自疫情以来，稳外贸一直是我国经济发展工作的重中之重。全球都出现疫情的时候我国最早走出疫情带来的影响，签了许多大单，为国际供应链作出了贡献。现在，当疫情全面过去却发现外贸订单去哪了？

在中央经济工作会议上，应对此类问题我国提出了“双循环”。国内循环和国外循环一起撑起我国经济的发展，目前来看外贸高中低端市场全部失守，难道只能靠国内消费者了吗？

一、失去的外贸订单

2019年的时候，我国外贸方面一直遥遥领先全世界。这都依赖于对外开放的基本国策，让中国制造赢得了国际市场的口碑。2020年全球拉响疫情警报时，我国顺利走出阴霾撑起了国际供应链。

外国商人别无选择，只能选择疫情之下还能维持好秩序的中国来下单。不过好景不长，当各国陆续走出疫情的阴霾。我国根据国情仍然坚守防疫政策的时候，给生产带来了不便，也因此错失了很多国际订单让人惋惜。

原以为等防疫放开之后会恢复到2019年时期的样子。目前来看仍然是在国际市场上失守，处于很被动的局面。我国引以为傲的制造业一下子失去了外国订单，虽不至于完全崩溃但也会让商人、工人感到担忧。

我国的外贸底子还在，制造业基础也不差。正因如此外贸行业从业人员并不会彻底失望，于是浙江、江苏、山东等外贸强省纷纷在商务部门的牵头下开始赴欧洲、日韩、东南亚抢单，宣传最新的政策、推广更好的产品。

二、高中低端市场的失守

除了前文提到的因素导致外贸订单缺失外，外国制造业的平替也是重要原因。西欧国家市场缺口大，当他们不能顺利在华下单时，他们也需要找一个长久稳定的供货商。

这样一来东欧国家趁机就顶替了我国的空缺。甚至一些西欧国家把生产线都投入到东欧国家之中，这样还可以节约运输成本，也就是这样的原因让我国的市场失守，给了其他国家机会。

沿海外贸强省已经组团去海外抢单，但是对于国际订单标的额大，不是企业之间见一面两面就可以确定下来的。外贸订单不是买针线一锤子的买卖，需要一个双方磨合的过程，所以在临行前这些商人、商务部门的领导也做好了持久战的准备。

失去订单很容易，再抢回订单就很困难。这既需要价格、成本、性价比的控制，还需要比以前更高的品质要求、技术含量要求才能换回来一点点可能性。

作为中国制造的平替每个层面也有每个层面的竞争。高端生产上，美方通过一系列的补贴来吸引赴美投资，抢占中国市场；低端生产上，越南、印度等国依托便宜的劳动力形成的人口红利，抢占中国市场。毫无疑问给外贸订单的抢回增加了难度。

三、我国外贸的出路

随着疫情的过去，我国依然坚守对外开放政策，相信外贸行业会恢复。中国制造在这些年也在升级换代，从服装、玩具这些技术含量低的产品到电动汽车、机器人等高科技含量产品我国都能生产。

在政策上我国也要拿出补贴力度来应对外国的恶意竞争。美方在电动汽车、电池产业链上进行补贴吸引走了欧洲的厂商，我国在引进特斯拉、空客生产线上也是下了一番功夫。

在劳动力上虽然看起来人口红利消失了，不如越南印度了。我们也在形成新的人口红利，有一大批高素质的劳动者在岗位上，他们要么有高学历要么有技术可以撑得起高端制造。

依靠国内消费者虽然不会让外贸企业无路可走，长久来看还要打开外贸市场。现在沿海外贸强省组团抢订单，只要外国商人给我们推介的机会。我国商人还是有可能实现外贸订单突破的，不光是商人们在努力，国家也在努力。

2023年我国迎来了诸多外国贵宾访华，还要举办多场主场外交。已经过去的中国-中亚西安峰会，即将引来“一带一路”倡议10周年等都是官方层面在促进合作，最终还是以海外订单的形式交给外贸商人去做，国家搭台给外贸唱戏。

结语

没有一个冬天不会过去，我们熬过了疫情的寒冬，也将迎来新的机遇。眼下外贸的困难是暂时的，长久来看我国的经济根基不便、制造基础不变，外贸行业会焕发新的生机。

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