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效仿华为智选,石头科技创始人昌敬的汽车下半年推出|36氪独家

李勤 36氪Pro 2023-07-23

新能源车赛道还需要新玩家吗?

文 | 李勤

封面来源 | 视觉中国

石头科技掌舵人昌敬的汽车项目即将落地。
36氪从多位知情人士处获悉,扫地机器人公司头科创始人兼CEO昌敬的创业项目——洛轲智能,将在今年三季度实现落地,“有望8月份推出”。 
洛轲智能的落地形式可能与华为智选模式类似,并不自己造车,而是为拥有生产制造能力的整车公司提供产品定义、市场营销,以及核心智能技术,包括三电技术、智能座舱以及智能驾驶等。据36氪了解,洛轲智能意向最大的合作车企是位于青岛的北京汽车制造厂公司(下称北汽制造)。
双方的第一个合作车型造型偏硬派,对标奔驰经典越野车G系列,采用增程动力系统。相比奔驰G系列动辄百万级的售价,洛轲智能主打性价比,预计售价40万左右。针对行业目前普遍200公里左右的纯电续航,洛轲智能的增程系统也有可能搭载更大电池,提升城市驾驶的经济性,整体续航里程超过1000多公里。
在这个合作中,北汽制造公司是值得关注的角色,从不多的媒体报道来看,北汽制造公司曾经隶属于北汽集团。但是在2015年,北汽集团已将所持北汽制造公司的股权转让给一家民营企业——北京汽车装配厂。至此,北汽集团和北汽制造分道扬镳,股权上再无交集。
据北汽制造的官网信息,这家公司已经拥有100多年历史,具备整车研发、生产和制造能力:北京汽车制造厂成立于1951年,至今已累计生产超过200万辆汽车……2020年公司将总部从北京落户至青岛,具备越野车(含新能源)、轿车(含新能源)、货车(含新能源)、客车(含新能源)、军车、改装车的全资质整车制造企业。
这就不难理解双方合作的基础。据36氪了解,洛轲智能的定位是一家汽车工程技术方案提供商,拥有产品、渠道、三电、智能驾驶等关键技术,但缺乏相应的整车和生产制造能力,而北汽制造作为老牌汽车制造企业,与洛轲智能恰好能力互补。
36氪此前多次对洛轲智能进行过独家报道,该公司由扫地机器人公司石头科技创始人昌敬在体外创办,成立于2021年初,目前已经吸引前威马汽车联合创始人闫枫加盟,担任CEO。
2014,李斌、李想等人掀起第一波科技行业跨界造车潮,目前,李斌的蔚来、李想的理想汽车等公司已经突出重围,进入头部阵营。而此后自2018年,李一男、昌敬等人,进入第二波科技行业跨界造车阵营。但遗憾的是,李一男已经因为生产资质未筹备妥当,陷入困局,不得不裁撤人员,撤销门店。
而昌敬的洛轲智能几乎是仅存硕果。昌敬是一个连续创业者,从互联网到智能硬件均有涉猎,尤其是其创办的石头科技,位列国内扫地机器人头部阵营,市值曾高达1500亿元。
昌敬软硬件兼备的创业背景,为他的洛轲智能也吸引了大量头部投资机构,据36氪了解,红杉资本、IDG资本、Coatue、腾讯战投、高榕资本、北极光创投等,都已站在洛轲智能的投资阵容中。
而熟悉洛轲智能高层的行业人士也告诉36氪,蔚来CEO李斌也曾希望蔚来资本投资洛轲智能,将后者拉进蔚来阵营,采用其智能驾驶等技术。但遭昌敬拒绝。
多位圈内人士向36氪描述,昌敬本人是当下资本偏好的“产品型”造车创业者,低调,喜欢钻研产品,尤其关注工业设计,他的微信签名写着“我是一名产品经理”。造车后,昌敬也已潜入不少车主群,观察用户需求。
不过,一个残酷的现实是,新能源车行业快速进入绞杀战,据36氪了解,2023年,有老牌车企将推出超15款车型,而比亚迪也在2022年180万台的销量基础上,制定了今年翻番的目标,以及,蔚来、理想汽车等造车公司都弹药充足,体系成熟。
昌敬的洛轲智能要在这样的激烈战局下站稳脚跟,除了敏锐的产品嗅觉,还需要将产品高效地落地,快速获取资本弹药。和扫地机器人不同,造车是一场更漫长的磨练。

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