今天上午，

合肥市首批氢能公交

在长丰县下塘镇正式上线运营， 

全市首条氢燃料电池公交线路   

也正式开通运营。

合肥新能源汽车实现氢能零的突破！

合肥市民可体验到科技、舒适的  

零碳出行体验啦~

从外形上看，氢能源公交与纯电动公交车相差无几，相比纯电动汽车，氢燃料汽车加氢时间短，10分钟即可加满；续驶里程长，一次加氢续驶里程可以达到300km以上。

1月20日上午，合肥市首批氢能公交在长丰县下塘镇正式上线运营。合肥日报全媒体记者 杨凤炆 摄

首批上线的氢能公交共有10辆，将投入合肥公交“下塘专线”运行。线路起点为临泉西路站，终点为下塘公交站。

根据合肥市氢能公交示范项目建设方案，我市将按照总规模100辆氢能公交进行统筹设计、分期分批实施，首批23辆氢能公交示范应用，其中10辆氢能公交车于1月20日投入运营，另13辆氢能公交车计划4月底前投入运营。

车辆搭载的高性能燃料电池系统由明天氢能开发。系统额定功率达81kW，具有转化效率高、结构紧凑、动态响应快等特点，可实现零下30℃快速启动，系统寿命超过20000小时。

本批车辆由长丰县皖能综合能源港保障氢源供给。该能源港是全省首座集汽车充电、换电、加气、加氢、加油和非能服务等多种服务于一体的交通领域综合能源供应基础设施。该站氢气总储量553kg，可满足每天80台次氢能公交氢气加注。据了解，目前合肥已建成两座具备加氢功能的综合能源站。

据了解，作为全国首批新能源汽车推广应用城市，首批氢能公交上线，完美补齐了合肥新能源汽车的种类。近年来，合肥市高度重视氢能产业发展，先后出台《合肥市氢能产业发展工作计划》《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》，成立氢能产业发展联盟，组建氢能产业发展专班，聚焦“制运储用”关键环节持续发力。

为推动氢能产业规模化示范应用，合肥市结合发展实际，制定了“公交先行、专用跟进、储能谋划、其他有序”的氢能规模化应用路径。今后，合肥还将充分发挥场景创新优势，积极探索在冷链物流、城市环卫、水面船舶、储能电站、冶金化工等领域开发一批氢能应用场景，支持鼓励高校院所、行业龙头企业参与场景开发，共同推动氢能实现“创新驱动、示范引领、产业升级”。

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