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最新城市格局!东西南北中,京沪穗蓉汉,再加一个昆明

孙不熟团队 城市战争 2023-03-23

◎城市战争(ID:sunbushu123) |  安十一

有什么指标,能够最直观地反映一座城市在国家战略中的地位?


答案是:交通规划。


因为交通规划涉及到大规模的基建投入,是国家能力在资源配置上的重要体现,谁能够在交通规划上获得更多的优待,谁的城市地位就越高。


近日,国家发改委、交通运输部发布了《国家公路网规划》,为我们展示了一个新的城市格局👇



这是改革开放以来,我国第三次发布“国家公路网规划”,上一次还是在2013年,快十年了都。


平时我们讨论高铁、航空、港口比较多,但其实公路交通也至关重要。从数据来看,无论是客流还是物流,公路交通都占据着巨大的份额。


一般来说,国家公路网越密集的区域,其交通枢纽地位就越高。


据此,我们可以简单粗暴地理解为,一个城市在本次《规划》中出现的次数越多,公路交通地位越高。



01

北京一骑绝尘

上海成都广州各镇一方


那么,哪座城市公路交通地位最高呢?


话不多说,直接上干货👇



第一梯队,北京,有且只有北京。


在最新版的《国家公路网规划》中,北京被提及63次,为全国之最。


63次,遥遥领先其他小伙伴,侧面印证了在全国的公路交通版图中,北京是一骑绝尘的地位。


北京,公路枢纽第一的地位,除了体现在被提及次数上,还体现在众星拱月的国家公路网构成中:


国家高速公路网,由“7 射、11 纵、18 横”等路线组成, “7 射”即 7 条首都放射线,是国家高速公路网的主心骨。

普通国道网,由“12 射、47 纵、60 横”等路线组成, “12射”即 12 条首都放射线,也是重中之重的存在。


不仅如此,在国家航空、铁路的规划中,也都是以首都为中心的路网设计。


所以,北京是全国最核心的交通枢纽,没有之一。


第二梯队,上海、成都、广州被提及次数分别为38次、37、34次。


这三个城市为啥重要?


先打开地图看看👇



发现没,北京、上海、成都、广州这四个城市,分别位于我国东南西北四大方位。


我国传统历史文化中,“四”被寄予了丰富广阔的寓意,产生了四方、四象、四时、四海的观念。


古人常用四方代表天下,如征战四方、志在四方等,认为四方安定则天下安定。


这古老的智慧,延续至今,形成了我国四大方位,各有一个公路枢纽中心的平衡稳定格局:


北则北京,东接上海,南至广州,西达成都。


以这四大枢纽为支点,织成一张全国公路交通网,使得你无论从哪个方位来,去往哪里,都能享受到不错的公路交通资源。


不会过于厚此薄彼、资源分配不均。


可能有人会问了,深圳也在华南,经济总量比广州还高一点,为什么不能代表华南的公路枢纽?


无论是从历史传承来看,还是从地理中心度来看,广州都是华南当之无愧的交通枢纽。


根据广东省交通运输厅印发的《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》,广东省提出构建“十二纵八横两环十六射”高速公路网主骨架,也是以广州为交通核心点。


而且,要成为一个顶级的交通枢纽,不能单兵作战,自然是要公路、铁路、港口、航空等全方位联动。


而广州,不只公路交通发达,还有亚洲客流量最大的高铁站广州南站、全国客流量第一的白云机场,以及全球第五大港口,海陆空各种交通枢纽合力将广州推到华南第一大交通枢纽的宝座。


同样的,为什么西部的公路枢纽是成都,而不是重庆?


自古以来,作为平原城市的成都,都比山城重庆更容易成为陆路交通中心。


至于其他交通方式,机场方面,成都更强,成都双流国际机场去年旅客吞吐量4012万人次,为全国第二,仅次于广州白云机场。


而且,成都还有两个机场,是继北京、上海之后,第三个双机场城市,超然于众多城市的独特交通地位,可见一斑。


另外还有一个原因,广州、成都都是省会城市,与省内其他城市的联系更密切,把省会的交通做强,也更有利于带动全省的发展。



02

昆明胜过深圳、武汉


第三梯队,以昆明为首武汉、兰州、南京、沈阳、银川、杭州、深圳、海口、哈尔滨、南昌入围,它们被提及的次数,为29-20次不等。


为什么是昆明为首?连深圳、武汉、杭州这些经济重镇都要让路?


