孟加拉建成世纪大桥，中企功不可没 | 科技袁人

最近，中企承建的孟加拉国帕德玛大桥引发巨大轰动，我的朋友、风云学会会员陈经评论：

Padma河在中国没什么名气，其实很壮观，是雅鲁藏布江和恒河汇聚以后叫这名，水量巨大。它是仅次于亚马逊河的世界第二（孟加拉人自称，不知道什么口径），水流湍急，河床泥土松软。在上面建桥技术难度极高，中企想了很多大招才建成。

以前北面的达卡要与南部地区交通，就得等摆渡船，容量有限要排队，正常就要7小时。大桥建成后约十公里，10分钟车程，这是什么效果？举国沸腾，印度媒体都很关注。

孟加拉舆论将大桥建成认为是国家历史上第二大的事件，第一是1971年从巴基斯坦独立建国。女总理谢赫·哈西娜（开国总统女儿，四次出任总理）依靠此事获得了巨大威望。

大桥看着不长，主桥才6.15公里，但是很难搞，桥墩都很难立住。耗资60亿美元之多，对于孟加拉国是一笔巨款。世界银行说孟加拉国政府腐败不给贷款（经常是这个借口），孟加拉国自己筹集了45亿美元。中国企业再添了15亿美元贷款，中铁大桥局去搞定了，2014-2022年，其它国家的企业真不行。中资赚钱是不成问题的。

孟加拉国人特别自豪，因为效果太好了，就没见过效果这么大的大桥，真的是能改变国家气质的。1.7亿孟加拉人（比俄罗斯多，也多于美国除外的发达国家）看到这个大桥，灵魂震撼了，一下对国家发展充满信心。而且这是孟加拉人自己努力的结果，搞纺织业赚钱，发展中国家很少有能凑出这么大笔资金的。是中国帮建的，但是孟加拉人也出了三分之一的工程师。

在南亚特别的冲击是，正赶上巴基斯坦能源出问题外汇要耗尽，连茶叶都没钱买了，日子非常惨。孟加拉却扬眉吐气建成世纪大桥，经济增长势头良好，人均GDP超过印度。这说明孟加拉脱离巴基斯坦独立是正确的，甚至在南亚都能领先了。大桥还能连接缅甸到印度，战略意义真的很大。

不太好的倾向是，南亚媒体不太愿意提中国的贡献。孟加拉舆论主要说是自己的努力，印度的根本不提。这也是发展中国家常见的事，还是得中国主动宣传，不能太老实。