太快了！这里迅速拆光了！

2021年年底，青云谱区官网发布了原江铃汽车股份有限公司青云谱厂区(北区)地块土壤污染状况初步调查。

2022年3月，原江铃厂区正式启动拆除。

2022年4月，原江铃厂区基本拆迁完毕。

2个月后，原江铃厂区地块完成了土地平整，现场看，腾出了大片的土地。

现状

从项目最新的航拍图看，原江铃厂区所有的厂房全部完成了拆除，并进行了土地平整，现在变成了一大片空地。

现状

以前这里是这样的。

北部区域还有部分村庄未拆迁。

南侧区域部分地块早就完成了拆迁，也有部分村庄还未拆迁。

从整体看，原江铃厂区已经“不复存在”，变成了一大片空地。

未来的江铃生产基地主要将聚焦在南昌县富山厂区。

一个历史过去，意味着一个新的未来将开启。

青云谱区也又有了“新棋子”，未来这些土地会如何开发，这里又会迎来什么样的变化？

先从区域控制性规划看，主要规划为住宅用地，布局了2所学校用地，在南昌地铁3号线江铃站规划有1宗大型商业用地，在施尧站规划有1宗商业用地，其中原江铃厂区土地约670.1亩。

根据南昌市第二批土地出让计划，江铃原厂区将有3宗地出让，共计169亩。

从区位看，其中江铃CN108-A01地块占地面积52亩，容积率2.9，江铃CN108-A04地块占地面积39亩，容积率2.9，这两宗地位于广州路以南，迎宾北大道以东；CN108-D03地块占地面积78亩，容积率2.2，该宗地位于江铃原厂区内侧。

目前区域内已经有2宗地完成了出让，分别由江铃、江铃&龙湖拿下，广州路（规划）南侧2宗地还未出让。

此外，区域还有17宗地完成了土地平整，具备出让条件。

据了解，象湖隧道东延项目位于九洲大街-广州路中段，是连通象湖隧道、跨越京九铁路的关键路段。本次规划西起象湖隧道东出口，东至溪桥东路，规划道路宽50- -72米，全长约2. 5km，定位为城市主干路。

从规划看，象湖隧道东延东西段道路采用地下隧道，地面车道双层布置，中间段在下穿京九铁路段，地面无道路，全部采用隧道形式。其中东段隧道将在梨园中路与象湖隧道联通，西段隧道出入口位于井冈山大道东侧规划五路。

该项目是在2021年7月正式公布规划的，将近时隔1年后，项目还未动工，最主要还是因为拆迁问题。

再根据2022年南昌市重大重点项目显示，项目业主为南昌城投集团，项目2022年预计完成投资1000万元。

此次江铃原厂区完成了拆迁，也意味着项目具备了建设条件。

一方面是土地二次开发，另一方面是路网建设，整个象湖东岸重焕新生，城市形象要有大提升，再加上本身区位的优势，北接一环，南连二环，西靠象湖，未来这里只要敲定学校，再引进商业综合体，基本上可以称得上是主城区内的性价比之地。

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