马斯克眼里，重鹰火箭只是小成，BFR才是集大成
10年前，没几个人相信SpaceX能造出最强火箭，结果成功了；如今，重鹰首飞成功全球刷屏之际，马斯克却在干10年后的事儿……
在他眼里，全球最强火箭重鹰只能算是小成，真正才能承载他的梦想，唯有下一代宇航系统。
就在去年9月底，在澳大利亚召开的第68届国际宇航大会IAC上，SpaceX创始人/CEO马斯克，这位太空狂人专程给大家带来几剂兴奋剂！
第一剂：2018年发射30次
不只是重鹰
今年，SpaceX成功发射运载火箭的第10年，将会迎来一系列重头戏：
①启用龙飞船2代载人航天，全自动对接国际空间站，为NASA运送ISS远征队宇航员；
②开启环月飞行之旅，率先开辟环绕月球轨道飞行的商业航班；
③2018年发射任务共30次，这是每月2.5次发射火箭的节奏，发射总量史无前例。
第二剂：打造新一代箭船系统
取代现有猎鹰9号、重型猎鹰、龙飞船系列
尽管重型猎鹰火箭刷新最强火箭座次，猎鹰9号作为SpaceX主力火箭，创下一系列航天纪录：可回收式火箭，重复性使用，低成本高效率，发射成本最低，有效载荷最大化……
但永不满足、勇于颠覆的精神，激励着SpaceX自我迭代，正在开发中的新一代宇航系统BFR，将全面取代现有的猎鹰9号、重型猎鹰火箭、龙飞船系列。
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BFR——大型猎鹰火箭代号
可以解读为Big Falcon Rocket，
不过这词很明显模仿游戏《毁灭战士》里的BFG——Big F*cking Rocket 大他妈的枪，
是一个庞大、复用、高效、低成本的宇航系统，集火箭发射、宇宙飞船于一体的箭船联合体。
当火箭与飞船组合在一起时，高达106米，毫无疑问，这将是人类史上最强大的航天发射系统，能够把150吨的有效载荷运送到近地轨道，星际飞船可以一次把100人送到火星。
更重要的是，这些火箭、飞船都是可以多次复用的箭船联合体。
BFR飞船部分，身高48米，净重85吨，超大推进质量1100吨，有效载荷舱高达8层楼高，拥有6个强力引擎，其中2个着陆引擎……
最重要的是，具有足够的推进力，飞抵月球、火星，甚至能够一身二用，作为月球基地、火星基地的先导基站。
马斯克创造的太空梦，总是辣么诱人，却又真实靠谱。
第三剂：重返月球，打造月球基地
之前，马斯克的打法一直都是：绕开月球，直奔火星。
不过这一次，也是第一次公开宣布：目标锁定月球，参与建立月球基地，甚至还公布一张漂亮的月球基地渲染图。
采用的技术，也是最新推出的BFR飞船。
当然，这很可能是受到来自NASA，甚至特朗普政府的幕后影响。
毕竟重返月球，美国已经喊了多年，但进度表总是空空如也。如今终于看到一个最靠谱的太空追梦人，托付重任，或者叫下个赌注，也是很有可能的。
第四剂：2022年飞抵红色星球，拟建火星城
这是一项更具野心的星际探险计划，不过马斯克还是大胆而清晰地给出了时间表——
2022年率先发射两艘火星货运飞船，
2024年增至4艘飞船，总共6艘BFR飞船，作为首批殖民火星的五月花号——建立火星基地的先导基站。
2025年正式开通火星航班。
看来，拥有新一代BFR飞船，让马斯克雄心勃勃，信心满满！
第五剂：火箭航班
打造「全球一小时飞行圈」
既然火箭能把人送到太空，为什么就不能日常载客呢？
于是，一个颠覆式运输系统，就这样冒出来：利用SpaceX新一代太空箭船系统BFR，打造火箭式高空穿梭机，让高端旅客在1小时内能够飞抵全球任意一座大城市。
火箭航班，说白了，就是把火箭当成超级航班，超高速连接全球任意一点，无论陆地还是海上，只要有SpaceX起降点就行。
这种火箭航班最高时速可达27000公里——这是什么概念？
这跟航天飞机或者国际空间站的飞行速度差不多！全球任意两点只要1个小时就能抵达，大部分城市间只需要30分钟即可到达。
比如，纽约到上海39分钟，香港到新加坡22分钟，洛杉矶到纽约只需25分钟，洛杉矶到多伦多只需24分钟，纽约到巴黎只需30分钟……
至于价格，相当于目前一次包机费用，这对于高端客户来说，当然极具吸引力。
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无论这些梦想最终能否成功，马斯克都是我们这个时代的加速器、未来即来的推进者。
更何况，人家之前的梦想都已兑现。