其中智创高地指的就是具有全球影响力的人才集聚高地、创新创业高地、高端制造和智能制造高地。未来的宝安，将拥有若干千亿级产业集群，拥有一批世界500强、“独角兽”和“隐形冠军”企业，拥有一批院士科学家团队、顶尖科研机构和一流创新人才，智能制造、智力经济蓬勃发展，新技术、新业态、新模式不断涌现，创新创业创造创意活力迸发，“千亿街道、万亿宝安”成为国际科技产业创新高地。

9月25日，在科技部、香港创新及科技局主办的“香江创科论坛2017”上，张云飞发表了“我和我的初心”的主题演讲，赢得了现场听众的阵阵掌声。科技部副部长黄卫、香港特区署理行政长官张建宗、国务院港澳事务办公室副主任黄柳权、中央驻香港联络办副主任谭铁牛、中国科学院副院长张杰、深圳市副市长高自民等代表出席论坛。

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我和我的初心

尊敬的署理行政长官、黄部长、各位来宾、各位朋友：

大家好！

我现在还是在读博士，博士没读完我就跑去创业了，一直没有毕业。所以得知今天要在论坛上演讲，我感到亚历山大，因为我就读香港科技大学时的陈校长此刻正坐在台下。

不过能够作为在港读书，在粤创业的代表在此发言，我感到十分荣幸，今天的演讲地点正是以我们非常崇拜的高锟先生名字命名。 高锟先生一生致力于科技创新，改变了人类的生活，这是一个科技工作者的最高荣耀，也是我的榜样和初心。

十来年前，当“掠夺者”号无人机在阿富汗、伊拉克战场上大出风头，无人系统走进大众视野，关系人类未来的全新图景引起了科技界的广泛关注。当时，我和我后来的创业伙伴正在香港科技大学就读，汪滔同学也开始了创业。无人操控系统同样引起了我们的浓烈兴趣，我们另辟蹊径，选择了当时无人问津的无人船艇领域。

感谢香港科技大学无所不能的实验室，我们几个小伙伴通过废寝忘食的反复试验，研发出了第一代水质监测无人船样机。从科大的海边到无锡的太湖再到昆明的滇池，我们做了不少的测试。看着我们的小船能够代替人去恶劣的环境下做那些危险、枯燥事情，我们意识到我们在做一个很有意义的事情，用机器人技术去改变传统的水面作业方式、改变人与水的关系。我们希望让心中的这条船从实验室走向真正的市场运用，因而萌生了创业的想法。

无人船艇是一个全新的领域，当时只有美国，以色列在军事领域有所研究，没有太多可以借鉴，只能靠我们几个自己摸索前行。2010年4月15日，我们坐船从香港去到珠海，成立了云洲智能科技，开启了创业生涯。

在实验室里，实验一百次成功一次，就是成功；而在客户那里，工作一百次失败一次就是失败。将无人船艇从实验室推向实际市场运用，我们花费了很长时间，投入了巨大的精力。直到 2013 年，我们才研发成功全球首例环保无人船。公司成立后第 32 个月，我们才卖出第一个产品，第 31 个月我们已经没钱发工资了。

在我们的环保无人船投入实际运用后，类似当年高锟先生收到的两封信，我们同样听到了一种声音：无人船会不会让我们都失业？水上作业工作者们其实不用担心，我们的无人船只是让他们从蓝领工人，成为了白领。

在天津港爆炸、甘肃陇西尾矿泄露时，我们作为国家环保部的应急分队参与了重大环境应急事故处理。在今年举世瞩目的青藏高原大科考中，我们的无人船在高海拔、低温的恶劣环境下仍然可以出色完成科考任务，助力探秘地球“第三极”。就在此时，我们的两条无人船正在去往南极的路上，协助科学家们做南极建站的锚地测量。

在香港，我们的无人船同样得到了积极运用，我们配合香港水务署，在香港船湾水库进行自动水质采样和移动在线水质监测，保证香港市民的饮水安全。本月，我们正在与港科大理学院的甘剑平教授，联合组织开展珠江入海口某段面水质监测和流量测量，积累大量的实验数据。

