假期北上旅游，港人尽兴“南归”丨香港一日

今天（26日）是香港假期的最后一日，香港入境处此前预计今日是入境高峰期，入境香港人数将达62.6万人次。据香港入境处数字显示，截至下午4时，各口岸共有超过46万人次出入境。入境香港方面，有超过21万人次，最多人经罗湖口岸；出境香港方面，则有超过24万人次，最多人经机场出境。

此外，港珠澳大桥边检站今天表示，港珠澳大桥珠海公路口岸昨天（25日）迎来车流高峰，当日出入境车辆首次突破1.6万辆次，是今年第19次刷新纪录，创下大桥正式开通以来单日最高纪录。

据港媒报道，今天一早各口岸已有港人陆续回港。有香港市民表示，过去数天到访珠海和中山，因内地物价较便宜，人少地方大。也有抵港的内地学生说，会即日往返，数天后再来港，到主题乐园跨年庆祝。还有不少旅客选择继续来港游玩。有澳门旅客表示，会来港四天三夜，当作小旅行，晚上会观看烟火表演，也会到商场“打卡”，预计花费数千元。

福田口岸人流量大 图源：点新闻

香港批发及零售界立法会议员邵家辉今天在电台节目表示，之前预计一些行业如珠宝业等，在假期间的生意额可能有十几个百分比的升幅，但目前看只是跟去年生意持平。他说，有化妆品连锁店推出不同优惠吸引市民和游客，则有双位数字的升幅。

邵家辉建议，特区政府未来需继续举办不同活动，业界则推出更多优惠，吸引市民及游客，同时加强服务文化。他说，即使港人也觉得平日服务态度比以前差，希望大家展现多点笑容，多说几句“唔该（谢谢）、多谢、欢迎”等，各口岸入境人员也可以加强对游客的友好态度，让他们一踏入香港就有良好的感觉。

不少港人趁假期北上游玩，地铁站人潮汹涌 图源：“香港01”

香港旅游联业工会联会理事长梁芳远今天也在电台节目指出，假期期间，旅客访港、特别是旅行团访港的情况，并没有恢复到疫情前的状况。她说，如今旅客来港的模式已经转变，欧美旅客很少跟团来港旅游，多数坐邮轮，内地团多数是长者，年轻旅客会选择自由行，反而来自东南亚地区如越南或泰国的旅行团则上升。

梁芳远表示，特区政府与香港旅游业议会于8月推出“创意深度游”的行程设计比赛，希望有关比赛可以引起业界重新思考旅行团的发展方向，不再只是“鸭仔团”模式，而是业界在导游工作中要自我提升；长远来看则需依赖特区政府制订旅游发展规划，特别是绿色旅游、围村文化、中西结合的文化特色等。她强调，文化带动旅游，要由特区政府牵头，大力整合，才可有更好发展。

香港议员倡用科技令通关智能化 冀更多口岸推24小时通关

国家发改委近日发布《粤港澳大湾区国际一流营商环境建设三年行动计划》（下称《行动计划》），目标是将大湾区市场互联互通水平显著提升，营商环境的国际竞争力居全球前列。

据介绍，《行动计划》指出要提升通关便利度，其中提出要在更多口岸实施“一地两检”“合作查验、一次放行”等人员通关新模式，并结合实际需要推动更多口岸实施“24小时通关”措施。对此，香港特区立法会议员刘国勋表示非常欢迎，指其中包括了多项香港民建联的建议，他期望可以加快落实，优化通关安排，建设大湾区无边界创新便捷的通关模式。

刘国勋指延长通关主要受人手限制，相信科技可以帮助。 图源：“深圳发布”资料图

刘国勋认为，目前只有皇岗及港珠澳大桥是24小时通关，不足以达到《行动计划》的目标，应要实现深圳东部（深圳湾）、中部（落马洲）及西部（香园围/莲塘）均有24小时通关口岸的总体布局。他指出，原本货检已是24小时通关的深圳湾口岸，最有条件进一步开放旅检24小时通关，而事实上在疫情前，两地政府已有计划落实，目前可谓“只欠东风”。

对于此前特区政府解释受人手限制未能接纳相关建议，刘国勋倡可以利用科技协助延长通关时间，例如“合作查验、一次放行”的通关模式，让旅客只需排一次队，检查一次证件便完成两地出入境手续，加快通关程序，长远来看则应合并安检和海关查验，突破24小时通关的人手限制。

今年首10个月 香港超六成新登记私家车为电动车

香港特区政府环境及生态局局长谢展寰今天（26日）发表题为《充电网络配合电动车增长》的网络文章。谢展寰表示，香港的减碳进程绝不逊色于美国及欧盟，香港将争取在2035年减少一半碳排放，2050年前实现碳中和。香港未来减碳计划的四大策略，包括“净零发电”“节能绿建”“绿色运输”和“全民减废”，他相信电动车充电位在2027年能达到20万个目标。

在特区政府推动“绿色运输”的成效方面，谢展寰指出，2017年香港的电动私家车占新登记私家车的比例约为9%。在2023年首10个月，新登记电动私家车的数目为22970辆，占所有新登记私家车总数约64.3%，即约三分之二的新登记私家车是电动车，这个增速已位于世界前列。

图源：“香港01”

谢展寰表示，特区政府将于本月底开始逐步将特区政府停车场的电动车充电服务市场化，交由市场营运，并收取充电费，收费方面将由中标营运商，参考同区电动车“中速充电服务”当时的收费水平而定。葵芳停车场及坚尼地城停车场将率先分别于本月28日及29日晚上起收取充电服务费用；其他位于72个特区政府停车场的超1400个“中速充电器”也会逐步实施充电收费。

另外，谢展寰称特区政府计划明年开始招标试行把油站转充电站，以及鼓励部分现有油站加装充电设施，目前也有不同机构宣布，计划为旗下的停车场提供电动车公共充电站，他有信心在2027年年中前，将公共和私人充电停车位的总数提升至《施政报告》中约20万个的目标。

排版丨陈翩翩，深圳卫视直新闻编辑

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