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好消息!光明科学城⇌深圳湾口岸45分钟直达+赣深高铁马上铺轨到深圳了

深圳梦 2021-10-08

深圳交通再传利好!

首先是:

光明科学城⇌深圳湾口岸,45分钟直达!

在建13号线留仙洞地铁站


顺!利!封!顶!了



近日,地铁13号线留仙洞站顺利完成最后一段顶板结构浇筑,车站实现封顶,逐步转入附属结构施工 💪


▲封顶现场


留仙洞站位于南山区西丽片区,于留仙大道与同发路交叉路口北侧呈南北向布置,为地下三层双柱三跨结构


车站总长度约217.8m,车站围护结构为套管咬合桩(硬)+内支撑,采用明挖法施工 🔨



这是全线第八座封顶的车站

建成后

将成为5号线、13号线的换乘车站


🔃🔃🔃


此外

光明区居民关注的13号线北延段

进度条也更新啦


5月12日凌晨4时许,地铁13号线北延观光站一阶段一期交通疏解倒边任务顺利完成 ✅


这标志着该站点进入主体围护结构施工阶段 👏



观光站位于光明大道与观光路交叉口,车站长约276.6m,车站埋深约16.74m,为地下两层双跨式岛式车站


车站采用800mm地下连续墙+3道内支撑,共设4个出入口。


▲ 观光站航拍图


注意!观光站也将成为

6号线、13号线的换乘站嗷~



而13号线及北延段建成后

将成为连接南山、宝安和光明的地铁快线


到底有多快呢?

光明科学城直达深圳湾口岸

仅需 45 分钟




13号线


地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km 🚇


线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨 🔗


▲地铁13号线示意图


截至目前


全线车站围护结构累计完成 98%土石方完成 88.6%主体结构完成 74.2%盾构掘进累计完成 64%8 座车站已封顶9 条隧道单线贯通


13号线北延


13号线北延(二期)起于上屋站(不含),止于公明北站,线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座 🚇


▲13号线北延线路示意图(站点名称以实际建成为准)


截至目前


全线 18 个明挖工点已全部进场施工14 个工点已进入主体围护结构施工阶段4 个工点已完成围护结构围闭,进入土方开挖阶段全线主体围护结构完成 27%8 个车站已开始围护结构施工



13号线是

深圳西部南北走向重要通道


线路开通后,将串联起

南山宝安光明三个行政区



届时

光明科学城⇌深圳湾口岸

将实现 45 分钟通达


也将有效改善

深圳湾口岸、科技园片区的交通现状

进一步缓解市区交通压力


第二个好消息:

赣深高铁!马上铺轨到深圳了!


赣深高铁深圳段

✨ 无砟(zhǎ)轨道建设全面完工 ✨


也就是说

下一步,要铺轨了

👇👇👇


时间:5月13日地址:深圳龙华阳台山隧道施工现场


随着最后一板无砟轨道整体道床板的浇筑完成,由中铁十局承建的赣深高铁10标全长约59.38公里的单线无砟轨道施工顺利完成 




赣深高铁东莞塘厦至深圳北段站前工程10标,共有无砟轨道 59.4 公里。


深圳段无砟轨道施工全部完成,标志着全线具备铺轨条件,为赣深铁路深圳段工程⬇


1. 进入铺轨2. 静态验收3. 联调试验


阶段奠定了基础,为保障线路年底全线通车创造了有利条件。


▲ 雷公山隧道进口路基


看到这里

你或许跟小编有同样的疑问



什么是「无砟轨道」?


「无砟轨道」是用混凝土取代小碎石的轨道,是当今世界先进的轨道技术


与有砟轨道相比,它避免了道砟飞溅,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,列车运行时速可达 350 千米以上。


无砟轨道施工工艺复杂,精度控制要求高,轨道板高程偏差要严格控制在 ±0.5 mm以内。


▲ 圳美特大桥无砟轨道


为此,建设单位采取底座板、无砟轨道板铺设及自密实混凝土浇筑24小时轮班交叉作业的方式,全力推进无砟轨道施工,确保质量和进度。


在全标段高峰期,无砟轨道施工作业面达到 13 个,1000 余人同时作业,不到 月的时间全部完成了无砟轨道施工


▲ 长龙大桥无砟轨道


划!重!点 

赣深高铁深圳段即将开始铺轨

预计年内通车


届时

赣州⇌深圳将压缩至 2 小时

河源⇌深圳将压缩至 小时


👏👏👏


赣深铁路,又名赣深客运专线、赣深高铁。


它是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。


线路纵贯江西、广东两省,沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市。所以,赣深铁路还将成为河源人的第一条高铁



这条线路全长436.367公里,江西省境内134.567公里,广东省境内301.8公里。


在广东段设有10站,其中深圳段设有 2 站(深圳北、光明城站),共32公里已投入建设。


此外,设计行车速度为 350 公里/小时,是当前铁路项目的最高设计标准,规划运输能力为 5000 万人/年。


目前,赣深铁路(深圳段)各项工作正在平稳推进中,预计 2021 年年底建成通车。


届时,赣州至深圳乘车时间将压缩至 2 小时,河源至深圳将由3小时压缩至 小时以内。


对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用,具有重大战略意义。



总之,等今年赣深高铁开通后

从深圳出发

不论是河源还是赣州

都可以坐高铁快速直达目的地嗷


来源:深圳市轨道交通、中铁十局




来源:深圳梦(微信号ID:SZeverything)综合

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