全线站房主体完工！成宜高铁年内通车又近一步
好消息！
成都至宜宾高速铁路
（成宜高铁）
全线9座新建站房主体工程完工啦！
这为接下来的
全线联调联试创造了条件
距年内全线通车又近了一步
成宜高铁是四川省首条时速为350公里的高铁，国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分。线路建成通车后，从成都到自贡仅需40分钟、到宜宾仅1小时左右；在宜宾接渝昆高铁，还将形成全程时速350公里的出川大通道，以及川南城市到重庆的高铁新通道。全线共设11个车站，其中成都东和自贡为既有车站，新建天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、沿滩、南溪北、宜宾东等9座车站。
这条新高铁各站长啥样？
一起来看看吧！
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宜宾东站
位于宜宾市三江新区境内的宜宾东站是成宜高铁和渝昆高铁共用车站，总建筑面积达9905平方米。成宜高铁开通后，从成都出发，经成宜高铁在宜宾东站接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，进一步推动川南城市融入成渝地区双城经济圈建设。站房整体建筑以“峰叠水长，腾飞之翼”为主题，造型勾勒出一幅科技雄鹰振翅欲飞的场景, 预示着临港即将腾飞崛起的坚定信念和美好憧憬。
南溪北站
位于宜宾市南溪区境内的南溪北站，站房建筑面积为2956平方米，站房整体建筑以“斑驳竹影，壮美大观”为设计理念，提取了竹节的意向，营造了斑驳的光影效果，产生了优美的律动感。
沿滩站
位于自贡市沿滩区境内的沿滩站，站房建筑面积为5904平方米，站房整体建筑以“盐晶体”为文化内核，以当地民居为灵感来源，提取坡屋顶元素进行抽象，对原型进行折叠、弯曲、变形，根据高铁站空间需求形成体块，引入盐晶体为母体加强对地域文化的诠释。
威远站
位于威远县高石镇兰田村的威远站，站房建筑面积为5948平方米，施工工人正克服高温天气影响，有序推进车站大厅室内吊顶、室内精装修收尾工作。建筑整体形态以威远的威字的首字母W为主要造型，石材的运用，意在表达山体的同时，也迎合“威名远震”的寓意。青瓦色的屋顶，木色条修饰的檐口，玻璃幕墙上细致的木窗框划分，使建筑在细节上更为丰富，为新时代站房增添了一丝古韵。
资中西站
位于资中县球溪镇的资中西站，站房建筑面积为5000平方米，整体造型以传统的川式建筑风格为主题，建筑檐口采用传统川式建筑的坡屋面形式，且将古建筑的抬梁式加以融合，重新定义新中式概念。川式建筑特有的立面外露木柱与木抬梁融入其中，呈现出丰富的立面细节造型形态。室内风格从建筑效果延续而来，整体色调以木色为主，采用热转印木纹工艺，密拼安装，凸显木梁框架构造的整体性。
资阳西站
位于资阳市雁江区祥符镇的资阳西站，站房建筑面积12000平方米，资阳西站站房设计理念以“水石之韵，魅力雁城”为主题，整体造型似沱江河畔的两只大雁振翅欲飞，象征着未来活力与雄起的资阳。既有沱江之水与大雁的飘逸和柔美，又有石刻艺术的刚毅与力量。富有动感的站房整体飘逸流畅又稳重明快，是水的柔美与石的刚毅完美融合。
三岔湖站
位于成都东部新区的三岔湖站，站房建筑面积7980平方米，建筑整体设计以“太阳神鸟”为文化内核，建筑造型如神鸟展翅与天府国际机场遥相呼应。科技创未来城市，方案以未来科技为设计意蕴，流线型立面设计，极具科技感、速度感、未来感。
随着成宜高铁全线站房主体工程完工
全线进入开通前的最后冲刺阶段
近期
全线将进行冷滑试验、接触网通电
热滑试验等阶段
为下一步全线联调联试
做好充分的准备
主管 | 成都市交通运输局
来源 | 成都日报锦观新闻
编辑 | 夏金、叶朦
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