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地铁4号线、11号线征集环评中！三龙湾南海片区轨道交通迎来“大爆发”！
2月24日，佛山市铁路投资建设集团有限公司正式向社会征集地铁4号线一期、11号线工程风险影响以及工程环境影响评价，市民可在十个工作日内反馈意见。
4号线一期（时代城站—港口路站）长56公里，其中地下线50.4公里，高架线5.6公里，设站33座，投资估算389.21亿元，最高设计速度100km/h，系统制式采用6辆编组B型车系统。项目承担市域骨干线功能，串联三水、南海和禅城，主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。
地铁4号线是联系三水西南城区、狮山中心区、佛山季华路走廊、三山新城、广州万博的重要通道。地铁4号线规划上是要延伸至广州的，广佛两市政府已经达成共识，并做好了规划控制。佛山地铁4号线一期（时代城~港口路） 已纳入二期建设规划；佛山地铁4号线二期，也就是广州段，则需要广州在报城市轨道近期建设规划时纳入，佛山市将与广州市相关部门做好衔接，尽快实现佛山地铁4号线的全线建设实施。
而11号线（容奇渡口站—鹤洞东站）长36.3公里，其中地下线24.3公里，高架线12.0公里；其中佛山段长约31.3公里，广州段长约5公里；设站18座，其中佛山段设站16座，广州段设站2座；投资估算260.64亿元，其中佛山段约224.69亿元，广州段约35.95亿元。最高设计速度100km/h，系统制式采用6辆编组B型车系统。项目主要联系大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区，将促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设，强化佛山与广州快速联系，加快广佛同城化建设。
本次网上公示，重点是征求项目实施对群众生产、生活、交通出行、征地拆迁以及经济社会发展等方面的意见，包括利益相关者诉求、对工程建设的态度、影响社会稳定的风险因素、防范化解社会稳定风险的措施和应急预案等，以及对本项目社会稳定风险分析工作的意见和建议。
佛山铁投总经理周振华坦言，随着二期建设规划批复的3条线路的陆续开工建设，佛山市在建项目将达到6个，且大部分经过城市主要道路，势必会对全市道路交通造成一定影响，也请市民给予理解和支持。
11号线社会稳定风险意见反馈方式：中铁二院工程集团有限责任公司王工联系电话：028-86445433邮箱：teyghc@263.net.cn
畅达便捷，智慧引领。今年，佛山三龙湾南海片区提出编制广佛交通一张网，打造更强辐射、更加便捷、更加可靠的绿色智慧交通体系，实现“外联内畅、四通八达”，进一步加强与广州、佛山中心城区的交通连接。
三龙湾南海片区位处荔湾、番禺、禅城、南海、顺德多区交界，是广佛交界的几何中心，且紧邻广州南站。随着广佛同城的提出逐步凸显出独特的区位优势，南海片区提出打造“10-20-60”对外交通体系，将成为广佛极核交通最便捷的区域。
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根据规划，片区共有4条在建和近期启动的轨道交通，及佛山7号线、佛山11号线、广佛江珠城际3条规划中的轨道交通，实现10分钟对接广州南站、20分钟直达广佛核心、60分钟直达湾区城市的目标。
目前三龙湾南海片区在建及近期项目共30项，包含骨干路网、轨道交通、内部道路等。紧抓交通网络建设，南海片区进一步完善线网结构，真正做到广佛融城下的产业协同、制度共建、要素共享方面深度融合。
不久的将来，三龙湾南海片区将通过发达的道路交通系统成为佛山对接广佛、融入湾区、走向世界的桥头堡！