要回答这个问题,就要用国际视野来看了。


历史上,昆明虽然不是中心城市,但如果把我国西南地区和中南半岛放在一起看,昆明就是区域性中心城市。👇


图源第一财经、中新社


所以,新中国建立以后、改革后,云南都是面向中南半岛、对外开放的前哨。


到了新时代,我国大力推进一带一路建设,昆明成了多个命运共同体的交汇之处。


我国提出的亚太命运共同体、周边命运共同体、东亚命运共同体、中国-东盟命运共同体、澜湄命运共同体,以及双边层面的中国-柬埔寨、中国-老挝、中国-缅甸命运共同体等,都在昆明重叠。


图源第一财经、中新社


昆明,成了官媒都盖章认可的、““一带一路”上的人类命运共同体之城”。👇



“相较于国内其他“一带一路”的重要城市,“一带一路”上的人类命运共同体之城,是新时代赋予昆明的国际IP。”


优越的地理位置,为昆明带来了多项国家战略和地方政策,比如这次的国家公路网规划的支持。


通过打造昆明这个公路交通枢纽,可以极大地提升一带一路沿线的内外联动性,促进贸易发展。


这也是,南宁在本次规划中,被提及19次的原因之一,它们都临近中南半岛,正在大力推进一带一路建设,需要国家的公路网支持。


第三梯队里,还值得一提的是,武汉。


刚才我们说过,东西南北四方各有一个公路枢纽中心,其实这四个之外,还有一个公路枢纽中心。


那就是,武汉。


有了武汉,东西南北中,五个方位都有一个中心城市镇守,全国公路交通网更加稳固了。👇



第三梯队之后,重庆、南宁被提及19次,天津被提及18次,其他主要城市被提及17-3次不等。


因为今天我们主要关注,公路交通地位的前几位,就不具体讲了。



03

七大地理分区,

公路第一城分别都是谁?


我们再来看下,我国七大地理分区中,谁的公路交通地位最高?分区中,哪座城市的公路交通地位最高?


中国七大地理分区,为华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北。


其中,华南、华东地区合计被提及次数最多,公路交通地位最高。


值得一提的是,西北地区,位列第四,高于东北、华中地区,显示出国家对于新时代西部大开发的大力支持:


华南,被提及186次;

华东,被提及186次;

华北,被提及145次;

西北,被提及126次;

华中,被提及109次;

西南,被提及100次;

东北,合计被提及72次。


那么各自分区内部,哪座城市的公路交通地位最高?


华南,被提及186次,广州位列第一,超过其他小伙伴。


另外,深圳、海口被提及20+次。


这次规划中,提到了两个重要的在建高速公路,或将进一步促进华南公路网的完善。


一个是,G0412深圳-南宁高速公路,这是广东省高速公路网规划的重要组成部分。


它通过伶仃洋通道连接珠海,一直向西延伸,途经江门、茂名、玉林,到达南宁。


一直以来,粤西与深圳的沟通效率都为人诟病,即使港珠澳大桥都没能让深圳与珠海、澳门通达。


但是,G0412深圳-南宁高速公路建成后,将极大地加强粤西与大湾区的沟通效率。


据广东地理预计,这条高速公路将于2026年动工。


另外一条重要高速公路是,G2515 深圳-岑溪高速公路,线路途经深圳、中山、江门、新兴、罗定、岑溪。


正在建设的深中通道,是它的跨江通道。


据悉,深中通道将于2024年全线通车,通车后从深圳到中山只需30分钟。


总之,这两条高速公路,都将极大地加强粤西与大湾区的交通往来,开拓大湾区的发展腹地,扩大辐射范围。👇



华东,合计被提及186次,上海名列第一,南京、杭州、南昌等省会城市均被提及20+次。👇



华北,合计被提及145次。其中,北京一骑绝尘,是华北公路第一城。👇



西北,被提及126次,兰州被提及25次,银川被提及23次,名列第一、第二,而国家中心城市西安在西北大区只能排到第四👇



华中,被提及109次,武汉位列第一,超过其他小伙伴。👇



西南、被提及100次,成都被提及37次,昆明被提及29次,名列第一、第二。👇



东北,合计被提及72次,沈阳、哈尔滨、长春、大连被提及次数不相上下,沈阳略胜一筹。👇



以上就是我们今天的主要内容啦,想详细了解《国家公路网规划》的朋友,请点击左下角的阅读原文,查看规划原文。


你所在的城市公路交通地位排名第几?你对现在城市的公路网满意么?欢迎评论区留言讨论。


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