东航空难两周年！回顾四次国际空难事故！

（一）东航两周年调查报告

根据中国网于2024年3月21日的报道，中国民用航空局就“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的调查进展发布了一份通报。以下是报告的主要内容总结：

1. 事故概述：
- 日期：2022年3月21日。
- 航班：东方航空云南有限公司波音737-800型客机，航班号MU5735，由昆明长水机场飞往广州白云机场。
- 事件：飞机于13时16分起飞，64分钟后偏离8900米巡航高度，快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。
- 人员伤亡：机上123名旅客和9名机组成员全部遇难。

2. 调查内容：
- 机组和飞机情况：飞行机组和客舱机组持有效执照和证件，符合飞行、执勤、休息时间规定，健康体检合格。事发飞机适航证件有效，无发现系统或结构故障。
- 飞机运行情况：起飞机场作业保障人员资质符合要求，设施设备正常，操作符合程序。事发前无线电通信和管制指挥正常，无危险天气报告。
- 货物装载：符合要求，无危险品。

3. 调查步骤：
- 开展残骸物证搜寻，分析飞机坠地前姿态及关键部件工作状态。
- 调查机组成员技术状况、健康状况和现实表现。
- 调查飞行运行、公司组织管理、维修、燃油品质等。
- 整合监视数据、视频录像，分析飞机最后阶段飞行状态。
- 调查起飞机场保障人员资质、设施设备工况。
- 对空管人员资质、通信导航监视设备及空管指挥过程进行调查。
- 调查旅客、行李、货物、邮件的信息和安检情况。

4. 后续行动：
- 技术调查组将继续实验验证及原因分析工作。
- 根据调查进展情况，及时发布相关信息。

我读完之后的理解是，还没有公布最终的原因！

（二）四次空难简介

1. 德国之翼9525号航班（2015年3月24日）

• 时间和地点：2015年3月24日，这架从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫的空客A320飞机在法国阿尔卑斯山脉坠毁。
• 原因：调查发现，副驾驶安德烈亚斯·卢比茨故意使飞机坠毁。调查揭露，卢比茨有严重的精神健康问题，但他隐瞒了其病情。
• 调查时长：大约一年。
• 社会反响和防御措施：此次空难引起了全球对飞行员心理健康问题和飞行安全规定的关注。许多航空公司和监管机构随后改变政策，例如引入“两人制度”，即驾驶舱内始终至少有两人在场。

2. 埃及航空990号航班（1999年10月31日）

- 时间和地点：1999年10月31日，飞往开罗的波音767在大西洋上空坠毁。
- 原因：美国国家运输安全委员会（NTSB）认为副驾驶可能故意使飞机坠毁。但埃及方面对此结论持有异议。
- 调查时长：大约一年多时间。
- 社会反响和防御措施：此事故加强了对飞行员心理健康的关注，同时也引发了国际航空安全标准和飞行员筛选程序的讨论。

3. 日本航空350号航班（1982年2月9日）

- 时间和地点：1982年2月9日，飞机在东京羽田机场附近坠毁。
- 原因：事故被认定为机长因精神疾病导致，他在降落过程中故意操作飞机做出异常动作。
- 调查时长：大约两年。
- 社会反响和防御措施：此事件促使日本和国际航空界加强了对飞行员心理健康的监控和评估。

4. 苏尔维航空185号航班（1997年9月26日）

- 时间和地点：1997年9月26日，从印度尼西亚雅加达起飞的波音737飞机坠毁。
- 原因：调查报告认为，副驾驶可能故意使飞机坠毁。
- 调查时长：几年时间。
- 社会反响和防御措施：这起事故导致了对飞行员心理评估程序和飞行安全规定的重新审视。

（三）感想

1，我希望东航事故的真实原因尽早公布。全国人民有权知晓也有承受力知晓，尤其是对于受难者家属，真相是慰藉他们最好的良药！

2，真实原因其实已经浮出水面。但只有中国民航有权公布。

3，只有透明公开的真相，才能从根本上解决问题，防止未来再次发生！