在我们的无人船艇不断运用过程中，特别是在参与多项重大国家任务后，我们开始认识到无人船艇的创新发展是国家所需，我们有责任把它做好。无人船艇不单单可以改善我们水上作业的方式，生来就要驶向深蓝，帮助我们守护海洋环境、探测海洋资源、维护海洋秩序、保护海洋权益。

2014 年，我们攻克海洋无人艇的技术难关，推出了填补国内空白的原型样机“领航者”号，中国也继美国、以色列后初步掌握了无人艇关键核心技术，克强总理亲自给予我们鼓励。

2015-2016 年，我们陆续推出了基于“领航者”号的海洋测量系列无人艇，从祖国的西沙到南沙，从人类活动频繁的近海到人迹罕至的远海，甚至是一些我们去不到的敏感区域，云洲无人艇如入无人之境、立下汗马功劳，也因此获得了 2016 年度海洋科技进步特等奖，云洲也入选了全球最权威的海洋科技杂志评选的全球100 家最优秀的海洋科技企业。

无人船的海洋探测工作，是为了守护我们的海洋家园。目前我们正与香港城市大学海洋污染国家重点实验室、俄罗斯科学院远东分院海洋技术问题研究所共同携手，无人船协同水下潜器和蛙人，对香港政府所划定的海岸公园保护区开展全智能化、立体式的水下生物资源调查、地形测绘、水文监测等工作，绘制珊瑚群落、海藻床、红树林床、海草床或任何具有生态意义或特殊兴趣的栖息地的分布和覆盖程度。

随着军民融合国家战略的实施，我们希望在无人船艇领域，也可以打造出类似“翼龙”、“彩虹”无人机一样的国之重器，守护祖国的辽阔海疆。 2014 年起，云洲先后参与了十几项国家级科研项目，推出了一系列军用无人艇工程样机。云洲无人艇实现了在公开水域的全自主航行，智能避障，协同作业仅比美国晚了一年，具有里程碑式的意义。

上周，在北京的第三届军民融合装备展上，我们最新研发的军民两用警戒巡逻无人艇精彩亮相。除了军事用途外，杠上自动枪炮可以打击海盗、装上光电吊舱可以巡逻执法、挂上救生设备可以应急搜救、架上水枪水炮还可以消防灭火。这是目前世界上能买到的性能最好的安防民用无人艇。

我们与香港海事局正积极沟通，探讨在香港海洋环境保护、海洋测绘、港口巡逻等多领域展开广泛、深入合作。我们还与香港科技大学吴景深教授团队联手，研制出了高性能碳纤维复合艇体材料，让我们的无人船艇更轻、更坚固，跑得更快更远。

不论是无人艇的船体还是控制、从硬件到软件再到算法，都是我们自主研发，云洲拥有的核心专利约占全球无人艇专利总数的四分之一。云洲也参与制定了目前全部的四项国家标准。在云洲的带动下，目前中国的无人艇行业冉冉上升，已经有二十多家从业企业。

我们迫切的希望有更多热爱海洋、胸怀梦想的科技工作者加入其中，共同发展无人船艇技术，共同拓展无人船艇的运用领域。因此我们在珠海唐家湾畔建造了一艘更大的船，集无人船艇研发、测试、产业、孵化于一体的中国首个无人船科技港，预计明年投入使用。我们还在深圳建设无人艇关键技术研发中心。

与我们现在所处的香港科学园一样，云洲无人船科技港同样依山临海、环境优美。我们希望依托这一平台，与香港科学园、香港科技创新企业展开广泛的深入合作，共同打造粤港澳大湾区海洋科技创新的高地。

与7年前坐船过珠海不同，昨天我坐船来香港的路上经过了连接珠江两岸的港珠澳大桥。面对浩渺的海洋，我们同样希望用无人艇技术，架设起人类与海洋沟通的桥梁。

从最初的因为兴趣做船，到感到有意义而创业，到感到责任和使命而驶向深蓝，到现在深信我们的行业可以架设人类与海洋的桥梁。我和云洲都在不断发展，但我发现其实我们一直在做同一件事，那就是挑战和创新。

最后我想引用诺贝尔经济学奖得主埃德蒙顿·菲尔普斯的一句话，来结束我今天的演讲。“如果大多数中国人，因为从事挑战性工作和创新事业获得成就感，而不是通过消费得到满足的话，结果一定会非常美好。”

谢谢大家。