2021年4月9日菲利普亲王去世，虽然他这辈子给伊丽莎白女王戴了三十多顶绿帽子，但两人的感情还是被无知无德无耻的媒体硬是包装成了忠贞爱情的典范。
我实在是气不过，写文章揭发此事，结果反反复复在公众号就是发不出去——后来偶然发出去了，不久后还是被删除了，借口是老生常谈的“涉嫌违法”——这样的场景是我的公众号的日常——今年已经被删53篇了、照此进度将轻松超过去年的145篇。在公众号写文章的朋友应该知道这是什么概念——如果你靠写文章挣钱，平台如此删文章相当于砸了你的饭碗、要了你的命！好在我的职业是讲师、给企业中高管上课，写文章是解闷，否则早就坚持不下去了。现在我们来假设一种场景，一个靠写文章为生的人被腾讯如此粗暴对待，他有没有可能像金德强那样当场自杀？金德强是一名51岁的大货车司机，2021年4月5日在在途径唐山丰润区超限检查站时，因车上安装的导航行驶记录仪掉线，又无法证明自己没有疲劳驾驶，被告知可能要罚款2000元。随后金德强喝下农药自杀！这件事在网上炒得很凶，很快演变为对北斗系统的攻击、然后蔓延到对体制的攻击——拜登上台后看来真是发钱了，网上再次出现逢事必炒的风潮。
然而对北斗系统的攻击是很可笑的，因为记录仪虽然常被厂家冠以北斗之名，其实是北斗和GPS两套系统同时运行的（双模），设备正常的情况下是不可能掉线的——北斗和GPS相当于广播电台、记录仪相当于收音机，卫星总数是53+30=83。你觉得83个电台同时失效的概率大还是收音机出问题的概率大、还是你自己拔收音机电源的概率大？而且骂北斗其实也是在骂GPS，那些跟风骂北斗的人没文化、当了别人攻击中国制造的打手；攻击体制才是这些人的真正目的，然而他们不明白的是小概率是事件才有新闻价值，这件事炒得越凶说明概率越小、越无法拿来证明体制的问题！大货车安装记录仪是从2012年开始的（相应的国标是GB-T19056-2012），有效地降低了道路运输事故发生率，其中重特大事故发生起数下降93%，死亡率同比下降86%！因为记录仪可以通过记录数据备查以及实时监控的方式约束司机和车辆，避免超速、疲劳驾驶等不良行为。安装了记录仪的车辆的实时状态都可以调出来，位置、速度、司机姓名、开了多久都清清楚楚，更换司机还需要刷卡、验指纹，总之这么多年下来这个系统已经很成熟了。除了大货车之外，安装范围还在不断扩大，包括警车、校车、长途大巴、政府公车乃至网约车都在推广，促进了车辆的规范使用和治安管理。比如2014年我到太原讲课、客户派车到机场来接，我发现酒店和晋祠很近，就问司机能不能把我顺路放在晋祠逛逛？司机表示只能在原定路线上找个离晋祠比较近的地方放下我，因为车上装了定位仪。鉴于这件事的炒作力度，4月10日唐山通报了金德强事件调查结果。注意这天是周六，说明调查工作得到了充分的重视。据悉，4月5日，金德强驾驶货车进入丰润区姜家营治超站岗亭接受路警联合检查。执法人员发现该货车北斗定位系统未在线运行，涉嫌违反道路运输有关法规，依法将车辆引导至治超站院内暂停，并告知金德强到治超站证照室接受进一步核查。金德强没有立即到证照室接受核查，而是自行离开现场。后经调查发现，其到附近供销社购买农药，返回治超站到证照室窗口咨询违法行为处罚标准。工作人员根据《河北省道路运输条例》规定，告诉其类似违法案例查实后罚款2000元。咨询期间，尚未实施处罚行为，双方无过激言行，也没有发生言语和肢体冲突。在没有征兆的情况下，其从裤子口袋内掏出事先购买的农药快速喝下。证照室工作人员发现金德强喝下的不明液体是农药后，及时报警并拨打120急救电话。在场人员立即将其送往医院，经医院全力抢救，救治无效去世。结合医院临床检验诊断，公安机关认定金德强系服用大剂量“敌草快”农药自杀身亡，家属对此无异议。
4、工作人员告知如果人为屏蔽拔线查实后罚款2000元从调查结果看，显然罚款2000并非金德强自杀的原因，因为当时工作人员告诉金德强的信息是：你的记录仪掉线了、如果查实是人为的话要罚款2000。交通运输部《道路运输车辆动态监督管理办法》第五章第37条规定，道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处800元罚款。第38条规定，破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的；伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的，有以上情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款。
