女大学生用高德平台打车遇车祸身亡，谁负赔偿责任？
这两天
“女子打网约车后遇车祸身亡”事件
引发网友广泛关注
冲上微博热搜
6月26日，郑州女大学生苏某与朋友通过高德打车呼叫网约车，订单由“有象出行”平台注册司机徐某接单。
当日凌晨1时37分许，网约车行驶至郑州市西三环北延长线三全路与白桦街交叉路口时，与一辆车牌号为豫A997**的重型货车相撞。
事故导致网约车乘客苏某不幸去世，同车人员还有两人重伤，两人轻伤。
“希望尽快解决问题，让妹妹入土为安”
去世学生的哥哥苏先生表示，妹妹这次是来郑州准备考试，没想到遭遇不测。
去世女大学生的最后一条微博停留在了6月25日（事发前一天），当时她还和朋友们开心地在一起。
事故发生后，经郑州市公安局交通警察支队认定，重型货车司机刘某未按交通信号通行（闯红灯），同时有超重、拨打接听手持电话等行为，负事故全部责任。
但事件没那么简单。
苏先生说，妹妹所乘坐的网约车是属于没有通过任何安全培训和监管的车辆，司机属于无证上路。由于该网约车没有买保险，目前赔偿问题无法解决。前几天他找高德方面沟通，高德方面表示让“有象出行”对接，高德方表示，他们仅负责抽成而不审核。涉事网约车司机证件审核责任不属于高德方。
苏先生说，事故发生至今已经20多天了，妹妹的遗体还在太平间，希望平台至少先把问题尽快解决了，让妹妹入土为安。
无奈之下，7月15日，苏先生用妹妹的微博账号发布消息。
他在微博发文中质疑：此次出事故的网约车是如何在没有任何相关证件的情况下通过层层审核来上路经营的？还是说他们公司根本没有任何审核程序，不管有没有相关证件和资质就可以从事网约车营运？
有象出行回应：
平台驾驶员徐某对此次事故无责任
此次出事故的网约车属于高德打车聚合平台下的“有象出行”，打开高德打车APP，其下有十几家与高德有聚合关系的网约车平台。
记者注意到，7月16日，有象出行仍然在高德平台正常接单。
有象出行表示，经郑州市公安局交通警察支队认定，刘某驾驶重型自卸货车未按照交通信号通行(闯红灯)，超过核定的载质量，驾驶车辆时有拨打接听手持电话妨碍安全驾驶的行为，是造成事故的原因，刘某负事故全部责任。小型轿车正常驾驶，驾驶员徐某对此次事故无责任。
官网显示，有象出行是河南本土专业网约车平台。企查查信息显示，有象出行成立于2015年，企业参保人数仅为6人，其背后的大股东是河南金途科技集团股份有限公司，持股比例93.4302% 。
高德打车深夜回应
面对家属的控诉和质疑，16日深夜，高德打车回应称：事发后第一时间，高德打车与有象约车组成专项工作组，积极跟进处理事故相关事宜。在肇事方重型货车拒绝履行相关责任的情况下，专项工作组先行垫付了伤者的医疗救治费用及死者的丧葬费用。
高德打车表示，对于本次事故给死者、伤者及其家属带来的伤害深刻致歉！高德打车会持续履行平台责任，积极推进专项工作组配合、帮助死伤者家属妥善处理事故及治疗相关事宜。
网约车聚合平台
打车监管、责任界定成难题
根据网约车管理规定，网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有从业资格，持证上岗，平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保证乘客合法权益。
有业内人士认为，在这种聚合平台下打车，一是监管难，二是出事后责任界定难。据了解，“有象约车”的“正式员工”只有少数几人，全是加盟的司机，因此对网约车司机的管理难以面面俱到，对证件审核环节更是难以把关。
山东温纳律师事务所律师王小寒表示，网约车是新兴的运输方式，但其属于旅客运输的范畴，由此产生的违约争议应属于运输合同纠纷，此事虽然有运输合同违约和交通事故侵权同时存在的情形，但在法律责任中，当事人可以根据自己的具体情况提出相应诉求。
随着社会的发展
越来越多的人选择网约车出行
网约车平台公司作为组织者和管理者
在审核各项信息时应该严格负责
并切实落实经营管理、
数据保障、安全服务职责
愿逝者安息
期待该事件早日得到妥善解决
也希望各网约车平台
都能保证运营安全
保证乘客合法权益
来源：话匣子