【深圳特事】深圳地铁5号线二期下周开通运营+人民日报在深圳又有大动作+深圳一张交通卡通刷全国300多个城市！
【深圳特事】就是深圳特区的事，特别的事，特事需要特别办的事。
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据《国际金融报》、《证券时报》消息，人民日报正在谋划组建金融财经类传媒集团！
中秋传来硬核消息：人民日报正在谋划组建金融财经类传媒集团！
今天是中秋节，大家都在忙着游玩、聚会、吃月饼。小编在欢度节日的同时，仍未忘记本职工作，到处搜集各种信息。没想到从系统内部探听到一件大事：人民日报正在谋划组建金融财经类传媒集团!
这是怎么回事情呢?一打听，小编才知道：这个金融财经类传媒新巨头，计划以位于深圳的证券时报系资源为基础。原因是，经过26年的发展，证券时报系目前已拥有《证券时报》、《国际金融报》、《中国基金报》、《期货日报》、《新财富》杂志、全景网等多家核心传媒企业，以及证券时报网、国际金融报网、券商中国、e公司、IPO日报、数据宝、公私风云、东保西险、地产深度报道等几大有影响力的新媒体，实现了对股票、基金、券商、期货、创业企业等资本市场各领域的垂直细分布局。
作为中国最具影响力的媒体——人民日报，一直有一个愿望：打造一个有实力和话语权的金融财经类传媒集团，目标瞄向的是彭博社这类国际知名财经媒体。而要完成这项任务，最合适的平台无疑是一直在进行集团化探索又立足于金融财经领域的证券时报系。
近年来，财经传媒行业竞争日趋激烈，集团化发展已成为部分主流财经媒体重构商业模式、实现转型升级的重要举措。在此背景下，人民日报打造金融财经类传媒集团，也就水到渠成、瓜熟蒂落了。
听到这个消息，小编实在按捺不住激动的心情，就先向各位透露一下，自己也忍不住又多吃了一块月饼。借此喜讯，祝各位读者中秋节快乐!若有新的消息，小编将第一时间向大家发布!（来源：国际金融报）
9月16日，深圳正式发行了首批带有“交通联合”标志的“深圳市全国交通一卡通”卡，可以在全国300多个互联互通城市使用，真正实现“一卡在手，通行全国”。
9月16日发行的“深圳市全国交通一卡通”卡。
“深圳市全国交通一卡通”卡符合交通运输部全国交通一卡通标准，是一种新型深圳通卡种。记者看到，卡片上除“深圳通”字样外，还印有“交通联合”的标识，不仅支持在深圳公交、地铁、出租车以及部分零售商户的应用，还可以在已接入“全国交通一卡通”的其他城市中使用。目前该卡在深圳通7个自营客服网点和深圳通APP上的商城均可发售，售价20元。卡片的使用、充值和退卡等流程与原深圳通卡一致，未来还将以NFC手机虚拟卡的方式发行。需要注意的是，按照交通运输部《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》规定，在乘车优惠方面，“深圳市全国交通一卡通”卡在深圳市享受与深圳通卡相同的优惠政策，在市外使用应当享受当地有关优惠政策，具体优惠方式、优惠额度及适用范围由当地人民政府研究确定；退卡、换卡等业务则必须在深圳市深圳通服务网点办理。
根据国家交通运输部此前公布的信息，截至今年6月，全国已有245个地级以上城市发行“交通联合”卡，并可在其市区全部公交线路使用，部分城市也可以应用于城市轨道交通，包括北京、天津、石家庄、大连、南京、苏州、无锡、厦门、济南、青岛等。此外，截至6月底，全国还有40多个地级以上城市，虽然没有发行自己的“交通联合”卡，但已实现了全市全部或者部分公交线路能够使用该卡种。今年广东将推进城市轨道交通、出租汽车、城市轮渡、市（域）郊铁路等多种出行方式的一卡支付。
除此之外，深圳通还在积极参与粤港澳大湾区“一票式”联程和“一卡通”建设。（深圳特区报 记者 徐兴东）
卡片的使用、充值和退卡等流程与原深圳通卡一致，未来还将以NFC手机虚拟卡的方式发行。
需要注意的是，按照交通运输部《交通一卡通运营服务质量管理办法（试行）》规定，在乘车优惠方面，“深圳市全国交通一卡通”卡在深圳市享受与深圳通卡相同的优惠政策，在市外使用应当享受当地有关优惠政策，具体优惠方式、优惠额度及适用范围由当地人民政府研究确定；退卡、换卡等业务则必须在深圳市深圳通服务网点办理。（来源：深圳市公共交通管理局）
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上车时刷一下深圳通，下车时再刷一遍，后台自动结算公交车费。在昨日举行的公交出行宣传周上获悉，深圳两条公交线路试点“上下车刷卡”模式，分段收费公交实现按乘车距离系统自动扣费。
目前，深圳多数公交车采取“一票制”实现无人售票，但仍有部分较长线路公交采取分段收费，车上有乘务员人工售票。深圳巴士集团优化公交乘车刷卡模式，M488和358两条线路88台公交车全面实现上下车刷卡，公交车上、下门附近均安装了刷卡、扫码机器。试点运营期间，车上有导乘人员向乘客宣导上、下车刷卡规则。在试点公交上，乘客需要上车时刷一次卡（码），下车时再刷一次卡（码），系统会根据乘坐距离扣除乘车费用。如果乘客下车忘记刷卡，将触发补扣流程。根据规则，每张卡前三次按最低票价补扣，超过三次，将按上车、下车至首末站最远距离补扣。当乘客刷卡/扫码出现补扣时，车载终端有明显的补扣提示界面，以提醒乘客本次有补扣交易发生。
深圳巴士集团相关负责人表示，乘客上下车刷卡根据线路距离的长短进行合理的收费，对于乘客和公交线路来说都是双赢的一种创新模式。该负责人还特别提醒，目前上下车刷卡系统正处于技术开发阶段，上下车刷卡暂不支持银联卡、岭南通和全国一卡通，待升级现有设备和后台后，不久将全面支持以上支付方式。（深圳特区报 记者 徐兴东 实习生 彭地强）
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