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英国发起一项 2.4 亿美元的竞赛，以找出最适合零排放运输卡车的最佳方案。这一为期三年的计划，有助于政府了解未来到底是选择为货运重卡建设氢燃料加注站，还是建设充电基础设施。
英国政府宣布提供超过 2 亿英镑的资金，以确定氢动力燃料电池还是电池谁才是重型货车 (HGV) 的最佳零排放解决方案。英国交通部 (DfT) 表示范项目将帮助英国货运部门通过寻找最适合英国重型道路车辆的零排放技术来减少对化石燃料的依赖。目的是收集有关未来氢燃料加注站和充电基础设施的数据，推动英国到 2050 年向零排放货运部门的平稳过渡。英国政府已宣布从 2040 年起在英国销售的所有新 的重型货运卡车需实现零排放，同时从 2035 年起禁止销售重量为 26 吨或以下的化石燃料动力卡车。这一比较计划将于今年晚些时候开始，首先启动纯电池电动和氢燃料电池技术的竞争比较。为制造商、能源供应商、车队和基础设施运营商发起公开竞赛，在英国道路上充分展示各自的绿色技术。英国交通部补充说，由于清洁排放的汽车在总体运行成本比汽油和柴油等竞争车辆更便宜，因此该计划“有可能会在全英国范围内推出数百辆零排放 HGV 并节省行业资金。反过来，更高效的货运，将使运输公司能够降低商品价格并保护客户免受成本上涨的影响”。但在运输行业脱碳方面，燃料电池或电池是否最适合公路货运尚无定论。德国弗劳恩霍夫系统与创新研究所今年早些时候的一项研究（https://www.nature.com/articles/s41928-021-00706-6）发现，与电池相比，采用氢能的成本更高，因此氢能不太可能在重卡运输领域发挥重要作用。但氢能卡车运输的倡导者 Hyzon Motors 的首席执行官 Craig Knight则认为电网将无法应对大量的长图运输所需要HGV的充电需求。但瑞典卡车制造商Scania在 2021 年 1 月曾坚定地站在电池电动卡车的一边，当时它宣布重型汽车使用氢“将受到限制，因为为氢卡车提供动力需要三倍的可再生电力与电池电动卡车相比”。但在今年 4 月份，该公司收到电解槽和燃料电池制造商康明斯的订单后宣布，它正在准备建造“20 辆燃料电池卡车” 。公司解释说依然支持电动卡车，但如果客户有燃料电池卡车的需求也会去满足。CWEAhttps://www.rechargenews.com/energy-transition/hydrogen-v-battery-trucks-uk-launches-240m-competition-to-find-out-which-is-best-for-zero-emissions-haulage/2-1-1219034https://www.nature.com/articles/s41928-021-00706-6
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下载《氢能脱碳途径》研究执行摘要、第一和第二部分三个报告PDF文件。“Unlocking the green hydrogen revolution”Power-to-X 示意图：通过P2X，可以将一次能源消耗降低50%，同时保持电力需求增长25％。
https://www.siemens-energy.com/global/en/offerings/renewable-energy/hydrogen-solutions.html 西门子氢解决方案关注风能专委会CWEA公众号，后台回复 gb23，中文版下载，网盘链接：https://pan.baidu.com/s/1Z_btEeqrfLZa_GVwpMnA7w提取码：1234 复制这段内容后打开百度网盘手机App，操作更方便 2021年2月17日，氢能理事会与麦肯锡在布鲁塞尔联合发布最新《氢能洞察》报告。A perspective on hydrogen investment, market development and cost competitiveness点击阅读原文或关注CWEA公众号，后台回复hi2021下载pdf和相关资料。《IRENA：降低绿氢成本》
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《IRENA：绿氢政策制订指南报告》
关注风能专委会CWEA公众号，后台回复 ghcr，下载2个报告的PDF版本关注风能专委会CWEA，后台回复fnhr，下载PDF和PPT解读https://www.iea.org/reports/hydrogenhttps://www.iea.org/reports/hydrogen-projects-databasehttps://www.iea.org/reports/the-future-of-hydrogen《2019氢能的未来》报告中英文版本，以及IEA氢能项目数据库IEA Hydrogen Project Database.xlswww.energy.gov/sites/prod/files/2019/02/f59/fcto-h2-at-scale-handout-2018.pdf回复“ec78”，下载欧洲氢能战略文件PDF 和上述报告蓝氢可以为2030年后“绿氢”铺平道路，使绿氢的运输和储存成为可能
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