（一）
对人类来说，最重要的交通发明是什么？
A，汽车。
B，火车。
C，飞机。
D，飞船。
如果是你，会选哪个？
或许，缺少了以上任何一个，我们都无法想象。
你能想象没有汽车，我们生活会怎么样？
你能想象没有火车，我们生活会怎么样？
你能想象没有飞机，我们生活会怎么样？
不仅是出行无法想象，我们的生活方式，经济发展，乃至世界地缘政治，都会发生难以预估的后果。
当然，飞船似乎离我们普通人还远了一些，但如果是未来的人类，能缺少飞船吗？
但对普通人来说，即便是火车，还可以很多种：
A，普通列车。
B，高铁。
C，城铁地铁。
对很多中国城市来说，每一个，同样都不可缺少。
这种丰富的选择，更凸显出中国人对交通的高度重视。
所以，很多人讲到中国经验，第一条就是对交通的高度重视。
要想富，先修路；火车一响，黄金万两。没有交通的四通八达，哪有中国经济的今天？
交通的极端重要性，还逼迫着中国人在交通领域迈出新的步伐。
最新的一个消息，在遥远的巴西萨尔瓦多，一条中国公司建造的轨道已经获批，整体项目预计2020年年初正式开工。这不是普通铁路，也不是高速铁路，而是另一种形式——云轨。
项目不小，全长 23.28km，一期为19.2km，二期为4.08km，共设26站。整体项目施工周期为25个月，预计2022年4月建成并投入使用。建成后，线路将与萨尔瓦多现有地铁进行衔接，形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。
萨尔瓦多云轨线（黄色线条）将与其它轨道交通线共同打造轨道交通网在竞争激烈的轨道交通装备领域，比亚迪也成为第一家在海外“吃螃蟹”的民营企业。萨尔瓦多是巴西第四大城市，人口约380万，1549年到1763年曾是巴西首都，文化底蕴深厚，是一个蜚声世界的旅游城市。建于19世纪的老铁路，显然已经无法满足现在的城市发展需要，另外，铁路穿城而过不仅占用道路，还影响行人及车辆安全。中国人提出的云轨方案，完美地解决了这个城市发展难题。1，该区域经常发大水，有轨列车经常被淹，无法胜任日常运输，云轨架设在空中，规避了该问题。2，原来的铁路，将社区分割开来，一分为二，云轨架设在空中，下面改造成步行区域，完美解决该问题。3，萨尔瓦多云轨线将有望搭载自动驾驶技术，没有司机干预，更加安全，更加智能。4，当地是丘陵地形，爬坡很多，但云轨转弯半径仅为45米，爬坡能力可达10%，动力是小Case。5，旅游是萨尔瓦多的重要产业，云轨沿着海岸建设，视野极佳，将成为萨尔瓦多一道新的美丽风景线。正如汽车替代了马车，电力火车替代了蒸汽机车，喷气式飞机替代了螺旋桨飞机。每一次替代背后，都意味着一次里程碑式的跃升，也使人类文明提升了一大步。但让人遗憾的是，在过去几次交通大变革中，中国都是一个远远落后的追随者。当汽车、火车、飞机这些交通工具在其他国家已习以为常时，绝大多数中国人还很稀奇。以至于当清朝末期，中国开始铺设铁路时，不少中国人还以为，铁轨会破坏风水，于是各种反对破坏。时代在进步。到这个21世纪的头20年，一切发生了翻天覆地的变化，中国正在大踏步的改变、创新，哪怕最初不是中国人发明，但中国人将其做到了极致。日本、德国、法国曾是高铁的强国，但现在世界一大半的高铁，都铺设在了中国。高铁已经彻底改变了中国。当然，这不只是简单一条空中轨道，这是一个系统工程。据介绍，比亚迪为解决城市交通拥堵问题，专门组建1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，才成功打造跨座式单轨“云轨”交通系统。