赣深高铁正式开通！深圳能不能带动江西？

今天开始，江西终于有望摆脱“阿卡林省”的花名了！

因为，它与“地球经济中心”深圳终于实现单线联系了！很多人在问，“宇宙深”能否带动这个阿卡林省呢？

早上从深圳出发到赣州，摘两个小时脐橙，中午还能不紧不慢地回家吃饭，然后美美地睡个午觉、醒来后吃两个最新鲜的脐橙......这不是梦，是赣深高铁“拉过来”的新生活——

没错，就在今天（12月10日），赣深高铁正式开通啦！

图源：央视新闻客户端

1

赣州到深圳，最快109分钟

赣深高铁，其实就是京港（台）高铁赣深段，北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，线路全长434公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。

八纵八横高铁路网示意图

全线共设14座车站，赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城、深圳北，其中首尾站赣州西、光明城和深圳北站为既有车站。

赣深高铁线路示意图

赣深高铁开通后，赣州到深圳的最快时间从5小时32分压缩至1小时49分，南昌到深圳的最快旅行时间从4小时42分压缩至3小时30分，助力赣粤两地形成两小时生活圈、经济圈和交流圈。

需要注意的是，深圳北站并不在赣深高铁正线上，赣深高铁正线的起始站是深圳西丽站（建设中）。目前的线路是在深圳光明城站通过联络线接到深圳北站，赣深高铁列车均在深圳北站接车发车。今年也是深圳北站开通运营第10年。

赣深高铁开通后，铁路部门将安排开行22对动车组列车。待2022年1月10日铁路调图后，将按照日常线、周末线、高风险开行，单日开行列车对数最大可达到92对。

2

浮动票价，最低5.5折

赣深高铁有多受期待？铁路部门昨天（12月10日）开始发售赣深铁路高铁车票，到今天上午9点正式通车时，深圳、东莞、惠州、河源地区10个赣深高铁车站已售出了3万张车票，主要是从深圳北往河源、赣州、南昌、九江方向。（南方+）而今早开出的深圳北站首发车，上座率已超过8成。（深圳特区报）

值得一提的是，赣深高铁票价实行实时浮动机制，浮动票价以公布票价为上限，以5.5折为下限，根据不同日期、不同时段等实际情况推出不同的票价折扣。

以12月11日为例，当日一共有 2趟列车，大多数列车票价与公布票价一致，二等座、一等座和商务座分别为264元、422元、924元。

票价最便宜的是06:55出发的G462次列车，二等座146元，一等座和商务座分别为232元、508元，刚好是公布票价的5.5折，这折扣比“双十一”还给力啊！市场反馈也很热烈，一早便售完。

此外还有部分车次二等座185元或238元，分别为公布票价的7折和9折。

截图来自高铁管家

不过，编辑对比我国其他几条高铁路线票价发现，赣深高铁原价是比较贵的，全程434公里，二等座公布票价为264元，折算下来每公里票价为0.61元。而武广高铁二等座票价每公里约为0.43-0.44元，京沪高铁为0.42-0.47元，沪昆高铁为0.39元，贵广高铁仅0.38元。

所以，如果没有折扣，赣深高铁的定价是这几大高铁线路中最贵的。

3

广东成全国高铁第一大省

赣深高铁的开通，让河源告别了没有高铁的时代，也让广东成为我国第6个实现“市市通高铁”的省份，此前已有福建、安徽、江苏、江西、河北5个省份实现“市市通高铁”。

至此，广东高铁总里程数达到了2400公里，成为全国高铁里程第一大省。

广东高铁网络示意图，赣深高铁已于2021年12月10日开通

对深圳而言，过去珠三角的铁路网都是以广州为中心来规划的。而赣深高铁作为京港（台）高铁的一部分，最南端设在深圳，将大大提升深圳在全国“八纵八横”高铁网络中的枢纽地位。

沿着赣深高铁，深圳的区域辐射能力也将进一步发散，一来可以加强与东莞、惠州的产业联系，进一步做大深圳都市圈；二来可以北上到江西等中部区域，寻找更广阔的经济腹地。

4

深圳能带动江西吗？

对江西而言，赣深高铁的开通，结束了赣南片区没有直达广东高铁的历史。

在这之前，江西虽然已实现“市市通高铁”，但并没有很好地融入周边发达省市，东部部没有充分融入长三角，东南部没有很好地融入福建，南部也没有全情融入珠三角。

如今有了赣深高铁，江西尤其是赣南地区可以进一步加强与大湾区在产业、人才等方面的联系。

更何况，江西与广东本身的联系就比较紧密，有良好的“群众基础”——据公开资料，江西为广东外地人第五大输入省，超过260万，仅次于湖南、广西、湖北和四川。（数据仅供参考）

在粤港澳大湾区建设的大背景下，靠近广东的赣州地理优势越发明显，成为江西承接大湾区产业外溢的首选之地。2020年10月，江西出台政策，明确“支持赣州打造对接粤港澳大湾区桥头堡和建设省域副中心城市”。

随着赣深高铁开通，赣州与大湾区的亲密度将得到进一步提升。一边“强省会”发展南昌，一边支持赣州融入大湾区，江西继续稳固“一北一南双核发展”模式。

此外，有专家预测，赣深高铁通车5年后，粤港澳大湾区或有3000亿元投资到高铁沿线城市。赣深高铁沿线的三四线城市，也将接收到大湾区的辐射与带动，包括产业外溢和转移、运输成本降低等等，有助于当地城镇化、工业化进程的加快。（南方+）

事实上，在赣深高铁开通之前，沿线各城市便纷纷做起了高铁的文章，掀起了一阵“兴建高铁新城”热。

据不完全统计，至少有信丰西站、龙南南站、定南南站、龙川西站、河源北站、博罗北站、惠州北站等7个站点，在建或规划建设高铁新城/新区。

此外，值得关注的是，赣深高铁沿线分布了不少新能源汽车与电子信息产业，正在形成一条颇有特色的产业带。

例如赣州在高铁站附近搞了一座新能源科技城，着力打造千亿新能源整车产业和锂电池产业、电机电控产业。

赣州还有一个粤港澳大湾区高新技术产业园，目前已有格力电器智能制造基地等进驻。

深圳、东莞、惠州自不用说，就非珠三角的河源，也是广东四大手机生产基地之一，每年生产7000多万台手机。其中，孙老师作为顾问之一的河源国家高新区已吸引中兴、阿里、卓翼科技等上百家电子信息企业进驻，电子信息产业发展得很不错。

图源：南方+

有了赣深高铁，沿线的新能源汽车、电子信息产业就有了一条主心骨轴，相关产业的技术、资金、人才等的流动可以进一步加快，共同把这条产业轴做大做强。

历史上，江西一度是比湖南更发达的，但京广铁路的出现，让江西错过了铁路时代的先机。后来京广高铁，同样走的湖南，这让江西再一次错过了高铁时代的先机。

这一次，江西通过赣深高铁直接连接深圳，是一个巨大的发展机遇，那么，深圳以及大湾区能否带动江西？我们拭目以待。