如基于地面和卫星的 ADS-B、FAA SWIM、EUROCONTROL、MLAT、FLIFO、ACARS/Datalink 和 ADS-C。世界各地的大型志愿网络使用 RadarBox 提供的地面接收器提供 ADS-B 数据。截至 2021 年 1 月，该公司拥有 20,000 多个馈线，他们积极向网站共享数据。
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航班跟踪—地面
自动相关监视 - 广播 (ADS-B) 跟踪是一种现代飞行跟踪系统，其中飞机上的电子设备通过无线电波自动向地面接收器广播飞机的位置以及与飞行相关的数据。
然后，其他飞机和空中交通管制可以使用传输到地面接收器的数据在显示屏上显示飞机的位置和高度，而无需雷达。
该系统涉及带有 ADS-B 的飞机使用 GPS 确定其位置。然后，发射器（也称为应答器）以快速的周期性间隔广播该位置，以及飞机身份、高度、速度和其他数据。专用的 ADS-B 地面站（或 ADS-B 接收器）接收广播并将信息中继到 RadarBox 的服务器，然后在 www.RadarBox.com 上处理和显示这些数据。这些地面站中的大多数都包含 RadarBox 向志愿者免费发送的接收器。
ADS-B 基于视线原理，因此覆盖范围主要取决于天线——它的放置方式、放置位置以及天线周围的建筑物、山脉等障碍物。典型馈线天线的平均范围为 100-200 海里 (NM)。
跟踪海洋上空的飞行是一项具有挑战性的任务，因为接收器不能放置在海洋中。幸运的是，RadarBox 在沿海地区和亚速尔群岛、冰岛、斐济等岛屿上有一个支线网络。这有助于我们跟踪距离海岸至少 100-200 海里的航班。我们计划于 2018/2019 年发布的新卫星跟踪解决方案将解决这个问题。
所有配备 ADS-B 输出应答器的飞机都会被跟踪。军用和选择性拦截的飞机也被跟踪，但不向公众展示。
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飞行追踪—来自太空
卫星 ADS-B 是业内最新的创新之一，因为它可以在极其崎岖的地形、广阔的水体以及地面 ADS-B 系统根本无法通过的地方跟踪飞机。
AirNav Systems 的卫星 ADS-B 网络使用来自放置在太空纳米卫星星座上的接收器的数据进行跟踪，从而实现不间断的全球空中交通监视，而不受地形、位置或基础设施的影响。追踪不受天气或其他自然现象的影响。除 ADS-B 输出应答器外，飞机不需要在其飞机或机队上配备任何特殊设备。
通过补充现有的地面 ADS-B 网络，天基 ADS-B 将能够为地面用户提供更完整的画面。此外，除了 ADS-B 输出应答器外，飞机不需要在其飞机或机队上配备任何特殊设备。
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覆盖面积及数据源
飞行数据从 14 个不同的来源汇总，以确保跟踪的连续性、准确性和冗余性。这些来源包括来自 ANSP 的数据、基于卫星的 ADS-B 数据、国家和跨国数据馈送（例如 EUROCONTROL 和 FAA SWIM）以及 AirNav 自己的由超过 27,000 个 ADS-B 接收器组成的全球地面网络。
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使用介绍
进入网站首页可以看见如下图片：
整个页面大致可以分为3个部分，下面将逐一介绍其功能：
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首先可以看见最右侧一栏有一列图标
从上到下依次为飞行饲料、空中广播电台、航班清单、天气、过滤器、地图选项和回放。点击其中一栏可以出现相应信息，例如，点击空中广播电台：
如图显示为美国实时的空中广播电台，点击进入某一电台甚至可以收听其内容。点击飞行清单能得到一系列数据信息：
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页面的上方的一栏工具：
点击搜索可以对自己感兴趣的航班号进行搜索。如果没有具体感兴趣的航班，只是对某一区域的航班比较感兴趣，也可以在地图上锁定该区域，例如中国：
点击某一航班，左侧会出现一栏信息：
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