记录仪自身故障掉线的话将责令改正、不配合的罚800人为操作逃避监控的不但要责令改正、还要罚2000~5000金德强的记录仪掉线被怀疑是人为破坏，工作人员只是告知如果查实是人为破坏将罚款2000——注意，当时并未罚款、而且取了2000的下限。造成掉线的原因很复杂，可能是司机逃避监管故意的、可能是设备故障造成的、还有可能是系统升级带来的。不借助于技术手段甄别，当场是无法在短时间内作出结论的。同时工作人员见多识广，判断原因通常八九不离十。即便如此，他们还是采用了谨慎的态度，只是告诉金德强如果查实是人为破坏、将罚款2000。补充一下记录仪的工作原理——记录仪从北斗卫星或GPS卫星取得数据，然后将信息传给控制中心以通知自己的位置。所谓的掉线就是记录仪和控制中心的联系断了！特别需要强调的是，记录仪的工作状态可以在司机的手机上查到。因此虽然唐山市的调查结果并未指出是记录仪故障还是人为破坏，但我想你应该有自己的答案了！所以导致金德强自杀的导火线显然不是来自工作人员“错误”的结论、不是那几乎可以坐实的2000块钱——大货车价格十几万甚至数十万，2000与之相比并不高。而压垮金德强的压力更多来自他自身——51岁的金德强正处于人生最艰难的时刻，妻子没有工作，三个孩子最小的11岁，还要赡养70多岁的老母亲！重压之下的金德强生无可恋，早就厌倦了人生，他的自杀是早就有的念头、并非临时起意，被查车只是个引爆点而已。所以他在自杀前录制的视频中讲话慢条斯理、心平气和，画面端端正正、光线适合——而喝下农药时毫无征兆、快速行动，那是长久以来解脱才有的决断。全国卡友们你们好，当你们看到这封信时我大概离死亡还有6个小时。我不是不值2000元钱，我是为了广大卡车司机说句话，我金德强，今年51岁干运输10年了不但没有挣到多少钱，反落下了一身病，三高心脏也坏了，面对这样的身体也得坚持工作，今天在丰润区超限站被抓说我北斗掉线，罚款2000元请问我们一个司机怎么会知道，我感觉到我也快活不长了，所以我用我的死来换醒领导对这个事情的重示，我的死最对不起的是我年迈的老母亲，我九岁我的父亲就去世了，那年我的哥哥才12岁，是我的母亲含辛茹苦把我们两个拉扯大，太不容易了。我对人生已经看透了，太没有意思了，早晚是死，只不过早几年而已，我死后也许有人说我熊，人的思想不一样，不要对我语音攻击。我的车号1308。儿子姑娘们永别了，我死后好好的疼你的奶奶和母亲，儿子照顾好你妹妹。我走后不要过度悲伤。生气赌气把日子过好。别学我窝窝囊囊一辈子。
以上文字有的是真实的表述、有的则未必，你自己体会吧。1、金德强自杀和被查关系不大、他自身的原因更多一些2、所谓的掉线和北斗无关，借此攻击中国的人别有用心简单聊聊货车司机这个行业——事实上类似金德强这样的性格不适合货车司机这个行业。货车司机曾经是一个高薪行业，广东人以前挑女婿的标准就是“医生司机猪肉佬”，我的一位朋友1990年前后出来当司机，很快给家里还了父亲做生意失败导致的将近六万债务。直到金德强入行的十年前货车司机的收入还是不错的，那时候司机少、货车也少，有点卖方市场的意思。如今司机和车都多了，竞争激烈了，肯定没以前轻松。同时货车司机几乎是在所有的运输职业中最危险的一个职业，车大货重、路窄人累，货车出事的概率比小车大太多了，危急时刻可能连刹车都不敢踩，因为根本刹不住、还会导致失控，所以连续下坡路上常见这样的避险车道——即便刹车成功车停住了、但货物不停，类似钢筋钢卷之类的货物会在巨大的惯性下把整个驾驶室弄个稀巴烂！这导致货车司机有这样的行话“饿死不拉卷、穷死不拉管”，意思是这两种货物要比其他货物危险的多。而实际上还有很多人愿意拉，因为运费高。说起来货车司机的综合要求是很高的，不但要技术好、体力好，还要熟悉天文地理、路况民情，同时应变能力强、沟通能力强。通常四五百公里的对于货车司机来说那都不叫长途，耗费他们时间的往往不是驾驶而是装车卸车。所以路上赶时间就变得非常关键，这样危险就大大增加了，因此国家普及记录仪，限制超速、强行要求一人开车四小时后必须休息二十分钟。有效地减少了事故。总之货车司机是一个危险性很高的职业，性格急躁的人或孤僻内向的人都不适合。金德强其实是后一种人，性格和他的悲剧有关。所以金德强的事情只是一个小概率的悲剧，原因更多在他自身。而当我们看得更深时，你可能会有更多的看法——公路运输承载着全国70%以上的物流量，我们收到的快递主要是他们承担的，当我们享受运费免除的福利时，是否考虑过这其实给货车司机造成更大的压力？所以我们除了感慨金德强的悲剧，不必有更多的负面情绪，没必要！有意思的是这些抱怨国家强制推广记录仪的人中、很多是不久前抱怨货拉拉没有监控的。解决问题的根本办法也许是改变分配机制、增加类似货车司机这种体力劳动者的收入，不能让造谣伤害国家的妖婆住着一平方55元的大别墅、而奔波在漫漫长路上的金德强生活拮据。