梅姨访华竟然坐加油机，英国政府到底有多穷？
本文转自微信号 网易航空
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英国穷吗？老牌金融帝国一哥怎么会穷呢！
那么梅姨为何坐加油机来到中国呢？
对，就是下面这架
昨天下午，英国首相梅姨乘坐“航行者”专机降落在首都机场
摄影：豆汁焦圈 ψ(｀∇´)ψ 🏻
这跟英国政府苛刻的财政预算制度有关
英国人精打细算是发自骨子里的
一枚栗子，30年前英国政府打算更换机关部门洗手间的卫生纸，仔细一算，每年将增加1.6万英磅开支，直接被议会否决。所以，英国政府机关只能接着使用老式卫生纸。
连换用新的卫生纸都得经过议会批准，可见，英国政府的权力“小”到何种地步了。
英国审计署都是一些爱较真儿的人，个个都有“火眼金睛” ，公务员想趁浑水儿摸鱼，那几乎是在拿个人的前途开玩笑。
如果把私人费用拿来报销，500英镑的数额就可能被解聘，甚至被判刑。
前首相卡梅伦乘维珍航空客机出访
这就是政府没有专机预算的原因之一，在卡梅隆之前，首相出访民航客机首选，撒切尔夫人、梅杰、布莱尔、布朗、卡梅伦都曾为英航和维珍航空站台 - 对的，维珍才是英国的“载旗航”。
可是，租用民航客机也有诸多不便，没有保密通信设备，性能也不如专机，而且花销不菲。
前首相布莱尔曾打算购买两架专机，供政府高官和英国王室成员出行，但是被财政大臣一票否决。
英航也是首相专机的供应商之一
购专机这事就尴尬了许多年，直到卡梅伦上台后，又把专机提到议事日程上来，不过，这个议案并不是买，而是改！
改造一架空军加油机
英国皇家空军曾拥有L-1011和VC-10两款空中加油机，不过这两款加油机都年事已高，英国政府在寻找替代机型时，选中了由空客A330改装的空中加油机A330MRTT（即多任务空中加油平台Multi Role Tanker Transport）。
英国空军的VC-10（左）和L-1011加油机
A330MRTT一机三用，运兵、加油和政要专机。于是，在2015年，英国在《战略防务与安全评估》报告中再次提出专机计划，称专机可以减少开支。
报告指出，包租民航机每小时花费约6万元人民币，而改用专机预计费用可降至每小时1.7万元人民币。使用专机比包租民航机每年可节省约700万人民币。
经过多番讨论后，这份价值1000万英镑的专机改造费用最终被批准，这意味着英国政府第一次拥有了自己的私人飞机。不过，专机使用是有优先级的。
经过改造后的专机被称为皇家空军“航行者”号，编号ZZ336，卡梅伦曾将它称为“Cam Force One”，遗憾的是“航行者”号交付两周后，卡梅伦因英国脱欧而辞职。
现在，“航行者”号迎来了新首相特蕾莎·梅，改名“Theresy jet”。
走进“航行者”号
实际上，这架首相专机就是一架空中加油机，算不上一家真正意义上的专机，和美国的空军一号相差甚远。
梅姨搭乘专机出访
搭乘专机与乘坐普通航班经济舱并没有区别。之前，因有官员表示专机将选用最便宜的座椅，这架飞机也被调侃为最紧缩版的“空军一号”。
专机内部公务舱部分，没有豪华的装修
改造后，这架A330MRTT专机布置了160个座椅，其中58个商务舱座椅，按照改装要求，A330MRTT专机的客舱布局要尽量做到多功能和灵活变化，客舱可以在短时间内从260座的运兵布局变换成160座的专机布局。
专机后部的经济舱座椅，A330标准的2-4-2布局
A330MRTT是基于空客A330-200客机发展而来，该型加油机储油箱并未占用客舱空间，因此使其成为了一款同时具备人员/货物运送能力的多功能加油机。
该机拥有2型3个空中加油接口，包括位于两侧机翼下的软管加油器和机尾装有的1个硬管加油器。
两架A330MRTT正在对接加油
英国空军订购14架A330MRTT加油机。执行加油机任务时，A330MRTT可以携带111吨燃油，可同时为两架战机空中加油，加油速度平均每分钟2000升。
可以值得一提的是，A330MRTT机翼下的软管加油吊舱，能在东亚某国加油机上找到几乎同款……
执行兵员输送任务时,可以将260名士兵投送至1万公里外的战场。
执行战地医疗任务时，则可搭载超过100副担架。
L1011加油机的医疗运输布局
A330MRTT还可配置各种军用防护功能和保密通信设施，包括导弹告警、红外干扰系统等，机身重要部位还有装甲保护，可抵御一些轻武器的攻击。此外，由于A330MRTT航程够远，空间够大，不光英国政府青睐，澳大利亚政府也将A330MRTT作为总理专机。
A330MRTT剖面图
在地面保障上，A330MRTT与普通的A330客机相差无几，与民用地面设备通用，而且自身还加装了自我保障系统，增强了偏远机场的起降保障能力。
王室征用专机 首相租机出访
当然，对于这架英国政府的私人飞机来说，不是谁都可以使用的。按照优先级别，首先是英国女王，其次是查尔斯王子，首相排名第三。
查尔斯王子征用“航行者”专机
去年4月，由于查尔斯王子要乘坐“航行者”号去欧洲旅行，梅姨不得不包租波音757飞往约旦和沙特阿拉伯进行访问。
至于查尔斯王子在欧洲旅行为何动用如此大的飞机，白金汉宫给出的解释是王室的排期早于首相。
梅姨只能租用757客机赴中东石油外交
补充一句，很多读者会好奇，作为航空强国，怎可能没有一款客机得到政府青睐呢？其实国产支线客机Bae146改造的要员运输机就深受英国女王的喜爱，虽然航程短，但用它覆盖英伦和西欧还是足够了的。
英国女王伊丽莎白二世曾在1986年乘坐专机BAE146对中国进行国事访问
再看我们主角“航行者”。在不兼职专机时，它依然担负空中加油任务。
如今很多国家都意识到，单一任务的加油机，已经无法满足多种任务的投送需求，除了空客的A330MRTT之外，波音以767为基础，研发的新一代空中加油机KC-46A也试飞中，没准哪天我们就能目睹KC-46A版的总统专机。
上任之初，梅姨乘坐这架专机赴爱丁堡，会晤苏格兰第一部长Nicola Sturgeon
回答开头的问题：英国政府到底穷不穷，在我看来，英国政府之所以不讲排场，不仅仅是出于务实和环保考虑，最重要的应该还是该国政府无权随意支配征集到的税金。
1986年10月，女王伊丽莎白二世首次访华，乘坐英航L1011“三星”客机
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