老法师开过光的飞机照样摔，丈母娘给你那两硬币能顶啥用……
有道是：祈福不规范，亲人两行泪
2017年6月5日，第一架在日本国内组装的F-35A战斗机在日本名古屋的三菱重工工厂正式下线。在这个重要的仪式上，主办方特别从神社请来了神官和巫女为飞机开光作法。
这架编号为79-8705 (AX-05)的F-35A，是日本制造的第一架第五代隐身战斗机，也是日本F-35项目的一个重要里程碑。
毫无疑问这架“国内組立初号機”被日本军方和三菱重工寄予厚望，甚至连生产第一个零件时产生的金属废屑，都被拿来制成了礼品送给参加下线仪式的来宾。
然而，这架飞机却成为了——
第一架坠毁的F-35A
4月9日18点59分，日本航空自卫队的四架F-35A组成编队起飞进行空战训练。19点27分四机编队的长机从雷达上消失，通讯中断。 21点45分，抵达现场的搜救直升机发现了海面漂浮的飞机残骸。
4月10日上午，日本防卫省确认失踪的F-35已经坠毁，飞行员下落不明。同时也在通报中证实了坠毁的飞机正是编号为79-8705 (AX-05)的“国内組立初号機”。这架飞机隶属于三泽基地的第302飞行队，该中队原为F-4EJ改中队，刚刚于今年3月26号重组新编为F-35A中队。
这是第一架在飞行中坠毁的F-35A，也是F-35系列的第二次坠机，第一架坠毁的F-35是去年美国海军陆战队在南卡罗来纳损失的F-35B。目前日本的剩余F-35A已经全部停飞。
确认是这架“开过光”的F-35之后，网友们纷纷表示“事故原因这么快就查清楚了！”
至于宗教界的网红人士，则是“同行相见分外眼红”……
人人都爱“开个光”
当然，在多多少少有些“靠天吃饭”的航空业中，拜拜各路神仙，求个心里踏实，在世界各国的航空史上也算是常规操作。20世纪30年代，立陶宛空军就已经开始给他们的ANBO-41飞机开光了……
而在佛教盛行的东南亚，给飞机做个法更是理所当然的了。从泰航的787、A380……
到新加坡NokScoot的777……
下面这位大师好像缺了个副驾驶……
不过最令小语迷惑的还是下面这两个：
荷兰作为一个信奉天主教与新教的国家，KLM这个操作……
以及澳门航空的这个“中西结合开光”……
最热衷开光的……非老毛子莫属！
虽然身为“社会主义老大哥”，但从苏联时期起，毛子就在航空领域摒弃了无神论……并养成“一切皆要开个光”的习惯。
试飞前的安-140，飞机机组一起开个光……
S-400地空导弹……开个光~
联盟载人飞船发射前，自然更少不了要开个光~
因此俄军配属野战移动教堂也就不足为奇了……
2011年俄罗斯空军沃罗涅日航空基地接收的这批苏-34当然也是开过光的……
然而……
插播一条广告：
丈母娘给你那两个硬币能顶啥用……
小语没记错的话，2019年刚刚过去的3个多月，在国内机场已经发生了至少3起乘客在登机时向飞机发动机里投掷硬币“祈福”的事件。
近年来随着中国经济的发展，和机票价格愈发平民化，航空旅客的范围也随着中国巨大的人口基数快速扩展。航空业必须意识到，在“新晋航空旅客”中，“深受传统观念影响”和“对航空缺乏了解而心怀恐惧”这两个特征会在部分群体中高度重叠。
国内的公众从来不缺少对于航空的好奇，图为2016年十堰武当山机场通航后在围界外看飞机的人群
因此加强对公众的航空科普教育，不应该被航空业视为“负担”，而应该认为是扩大市场规模（旅客数量）和提高运行效率（旅客配合度）的必要举措。机场就是实现这个目标最好的阵地，而在这一点上我们追赶发达国家的道路仍然漫长。
日本大阪关西机场利用观景台，设置的科普展览，不但有常见机型这样的基础知识，还有像助航灯光这样的专业内容科普。图片引用自微博：霓虹小百科
在苏黎世机场，同样利用观景台进行航空科普，这个设置玻璃护栏上的展牌介绍了飞机起飞的过程，包括V1、Vr、V2含义。（图片来源：卢浩研的博客）
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