蔚来汽车全系降价 3 万元，加速倒闭？

6 月 12 日蔚来汽车宣布旗下所有车型售价下调 3 万元，这是真的扛不住了还是销售策略调整？

身为蔚来老韭菜，我刚看到消息的时候也不明白怎么回事，上个月刚推荐朋友去看的新 ES6 ，也不知道他最终有没有买，要是还没有买就亏 3 万罪过就大了。

先来看下价格调整后的情况，ET5 低于 30 万了，ES6 也只要 33.8 万了，价格还是有点香

关于价格调整后的一些权益可以点击原文链接，蔚来官方有详细说明。我就直接简单的说一下作为一个有意购买蔚来汽车的新客户来说是怎么个情况，其实最简单的理解就是：蔚来把每个月免费换电 4 或者 6 次的权益作为一个增值包单独按照 3 万元作为选配，如果你不需要免费换电权益车价就减 3 万元，这个对于自己家里有充电桩条件的人来说就是真的省了 3 万块！

我给你算一笔电费账：假设你一个月跑 2000 公里，按照蔚来在售新车的能耗来算，百公里电耗基本都低于 20 KW，一个月需要 400 度电，江苏晚间充电电费在 0.35 元一度，实际花费电费 140 元，如果电费贵点我们按照一个月 300 元算好了，3 万元电费可以用 100 个月， 够用 8 年！

当然你没选权益不代表你就不能换电了，只是需要收费换电，蔚来换电电费用按照服务费+实际换电度数*电价收取，服务费基本都是 30 元一次，电费不同地区不同时段有差异，但是基本都和当地的正常充电桩价格差不多，也就意味着你要是跑个高速想换电，如果服务区有换电站，可能就比正常充电多花一点服务费，用个几分钟换块新电池就继续赶路了。你也许会说，别家电车都是 800V 高压充电了，充电 10 分钟可以跑 400 公里，我可以负责任的告诉你，这样的车型可以找到一大把，但是高速服务区这样的充电桩短期内找不到几根，每年节假日高速服务区那种电车排队几小时充电的新闻还会有，当然我还是希望国家的基建可以帮电车早日实现充电和加油一样方便快捷。

说了那么多，其实蔚来这个降价 3 万元最大的受益者是家里有充电条件的车主，立减 3 万块真的就是实打实的省钱了。对于没有稳定充电条件，要靠免费换电才能正常使用的车主来说没有太大的意义。

好了，如果你对降价后对蔚来汽车有意向，可以扫我的二维码了解或者试驾，近期还有抽奖活动，免费饮料，实物奖品等等，买不买车都可以，感兴趣都可以扫码参与，如果有意向买车可以私聊我，有空可以帮你解决一些购车疑问