好样的！城院人的“速度与激情”！
滚滚烟尘的赛场
引擎轰鸣的呼唤
风驰电掣的激情
人生不是轨道，是旷野
飞驰的赛车
正如他们一往无前的青春
全国总成绩（本科组）第13名
设计报告答辩第10名
单圈计时赛第12名
耐久赛第12名
这是刚刚结束的第七届中国汽车工程学会巴哈大赛（襄阳站）上，浙大城市学院春风动力睿鹰车队交出的成绩单。
本次比赛汇集了吉林大学、哈尔滨工业大学（威海）、北京理工大学等来自全国各地的高等院校，以及四川工程职业技术学院、湖北工业职业技术学院、北京电子科技职业学院等职业院校共八十多支车队、近2000人相聚在襄阳赛场，交流切磋、相互学习。
重返赛场之路的坎坷与泥泞
三年疫情给睿鹰车队带来了极大的影响，大赛推迟、队员“阳了”……期间，不少队员离开了，车队能否坚持下去成了未知数。然而面对诸多不利因素，仍然有许多热爱赛车的队员留了下来，默默坚守。他们最终打造出一辆全新的赛车——U26，让睿鹰车队继续在巴哈大赛的赛场上征战。
5月23日中午，全体参赛队员整装待发，昼夜兼程14个小时，于5月24日凌晨3点30分抵达襄阳。
比赛为期五天，主要由三部分组成。第一部分是车检，主要检查材料、车架、动力系统、油电系统、车手装备、车手逃生、制动性能等，只有顺利通过各项车检的车辆，才能参加动态赛事的比赛；第二部分是静态赛事，包含了设计答辩、营销和成本答辩；第三部分是动态赛事，由牵引、操控赛、单圈计时、耐久赛等项目组成。
团队顺利通过车检和设计答辩、营销答辩
5月26日动态赛，因下雨导致动态赛时地面泥泞、赛道异常湿滑，对车手的体力和临场反应带来极大挑战
5月27日操控赛时，车辆卡在了巨石阵中无法脱困，队员们一拥而上，合力将车辆抬出巨石阵
5月28日，圆满结束了巴哈襄阳站的全部比赛
“U26”号赛车
全国二等奖、总成绩排名第13名！这一可喜成绩背后是不为人知造车的艰辛过程，从设计、制造，到拆除、反复修改，再到出征、完赛，这辆在赛场上驰骋的“U26”赛车，每一个零件都见证着队员们熬过的每一个夜、付出的每一滴汗水。
U26号赛车是睿鹰车队研发的第二辆四驱巴哈赛车，总结前车设计经验，继承优秀设计方案，在满足安全性、动力性等性能的同时，积极探索和尝试新的工艺和结构，将高自制率和轻量化作为主要设计目标，首次采用后支撑式车架，致力于达成空间优化、强度优化。
在车队全体成员的共同努力下，车队成功申请了国家级大学生创新训练项目2项、以车队队员第一发明人授权实用新型1项、受理国家发明专利1项。在此基础上，U26号赛车也在绍兴天狼星越野基地进行了耐久、轮胎阵、爬坡、操控等测试，天狼星赛道每圈800米，U26进行了193圈共154.4km的总测试里程，验证了整车设计的可靠性与稳定性。
睿鹰，一直在路上
每天起早贪黑、让人筋疲力尽的高强度比赛，对所有人来说都是巨大的考验。踏泥潭、奔赛场，带病坚持、试探体力的极限，U26从“小粉”变成了小泥车，队员们也在襄阳的雨天里变成了一个个小泥人。每个人都累并快乐着，因为热爱，所以值得。
“看着一张张我们自己绘制出来的图纸、一个个打磨出来的零件最终装配而成的赛车驰骋在赛场，那一刻觉得什么都值得，”机自1901班胡乾崴在参加了这场或许是他人生中最后一次巴哈比赛后发出感慨，“这一过程我永生难忘。许多情感难呈于文字，致敬我们用爱发电的四年。”
“未来睿鹰的旗帜也仍将飘扬在方程式系列赛事赛场的上空。这也是每一个睿鹰人为之不断奋斗的信念和精神支撑。”机自1902班的韦江帆说道。
赛场精彩合辑
赛事介绍
中国汽车工程学会巴哈（Baja）大赛，是一项由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛（FSC）”成功举办之后，中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。巴哈大赛以兴趣为导向，引导参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教、维修、营销等多方面的专业知识技能，加强团队协作能力，现已成为发现和培养汽车产业技能型人才的社会化公共平台。
来源 / 工程学院
责任编辑 / 孙亚飞
审核 / 徐婧
终审 / 李磊
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