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乘风破浪的“工匠”船长

秦皇岛日报
2024-09-29
声明：本公众号对原创稿件享有版权，转载需注明出处

全媒体记者：王鸽

通讯员：钟艺文

编辑：张蕊
责编：杨阳

【“双争”有我——365百姓故事汇】


蓝天白云，红船碧海，前不久，中交一航局五公司的砂桩2号船起锚远航，驶向厦门第三东通道桥墩预制场，准备投入沉箱坐底区软基处理项目。船长王春阳站在甲板上望向厦门的方向，内心满是激动和骄傲。这一次，他将带领团队再次为“一带一路”国家物流新通道建设贡献力量。
王春阳对完成任务的信心，来自他已通过参加一个个“硬骨头”工程，不断磨砺蜕变，从一名年轻水手成长为大型船舶操控专家。

王春阳在进行调度。（图片由中交一航局五公司提供）


入职的20多年里，他参与了港珠澳大桥的建设，还有深层水泥搅拌施工船改装及调试、深中通道软基处理、中海壳牌惠州三期软基处理等急难险重工程。其间，王春阳和他的队伍积累了丰富的实战经验。特别是担任砂桩2号船船长后，王春阳带队多次完成重大项目中的困难任务，也为公司的大型船舶航道边作业提供了重要的数据参考，被同事们称为屡次创新技术改造的“工匠船长”。
砂桩2号船是经过改造的船舶，改造时难度大、时间紧，技术要求非常高。作为船长，王春阳不断学习专业知识，总结国内外经验，主导了多项技术改革，带领团队在硬件安装上进行了很多修改，终于在2016年改造成功。第二年，砂桩2号船便顺利投入到了香港第三跑道施工生产中，也完美填补了国内深层水泥搅拌工艺的技术空白。
而王春阳凭着在技术改造中摸索出来的宝贵经验，精通了深层水泥搅拌工艺原理，在随后几年里，又根据参建工程的不同特点，对砂桩2号船进行了多次改装。
2018年，深中通道软基处理工程施工时，王春阳在深层水泥搅拌制浆系统中添加中间电磁继电器，形成电气联锁功能，解决了长期困扰施工班组的搅拌罐“闷罐”问题。
在2023年中海壳牌惠州三期项目中，他对喷浆工艺进行优化，减少了上喷浆管路清洗和上下喷浆转换程序，成功提升了施工效率，降低了水泥损耗率。
一次次带队创新突破，离不开全身心的投入和付出。作为一名重点作业船舶的船长，王春阳不仅是技术骨干，也是团队里的奉献标兵。
2023年，在王春阳的带领下，砂桩2号船组人员优化设计，倒排工期，日夜兼程，战风斗浪，打设完成水泥搅拌桩7547根，完成施工产值9亿元，工程验收通过率100％。在完工仪式上，他带领的团队因表现突出，得到了公司“先进班组”的称号。
走上工作岗位那天起，不论面对的问题有多么棘手，工程有多么艰巨，王春阳都竭尽所能地冲在前面，总是对工作充满热忱。近年来，他已先后获得船机中心“平安卫士”、中交一航局五公司“先进标兵”等诸多荣誉，也带队屡次获得了监理单位和业主单位颁发的奖牌。
2024年春节期间，为了让船员们回家团圆，王春阳又一次主动留守船舶。夜里，海上下起瓢泼大雨，他带头在户外通宵抢修故障设备，天亮前排除故障后，才顾上给妻子打一个报平安的电话。那一刻，王春阳疲惫的面庞上露出笑容，内心满是又一次完成任务的踏实。而再一次踏上征程，王春阳和砂桩2号船再建新功的故事还将续写……


统筹：唐晓辉

审校：李勇  张金玉

编审：田哲轶‍‍‍

监审：周岩 赵明

终审：朱志勇 费依冰

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