李新宇：中苏之间的战争

「明知故问」

在你下台的时候，鲍罗廷要把你安排到莫斯科去。

对此，大概不必想得太坏，也许，这种安排真是为了照顾你的面子。但是，你拒绝了。以后又多次拒绝。拒绝去苏联，直到拒绝去苏联参加中共六次代表大会,这显示了对苏联的不合作态度。

1928年春天的一个晚上，中共中央政治局常委周恩来和江苏省委常委兼宣传部长王若飞敲开了你的门。

你热烈欢迎，因为好久不见了。

周恩来与王若飞，与延年、乔年早年曾一起在法国勤工俭学。后来，王若飞又和延年、乔年同去莫斯科东方大学学习。回国后，周恩来和陈延年同在广东省委工作；王若飞则在你的身边，担任中央秘书长。国共分裂之后，才到江苏省委工作。

可以说，他们与你私交甚好。

他们通知你：根据国际的指示，中央决定6月间在莫斯科召开党的六大，总结经验教训，研究部署今后的工作。国际专门指示，特邀你和张国焘、蔡和森、罗章龙、邓中夏5人直接出席，不必经过中共中央推举。

你马上回绝：不去。

他们认为这是你与国际改善关系的机会，可以借此机会把问题说清楚，这对中国革命和你的个人前途都有好处。

你冷笑着拒绝了他们的好意。是的，八七会议把大革命失败的责任一股脑儿推到你的头上，足见打定了牺牲你的主意。作为总书记，惨重的失败你自然有责任，可共产国际更有责任。因为你只是一个执行者。因此，你不做违心的检讨，也没有顶罪的雅量。现在要你到苏联去讨论中国问题，你想不通：中国问题为什么要到外国去讨论？苏联的问题斯大林为什么不来请教中国人？中国革命到底应该由中国人说了算还是苏联人说了算？你不愿到苏联去接受批判，不愿去以自己的驯服证明他们的英明。

你说：我这个人性子直，不会讲奉承话，不会说人云亦云豆腐白菜不痛不痒的话，我愿意说极正确的话，也愿意说极错误的，但绝不愿说不错又不对的话。如果到了那里争吵起来，于谁都不好。再说，中国问题要由中国人自己来解决，中国革命应该由中国人来领导，我要研究中国革命问题，为什么要到莫斯科去研究？

你拒绝合作。我不知道你是对还是错，但是，我看到了你的倔强。

指定让你参加会议，你执意拒绝。这是对共产国际的大不敬。

然而，你依然在思考，没有因为失败而退隐江湖。你不会不问政治，而一旦过问，就仍然要陷入种种纷争。正当你苦苦思考和寻找的时候，遇到了一个与苏联相关的事件。

1929年7月至12月，中苏之间发生了一场战争。这场战争可谓中苏之间最大规模的战争。

在我生活的这个时代，说起中苏之战，人们都会想起珍宝岛，却没有几个人知道1929年发生的战争。这是中国对外战争中的一次重要战争，然而，找遍各种版本的《中国现代史》，却不见任何正面叙述。战争的直接指挥者是张学良，但即使在《张学良传》中，这场战争也似乎被遗忘了。

直到今天，能看到的仍然是这样的叙述：“1929年5月，张学良派兵搜查苏联驻哈尔滨领事馆。7月10日，蒋介石、张学良指使中东铁路中方负责人以武力接收中东路，逮捕和遣送苏方高级职员59人，制造了中东路事件。”而且，它是被放在“南京国民党政府的亲帝反苏外交”的章节之下讲的。

在各大学公共必修课教材《中国革命史》中，也是放在“国民党政权的内政外交”标题下讲的，内容大致相同：“对社会主义的苏联，国民党政府则采取敌视态度，……指使东北地方当局挑起中东路事件。”

它被称作“中东路事件”，而且是中国政府蓄意挑起的。

我是偶尔在故纸堆中知道这场战争的。原来它规模甚大。双方动用的一线兵力最保守估计也超过20万，战事持续近5个月，铁路被摧毁，桥梁被炸掉，城市被炸为废墟，在黑龙江上，中国的舰队全军覆没，无数官兵壮烈牺牲，仅一个战役下来，就有6000多人成了苏联红军的俘虏。

