近日，深耕车后服务市场的驾遇正式宣布，于2017年8月完成2000万元Pre-A轮融资，投资方是赢创投资、京北投资、悟空保以及网贷数盟。多位明星创业者参投，包括美柚创始人陈方毅、美信金融创始人刁盛鑫、水滴互助创始人沈鹏等。据悉，驾遇已成立3年，融资总额达3000万元人民币。

创始人兼CEO徐威表示，本次融资将主要用于驾遇团队扩招、新城市市场开拓落地、门店合作等市场推广方面。

智能识别汽车信息，驾遇打造智慧服务

北京驾遇互联科技有限公司成立于2014年8月，专注于车后市场一站式增值服务平台。驾遇以汽车服务为切入点，涵盖车险服务、查投保期、报价、支付，为传统汽车服务行业提供多元化经营产品，突破原有单一的获利模式，帮助商家深度挖掘客户潜在价值。

据公安部交管局公开数据显示，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。仅2017年一季度，全国新注册登记机动车820万辆。

汽车保有量的持续增长，带动了车后服务市场的扩增。这个万亿级市场亟待挖掘。作为率先进入车后服务市场的创业团队之一，驾遇在行业探索初期积累了不少经验。如今专注B2B2C模式的车后服务辅营平台的驾遇，曾历经过两次转型。第一次转型是由直接面对车主进行业务拓展的2C模式，调整转变为利用CRM管理系统为汽修门店调高效率节约成本的2B模式。在驾遇创始人徐威对行业的观察和开拓过程中，他注意到，汽车服务是地域性区强的产业，2C模式的揽客成本高，不现实。而对于汽修门店而言，节流不是必要，开源才是他们的痛点。

随后，驾遇完成了第二次转型，即B2B2C模式。驾遇与汽修服务私营门店进行合作，提供车险、违章处理、二手车估价寄售、整车出租、车辆抵押贷款等软服务对接。据悉，车主在新车过保之后，通常都会选择比4S店价格更低的私营门店进行洗车保养等，但他们对于车辆保险、违章等软服务其实也是有需求的。

驾遇为门店提供的智能接车服务系统，解决车后服务市场信息不对称、服务不到位的问题。据了解，汽修门店在软服务业务上，因缺乏车主的车况信息，过度服务盲目服务，造成业务和客户的流失。驾遇则通过车辆智能识别终端（CAIT），智能识别车主车牌号，即可呈现车况信息，例如车辆型号、年限、车险状况、违章信息等等。门店工作人员可将表单打印，交付给车主。了解了车主是否有保险即将到期，是否有违章需要处理，工作人员便能实现主动服务、精准服务。

智慧数据深耕场景，B2B2C打造商业闭环

在为门店提供智慧服务的同时，驾遇利用自己系统累积的大数据，为车主提供整车出租、二手车估价寄售、车辆抵押贷款、车务代办等多种服务。当门店工作人员通过驾遇系统打印表单交给车主时，也是驾遇的一次推广宣传。因为表单信息是车主自己的车辆信息，涉及个人信息，并非广告传单，因此不会被随意丢弃，也将发挥二次价值。当车主有业务需要的时候，扫描表单上驾遇公众号二维码，即可通过手机完成相关业务。

此外，驾遇可对车主进行精准识别，为不同的车主精准推送不同业务内容。例如为跑车用户直推超跑租赁的业务介绍，普通车主则不会收到这与自己无关的业务推送。准确定位服务的同时，避免打扰用户。

在盈利模式上，徐威表示，驾遇不做自营门店，只提供软硬件系统，通过B2B2C模式，收集各个门店的用户需求，打通渠道，直接对接车险、租赁等供应商，并收取一定的渠道佣金，与门店按比例分成。

同时，在智能接车服务系统上，门店可免费使用软件系统，但摄像头硬件（CAIT车辆智能识别终端）在试用之后要收取服务费。基于驾遇对车主信息的识别和大数据积累，驾遇也将在未来进行广告的精准投放，按照推送次数收费。据悉，驾遇已完成广告模块的开发工作。

日后，驾遇还计划开展金融业务，利用B2B的结算特点，利用与门店的账期进行相关的金融业务增加盈利。

如今驾遇已在北京、深圳、厦门、福州、成都、武汉、长沙、太原等8座城市布置运营团队，落地合作门店3000多店，覆盖车主1000万+。据悉，驾遇车险业务月流水已达数千万元，其他业务也在同步增长，为合作商户带来近80%的利润增长，带动门店车流量增加40%以上。据悉，明年驾遇预计在全国落地1.5万家门店，实现日流量50万辆车。

融资历史：驾遇在2015年8月获得初心资本、梅花天使创投、阿米巴资本天使轮融资。此后由赢创投资、京北投资、悟空保以及网贷数盟等参与Pre-A轮投资。