对信用良好的企业，我们不去打扰他们；对可能存在失信风险的企业，我们可以更有针对性地进行监管。

会议强调，要深刻认识到党中央、国务院对信用工作提出了新的更高要求，交通强国建设、社会信用体系建设对“信用交通省”建设提出新的更高要求，准确把握方向、突出重点，努力开创“信用交通省”建设的新气象新局面。

要在信用定位上，由“补充”作用向基础作用转变； 

在发展方向上，由满足近期需求向重视长期发展转变； 

 在工作重心上，由偏重建设系统向加强信用应用转变； 

 在工作方法上，由粗线条运行向精准科学实施转变，在具体执行中做到思想重视与完善机制有机融合、信用工作与业务工作有机融合、信用监管与信息公示有机融合、联合奖惩与信用修复有机融合。

会议要求，2020年是“信用交通省”建设工作阶段性收官之年，也是成规模、出成果、显价值的关键之年。

着力夯实政策制度基础、平台网站基础；

着力建立健全事前信用承诺教育机制、事中信用评价监管机制、事后信用奖惩应用机制；

着力推进重点领域失信专项治理工程、信用融合服务工程、交通运输政务诚信工程、行业诚信文化宣传工程，持续深入推进“信用交通省”建设取得新作为新成效，打造出响当当的“信用交通省”品牌。

刘小明表示，下一步交通运输部将推进“互联网+”信用监管模式，运行企业信用画像和信用交通分模型、信用预警模型和行业信用指数模型，综合发挥铁路、公路、水路、民航、邮政等多领域的行业优势和力量，建立起大数据驱动、多部门联动、全环节应用的信用监管模式。

会上还公布了天津、湖南、河南、江苏等4个第一批“信用交通省”典型省份，并启动了 “2019年信用交通宣传月”活动。

各省（区、市）、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、社会信用体系建设牵头部门分管负责同志，国家发展改革委和国家铁路局、中国民航局、国家邮政局有关司局负责同志，部机关有关司局负责同志参加会议。