关于这场战争，大陆的历史叙述直到今天没有一个正式的命名。人们把它称作“中东路事件”。所谓“中东路”，众所周知，是苏俄的叫法，也叫“东清路”。

“中东路”就是“中东铁路”，它是沙俄与清廷《中俄密约》的产物，1897年开始修建，1903年建成。它的主线从满洲里经哈尔滨到浽芬河，支线由哈尔滨经长春、沈阳到大连，全长2437公里，穿行黑龙江、吉林和辽宁三省。1904年日俄战争之后，长春至旅大一段归日本人管理，成为“南满铁路”。

1917年十月革命以后，苏联曾于1919年7月25日发表了第一次对华宣言，宣布愿将中东铁路无偿移交中国，引发了中国青年的阵阵欢呼，为这个新生的国家在中国赢得了人心。但在1920年9月27日发布的第二次对华宣言中，则提出对于中东铁路经营一事要与中国政府另订新条约。1924年5月，中苏达成建交协议,签订了《中俄解决悬案大纲协定》。但是，该协定并没有把中东路交给中国，而是规定它由两国共管，以待中国将其赎回。这样，中东路事实上仍然掌握在苏联手中。因为张作霖在第一次直奉战争失败后宣布对北京订立的条约“未得本总司令允许者，概不承认”。所以，为了争取东北当局对有关中东路协定的支持，苏联政府又于同年9月与东北地方当局签订了《奉俄协定》。

这是你清楚的。但是，以下的问题你未必认真想过。

在共管的实施中，中苏双方在一系列问题上存在争执：

首先是用人问题。根据协定，双方对等分配，但实际上，在中东路的2700多名职员中，中国职员仅有400人，且大部分是翻译或低级职员。协议规定人员配备是：如果华人为正，则俄人为副；如果俄人为正，则华人为副。但实际操纵实权的东铁管理局局长一直是由俄人担任，几个大处的正处长也是俄国人。

其次是中国权益问题。中东铁路经营着大量航运、电信、农场、矿山、学校等，仅木材一项，苏联每年从中国运走几亿元。据《奉俄协定》规定，不属于铁路经营的电报、电话、农场、矿山、学校等一律归还中国；苏联政府却迟迟不予归还。

当然，也包括苏方在中国办的报纸问题。苏联的报纸宣传社会主义，而张学良对此很不欢迎。所以摩擦一直不断。

我想，这些矛盾和冲突，是事件发生的重要原因。

同时，就中国政府而言，当时的行为也不奇怪，甚至可以说是势在必然。北伐成功，南京政府成立，张学良“改旗易帜”，中国出现了统一的大局。众所周知，国民革命本来就是以民族主义相号召的。无论国民党怎样耍阴谋欺骗人民，表面上的事实无法否认：新政府致力于国家的统一和主权的恢复。面对东北的局势，雄心勃勃的国民党必然要考虑包括中东路在内的中国主权问题。

那么，事件是怎么发生的呢？今天的教科书说是国民党政府寻找借口，挑起了中东路事件。面对历史上发生的一系列对外战争，中国的教科书一般都是站在国家的立场上谴责外国侵略，包括鸦片战争，包括庚子之变，都没说过大清皇帝、林则徐或义和团挑起事端。这是唯一的例外，教科书说是蒋介石指使张学良挑起事端。当时的蒋介石是国家领袖，而张学良是东北长官，国事当然由他们经办。

事端的确是中国挑起的。而且开始也实在顺利得出乎意料：

张学良下令回收电话权，苏联予以默认，只是要求偿还百万元安装费；

张学良召集讨论中东铁路的用人问题，苏联做出让步，允许华人担任商务、机务、车务、总务、会计、进款等6处的正处长；

张学良收回中东铁路哈尔滨气象观测站，苏联也默认了；

……

1929年5月27日，张学良下令搜查苏联驻哈尔滨领事馆，同时，强迫中东路苏方局长停职。29日，又下令封闭哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔等地苏联领事馆。此即为“五二七事件”。它是中东路事变的开端。

