瑞典从4月1日起再次提高汽油和柴油车的车税
请点击上方蓝色“北欧模式”关注本公众号！
瑞典政府每年从公路运输上收取的税高达970亿瑞典克朗，远远高于政府在公路运输方面的投入（约320亿瑞典克朗）。税收最主要的来源是燃料税。比如当汽油价格是14克朗一升的时候，其中4.10克朗是能源税，2.59克朗是碳排放税，2.80克朗是增值税。这意味汽油价格的68%都是各种税，14克朗一升的汽油除去税之后的实际价格其实仅4.51克朗。
从2018年起，瑞典政府对汽车税进行了改革，实施所谓的bonus-malus系统，即给买新能源汽车的车主补贴（bonus），给继续坚持买汽油和柴油车的车主提高车税（malus）。2020年全年，瑞典政府为57137辆新能源汽车付出去大约20亿克朗的补助。而提高不可再生能源汽车的车税为政府具体增加了多少财政收入，这个数字没有公布。
按照现行规定，新的汽油或者柴油车在挂牌上路之后的前三年，需要交一个惩罚性的车税。这个具体数额根据车的排量来定。计算方法如下：
所有汽油和柴油车都需要交一个每年360克朗的基本费用。
所有汽油和柴油车需要缴纳二氧化碳排放费：
二氧化碳排放量在95到140克之间每克收费82克朗。
二氧化碳排放量超过140克的部分每克收费107克朗。
另外，柴油车每年再缴纳250克朗的环境费。
柴油车还需要缴纳燃油费，具体费用为柴油车每公里的二氧化碳排放量乘以13.52。
在4月1日之后，收取惩罚性车税的排放量的标准降低到了90克二氧化碳。新的收费标准是：
二氧化碳排放量在90到130克之间每克收费107克朗。
二氧化碳排放量超过130克的部分每克收费132克朗。
同时，对于纯电车，补助的上限将从6万克朗上升到7万克朗。对于混合能源汽车，补助上限将从6万降低到4.5万克朗，而且每克碳排放都将减少补助583克朗。
根据报道，很多SUV的车税的涨幅都会超过3000克朗一年。最悲催的是Mazda CX-5，在新政策实施后，每年的车税将高达1.5万克朗（约合1.2万人民币）。
虽然瑞典政府鼓励大家积极购买电车，但全瑞典电力不足，尤其是南部的供电问题多年无法得到解决的情况让电车的推行困难重重 （瑞典南部的供电问题，一个十几年无法解决的难题）。
参考新闻：
https://www.regeringen.se/artiklar/2020/10/nya-nivaer-i-bonus-malus-fran-1-april-nasta-ar/
https://www.bilsweden.se/mobilitet-transporter_1/skatter_1
https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/bonus-malus/malus/
若喜欢本文，请点击右下方的“赞”和“在看”！
北欧模式（微信公众号beioumoshi）更多文章：