但在全世界竞争中，轨道交通门槛很高，竞争激烈。比如为了推广高铁，很多国家领导人亲自出面，充当首席推销员。再比如，在百多年的轨道交通史上，早已形成了相对成熟的技术标准，以庞巴迪、阿尔斯通、日立为首的巨头们与海外各国合作了几十年甚至上百年，影响力无孔不入。云轨属于新兴产品，想让海外国家接受一个中国公司推出的新产品，这是一个很大的挑战。但中国人最终做到了，比亚迪云轨不只达到了巴西国家对轨道交通产品的各方面严苛要求，还被其评估为“最契合标书要求”的解决方案。事实上，巴西是海外首个将比亚迪“绿色大交通”方案全面落地的国家，引入了包括纯电动大巴、卡车、出租车和云轨在内的多种零排放交通产品，成为“绿色大交通”样本国家。一个民营企业，在遥远的巴西取得的突破，从某种意义上说，既说明了这家中国企业的技术实力，也是中国企业在世界轨道交通领域的一个里程碑突破。很有意思的是，此次云轨开工许可证颁发仪式的选址，就在萨尔瓦多首个城轨车站。在巴伊亚州长鲁伊科斯塔（演讲桌左）和中国驻巴西大使杨万明（演讲桌右）的见证之下，比亚迪被授予萨尔瓦多云轨一期工程的开工许可证这个建于1860年的旧车站，现在是乘客入口，中间有一个扶梯，上去之后，则是比亚迪的云轨新车站，两者融为一体，象征着现代科技与历史的完美融合。用一位朋友的话说，旧车站是巴西城市轨道的象征，新车站代表了巴西城市轨道的未来发展方向，中国公司的云轨，则连接起巴西的过去与未来。在这个世界，应该再没有比中国会架桥修路的国家了吧。基建狂魔的背后，是一家家创新型的企业，是一批又一批敢想又肯干的中国人。在这个世界，应该也没有比中国人更勤奋的民族了吧。所以，落后了几百年的中国，在最近二三十年开始集中迸发，并在世界交通史上，写下了人类无法抹去的重要一笔。这里面，有以国企主导的高铁，也有民营企业领衔的云轨，当然，在可见的未来，肯定还会有新的革命性的突破。这正是一个国家蓬勃发展的见证。这些突破，既是对过于落后挨打的痛定思痛，更是对科技创新高度重视的必然结果。比如，比亚迪在巴西的开拓，离不开相关团队对巴西市场的深耕，对巴西文化的理解，提出了巴西人无法拒绝的解决方案。 商场即战场。知己知彼，方能百战百胜。从被西方企业几乎垄断的市场中，开辟出一个全新的格局，这种意义不容任何低估。世界正在发生重大变化，不由让人想起了“世界岛”的概念。这个概念的创始人，是英国战略学家麦金德。他提出，欧亚大陆以及与之相连的非洲，实际是一个“世界岛”，当“世界岛”被铁路网覆盖时，一个强大的大陆国家，将主宰这块广袤的土地。麦金德的观点，难以脱离那个时代的局限性，未必只是一个强国。但高铁的出现，确实正让欧亚大陆乃至世界各地联系得更紧密，“世界岛”比以往更像一个岛，并对世界地缘政治产生深远影响。高铁是远距离层面的重大突破，云轨则是现代城市交通的创新集成。萨尔瓦多的建设正在进行中，但交通拥堵是千千万万城市共同的烦恼。云轨投入低，不割裂社区，甚至可在建筑间穿行，兼顾交通、旅游、环保，这种新的出行方式，毫无疑问，将给世界很多城市带来新的启示。所以，创新创新再创新，问题层出不穷，但没有中国人克服不了问题。当然，这背后是辛劳，是奉献，是智慧。这个世界，没有天上掉下的馅饼。没有努力，没有奋斗，没有创新，一切无从谈起。世界交通格局，正迎来中国创新引领的新时代。当然，竞争仍是激烈的，较量在多个层面，创新更是无止境的。中国企业，确实可以自傲，但也要注意，千万别骄傲哦！