5月31日，苏联政府致电南京，向中国政府提出抗议。

6月13日，苏联增兵海兰泡，中国亦调兵增防。

6月17日，苏联增兵满洲里附近，中国亦派兵增防呼伦贝尔。

7月7日，张学良抵达北平与蒋介石会晤。商谈内容不得而知，但张学良肯定得到了蒋介石的支持。我们看到的是，三天之后——7月10日，东北当局没收铁路电报、电话，查封苏联公司、宣布免除中东铁路管理局苏方高级官员的职务……一句话：强行收回了中东铁路管理权。

这种事，在北伐进程中早已不止一次上演过。比如在武汉，在九江，所到之处，强行收回租界，恢复国家主权。不过，这一次有点不一样了。

接下来是事态的发展：

13日，苏联就中东路事件向中国政府发出为期3日的最后通牒。

15日，中东路乌苏里铁桥被苏方破坏；中国军队开往满洲里等边防要地。

17日，苏联政府宣布与中国断绝外交关系。

18日，中国政府宣布与苏联断绝外交关系。

张学良的确考虑不周。他高估了自己的力量，低估了苏联红军的战斗力。

7月28日，苏军步兵1个团、铁甲车3辆、炮4门，到十八里小站，割断通满洲里电线，勒令中国军警撤退。该站驻军1个排和4名警察，寡不敌众，于晚7时撤退。

29日，苏军开始炮击中国边防城镇。第一个被炮击的是密山县当壁镇。

8月6日，苏军开始大举进入中国边境。为了这场战争，苏联组成了“苏联红旗特别远东集团军”，兵力开始约四万人，后来增至近10万人，下属步兵师、骑兵师若干，装备精良，有飞机、坦克、重炮、战舰，还装备了当时苏联最新型的MC-1坦克。

海军方面参战的是阿穆尔河区舰队（阿穆尔河即黑龙江），阿穆尔河区舰队有3个舰艇大队，浅水重炮舰、炮舰和装甲艇共14艘，1个扫雷舰中队、1个航空队（14架飞机）和1个陆战营，战后阿穆尔河区舰队有63名官兵荣获红旗勋章。

红旗特别远东军的司令员是布柳赫尔元帅，也就是北伐军的首席军事总顾问加伦将军。他是苏联第一次授衔的5大元帅之一。后来名扬一时的朱可夫、崔可夫、罗科索夫斯基等著名将领都参加了这次战争。崔可夫在集团军参谋部，罗科索夫斯基任库班骑兵第5旅旅长，朱可夫任库班骑兵第5旅的一个团长。

8月19日，苏军攻陷绥滨县城，县府民房焚毁一空，全城化为灰烬。

接着，苏军在东西两路全线出击，攻打满洲里车站，炸毁绥芬河车站，中国军民大批伤亡。

但直至9月底，都还是小规模的战斗，一般不超过一个团的兵力，目的是多方袭扰，企图迫使中国让步。经过两个多月的时间，通过西伯利亚大铁路集结了超过八万人以上的强大兵力。于是，10月2日，俄军开始了大规模攻击，从西部今属内蒙境内的满洲里、札兰诺尔，到东部今属黑龙江省的同江、富锦、密山、穆陵、绥芬河等地，战火燃烧千里。

10月12日，爆发了著名的三江口海战。苏军出动飞机25架、军舰10艘、机关炮车40余辆，骑兵、步兵同时参战。激战从早晨5点到下午3点，同江县城失守，中国海军江防军全军覆没。

中国军队在战斗中伤亡惨重。仅梁忠甲一个旅，伤亡2000余人，被俘近7000人，副旅长壮烈牺牲。

满洲里是中国的门户，中国守军曾几次奋勇击退俄军，但在俄军飞机坦克大炮互相配合的攻势之下，激战三昼夜，最终失陷，旅长韩光第、团长林选青等为国死难。

战争以中国失败而告终。12月3日，苏方与张学良的代表在双城子签订了《奉天政府与苏联政府间议定书》；在此基础上，12月22日，蔡运升代表中国政府同苏联代表司曼诺夫斯基签订了《伯力会议议定书》十条，中东铁路“恢复冲突以前之状态”。

这件事本来与你无关，但谁也没有想到，你却为此而再次改变了轨迹。