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重磅！资阳港要来了！
资阳作为沱江流域上重点的工业城市，港口的建设可以加大沿江经济的辐射力，吸引沿江产业园的布局，完善水-公-铁相互衔接的综合交通运输体系。
推动沱江复航
▲资阳港腹地范围示意图
建成三大港区
雁江港区划分为12个作业区，1个综合作业区、1处海事综合码头，主要为附近乡镇企业提供农产品原材料及产成品水上中转运输服务；
安岳港区划分为7个旅游码头客运停靠点；
乐至港区划分为4个旅游码头客运停靠点。
▲资阳市航道示意图
“以港兴城”发展战略
作为四川省一般港口，新规划的资阳港将着力破解码头布局弱小散、专业化码头不足、普通客渡码头过剩、港城矛盾突出等瓶颈。未来，地处成渝核心的资阳港将凭借独有的区位优势，为沿沱江分布的车辆制造、医药、纺织、食品、建材等产业集群，以及沿江物流园区服务；通过承接产业转移，为吸引临港工业的积聚服务，满足资阳“以港兴市”的发展战略等方面的要求。
▲资阳市空间开发模式图（2006—2020）
完善交通体系 为高质量发展做支撑
按照资阳港总体规划蓝图，初步预计：
2020年我市完成资阳港非法码头清除及规划范围内货运作业区规范提升；
2035年之前各港区旅游码头及锚地建设完成70%。
根据腹地经济社会发展规划、产业布局和综合交通等综合分析，预测2025年、2035年、2050年全市水路货运量分别为640万吨、743万吨、928万吨，客运量分别为10万人次、20万人次、36万人次。
来源：资阳新闻传媒中心（资阳日报、资阳广播电视台）
记者：卢凌嘉
编辑：刘星辰
审核：郑海英 聂凤