四部委发文推进高铁站周边开发！哪些城市是最大赢家？|区域•圈

高铁物业开发、高铁城市建设，包括围绕高铁站周边的城市更新，可能迎来最好的时代。

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5月7日，我国发改委官网发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》。这份文件实际已经于4月底，由发改委、自然资源部、住建部、中铁总公司等四部委联合印发。只是网络上公开发布的时间略微晚了一点。

杠杆游戏说四部委联合发文，按说不太准确，中铁总虽然继承的是铁道部衣钵，但毕竟已经是一家市场主体。不过下文，为了表达方便，还是说四部委，请各位杆友海涵。

这点细节不重要，直接进入主题：为什么杠杆游戏说高铁物业开发、高铁城市建设，包括围绕高铁站周边的城市更新，可能迎来最好的时代？

接着，很多杆友一定关心，哪些城市的高铁物业开发、高铁城市建设受益最大？请看下文。

1、根本上这是一份支持高铁站周边开发的文件。这些年，各地争夺高铁线路，希望建设更大规模高铁站房的事件，层出不穷。闹出了很多风波，甚至闹得非常大。

其中原因，有投资冲动，甚至好大喜功，但更多是确确实实希望坐享国家干线铁路通道的交通和枢纽便利，让自己在高铁时代不被落下。

除此之外，高铁线路、高铁站点的建设，对于一个城市来说，还可以围绕高铁站规划高铁新城、促进城市开发，让郊区成为新的城区和城市增长极，并配套发展相关产业。

高铁建设投资主体自然包括中铁总。离开了中铁总一切高铁建设都是白说，那么，如果中铁总准备全面分享高铁站周边开发收益，按理是可以的。

实际上，不谈一些地的开发可行性，中铁总，本来也是我国最大的“地主”之一。

2、主要城市都是高铁站周边开发大赢家，非直辖市、副省级城市、省会中，徐州、佛山是黑马。哪些城市可能是高铁站周边开发最大赢家？这就得从线路规划和高铁站说起。没有高铁线路、高铁站，何谈周边开发？

有线路、站点才能进行高铁站周边开发，围绕《铁路“十三五”发展规划》，杠杆游戏就来详细谈谈。

3、传统赢家沈阳、哈尔滨之外，朝阳、通化可以东北高铁站周边开发新赢家。沈阳向来都是东北铁路第一大枢纽。

值得注意的是，处于京沈高铁上的朝阳，“十三五”期间建设到盘锦的高铁。朝阳收获到辽东半岛的快速交通联系。朝阳“十二五”结转的普速铁路，还有赤峰-朝阳-锦州铁路。朝阳可谓是大赢家。

哈尔滨“十二五”结转的高速铁路有两条，分别是牡丹江、佳木斯方向。本身哈尔滨已经有大庆-齐齐哈尔、长春-沈阳方向的高铁。

同时“十三五”新建佳木斯-牡丹江高铁，这两座城市也是赢家。

4、北京、天津、济南、青岛、南京、上海、杭州、福州、厦门、深圳、广州等东部重量级城市无一输家，环京、衡水、聊城、菏泽、潍坊、宿迁、连云港、盐城、淮安、环沪、金华、龙岩、梅州、河源、惠州等众多高铁新贵诞生。东部地区经济相对发达、民间富庶、铁路网本来就较密。“十三五”期间无论结转还是新开工的高铁、普铁，都是加密铁路网。

东部可以围绕高铁站开发的地方实在太多了。发达就是好。

5、郑州、合肥是中部地区最大赢家！襄阳、九江等也受益明显，可以围绕高铁站布局开发。当然，武汉、南昌、长沙、太原既有的多条高铁、普铁，以及结转、新建的线路也不少。都是赢家。

湖北西部的襄阳则坐享“十二五”结转的郑州-重庆高铁郑万段、西安-武汉高铁，以及“十三五”开工的宜昌方向高铁。杠杆游戏发现，这样的地位在中部地级市里是少有的。

6、西安、重庆是西部最大赢家，成都、兰州、贵阳、宜宾等也是大赢家，上述城市围绕高铁站开发条件也不错。华北、中原、华中、西北、西南多个方向通过西安枢纽沟通，位置决定了西安是西部地区当之无愧的大赢家。

除了既有的往铜川、太原、郑州、宝鸡方向（准）高铁，还有“十二五”结转的到银川、兰州、成都方向高铁。宝兰高铁已经通车，西成高铁即将通车，西安沟通四川、重庆、贵州、广西、云南往华北、中原，地位显赫。

最后，杠杆游戏啰嗦一句，四部委虽然联合发文推进高铁站周边区域合理开发建设，但也说得很明确：扣除站场用地后，同一铁路建设项目的综合开发用地总量按单个站场平均规模不超过50公顷控制，少数站场综合开发用地规模不超过100公顷。

从这个角度而言，非直辖市、副省级城市、省会的高铁新城开发过分贪大，可能上面并不支持。