高峰时间停止运行！？市民：“不是很理解”
导 读
地铁是都市上班族通勤的常用方式之一，也是城市绿色出行的重要形式，曾经一张左边扶梯满满当当、右边楼梯三三两两的漫画引起过人们的讨论，您在坐地铁时是否也会有类似的经历呢？不过，如今，在四号线的一个地铁站，早高峰期想要看到这样的画面并不容易。这是为什么呢？
地铁站入口扶梯早高峰停止运营
近日，市民刘女士（化姓）向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，大兴区西红门地铁站入口处的扶梯在早高峰的时候停止运营，给乘客们带来了不便。她说：
刘女士：入口进去以后，爬完两三段楼梯之后才到了地铁这一层，那到这一层再想到地铁站其实是有一个滚梯的，每天早上上班至少是我坐地铁的过程当中，他都立一个牌子，那个滚梯就从来都不开。我大概扫了他头几行的文字大概那意思就管控七到九点钟的高峰期不开，应该是那个意思。
西红门地铁站/百度地图
刘女士：早上所有人从那个站上班，你就得爬N段楼梯才能坐地铁，累你半死然后再排队再挤地铁，我就觉得这个就特别奇葩，那要没点体力还坐不了这4号线的地铁了。我觉得这公共设施有的话老不开不是很理解。
西红门地铁站的出入口/百度实景
扶梯停止运营，为了减缓客流
带着刘女士的问题，“问北京”记者先拨打了西红门站的运营单位——北京京港地铁有限公司，工作人员表示：
工作人员：我们车站的工作人员对车站内部的结构会更了解，我这边马上让车站跟您联系一下。
工作人员：早高峰期间客运组织安排其中措施的一项就是关扶梯，等过完早高峰8:30左右扶梯就会开了。
记者：那为什么过完早高峰才开啊？
工作人员：因为人少了呀
记者：那扶梯不就是给人用的吗？
工作人员：关扶梯也是限流措施的一种，减缓进站的速度，也是考虑到乘客安全这一块。西红门客流特别大，如果一旦发生车有什么故障的情况下，咱们站台的满载率特别高。开扶梯进站速度可能就快了，站台的人滞留就多了。如果一旦列车发生什么故障的话，咱们这不利于疏散。
来源于网络
京港地铁：加强广播，引导乘客有序进站
那么，扶梯开不开到底对地铁安全运营影响有多大呢？是否有可能在高峰时间段运行扶梯？
“问北京”记者就此询问了北京京港地铁有限公司，工作人员表示：
工作人员：我这边记录一下您的需求，然后我转给我们负责媒体采访的同事，让他们这边跟您联系。
京港地铁的工作人员3月25日晚回复记者表示：
京港地铁文字回复：西红门站是一座大客流车站，尤其是高峰期间客流集中。为保障大客流情况下乘客顺畅出行，4（号线）-大兴线在保持大运力组织行车的同时，采取大小交路套跑、加开临客等多项举措缓解客流压力。同时，为进一步保障乘客安全，西红门站也会在高峰时间客流压力突出的情况下，适时采取关闭A出入口1层至2层上行进站电扶梯的措施，缓解站内客流压力，保障乘客安全出行。此外，车站也会在出入口、站厅、站台关键位置安排工作人员进行客流疏导，并在醒目位置张贴通告，加强广播，引导乘客有序进站，保障乘客出行安全。对于携带大件行李或出行不便的乘客，工作人员会引导乘客使用直梯或提供相应帮助。
西红门地铁站/百度实景
那么，地铁便利性和安全性是否真的不可兼顾？在中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新看来，可以用其它的办法实现限制客流保证安全的目的。
赵一新：限流有很多的措施，比如像我们的安检在门口一定时间内限制人进入，甚至有的车站过站不停车呀等等，这些都是限流的措施。但是扶梯停运我个人理解好像跟限流关系不是特别大，因为你停不停运只是一个方便便捷的程度的问题。以不方便来限制人的出行，其实好像没有太直接的关系。
小 问 说
为安全限流可以理解，
但是否应该牺牲乘客的便利需求呢？
地铁站的扶梯到底该不该开，
您有什么看法吗？
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记者丨小问 编辑丨张钰
值班主编丨唐言
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