新突破！甬舟铁路传来好消息

9月24日上午10时58分，

在甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥

5#主墩施工现场，

最新研制的超大型动力头钻机——

ZJD7000正式投入使用，

大桥主墩钻孔桩施工按下加速键！

西候门大桥5#主墩由18根钻孔桩组成，桩径6.3米，孔深106米，是目前世界桥梁桩径最大的钻孔桩基础。为攻克海上超大直径钻孔桩施工难题，中铁大桥局经过多轮次方案研究论证，成功研制ZJD7000大型动力头钻机，将在大孔径钻孔桩施工中发挥重要作用。

ZJD7000型钻机最大钻孔直径7米，最大钻孔深度300米，额定扭矩高达120吨·米。能满足单轴饱和抗压强度200兆帕以内的岩层作业要求。

同时还配备了先进的智能化系统、视频监控系统和远程传输系统，具有施工数据实时运算显示、无线遥控操作、多点视屏监控、施工数据储存、故障报警、远程故障诊断等多项新功能。

由于5#主墩地质复杂，无覆盖层，岩石裸露，岩面倾角大，施工区域海水流速大，潮汐落差大。为保证施工顺利进行，ZJD7000型钻机开钻前，中铁大桥局提前完成ZJD7000型动力头钻机调试、模拟工况试验、优化钻头刀具布局等，并进行施工工艺交底。本次7000型钻机采用一次性全断面成孔工艺，运用双排渣管吸渣，以提高钻进排渣效率。

该设备的使用，将在大孔径钻孔桩基础施工中发挥重要作用，助力加速推进西堠门公铁两用大桥的建设提供有力保障。

期待甬舟铁路

早日建成通车

编辑：周燕

来源：竞舟

审核：王茂华

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