突发!官宣停产,宁波门店将陆续关闭,售后怎么办?
今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年。
内部通知。(网络截图)
公开资料显示,高合在宁波原有5家门店。最早开设的明州里店、鄞州龙湖天街店已经关闭。
2月18日晚,记者来到了万象城高合体验店看到,店内有两款样车展出,工作人员正在为看车的市民介绍情况。
当记者询问门店是否会正常营业下去时,一位工作人员表示,当晚是他们最后一天营业,之后将闭店。
我们也觉得挺突然,网上出现官宣消息时,我们都还没有接到正式通知,直到晚上,工作群里才有消息说明天开始暂时不用上班了,当时整个人都是懵的。
高合汽车方面称,2月18日之前的员工工资将照常发放;3月18日之前还留在高合汽车的员工,仅发放基本工资;3月18日以后按照地区最低保障发放基本生活费。
此前,高合汽车召开全员大会宣布,延期发放1月份工资,取消年终奖,全员降薪。其中,1月份工资将在2月底补发。
对此,上述工作人员表示,其还没领到上个月薪资以及春节加班工资。
2月19日,记者来到位于下应的高合鄞州店,这里原是高合的交付中心。尽管还开着门,却没有正常运营的迹象。
记者现场遇到的一位车主表示,其刚提车不久,甚至连车的一些功能都没有摸熟。“心态都崩了,还不知道以后售后怎么办。”
现场一位工作人员表示,门店目前还承担维护售后的工作,车主如果有保养维修的需要,还是可以到店处理。但具体能维持多久,他们也不太清楚。
曾拥有“国产新能源价格天花板”江湖称号的高合,一度是国产高端电车的代表品牌,首款车型HiPhi X于2021年5月正式交付,当时售价高达57万元至80万元。
不过,由于品牌定位、价格和营销等问题,高合的销量一直不容乐观,基本稳定在每年4000多辆的水平,仅是头部电车品牌一个月的销量。
据太平洋汽车网数据,去年,高合汽车共销售汽车4829辆,在国内汽车品牌中排名第97位。其中,高合HiPhi X销售226辆,高合HiPhi Z销售429辆,价格最低的高合HiPhi Y销售4174辆。
这对于一个新能源车车企来说,显然是难以维持生计的。早在去年底,高合的问题便“浮出水面”。
网传去年10月开始高合开启了第一轮比例高达20%的裁员,尽管高合曾回应这一举措是公司业务结构调整,但依旧引发大量负面猜想。
新年伊始,高合又被爆出停产、取消员工福利的消息。尽管其很快辟谣,但现在回头看,应该已经是有停产端倪了。
据新浪财金报道,高合成立于2017年,其母公司华人运通已完成A、B轮融资。其中,A轮由中国保险投资有限公司领头,B轮领投的是深圳市创新投资集团(深创投),青岛城投也有参与。
高合相关人士透露,除了国资背景投资以外,跟投方中也有一些商业资本的参与。
之前我们还有盐城国资、江苏悦达集团,是我们江苏技术的股东。
5个月后,据彭博社报道,沙特主权财富基金沙特公共投资基金(PIF)正在洽谈向华人运通投资至少2.5亿美元。同时,PIF可能将以30亿美元的估值购买华人运通股权,目前条款细节仍在敲定中,双方尚未做出最终决定。
不难看出,高合与中东资本的合作是分阶段进行的,只有在工厂建设、产能落地后才能获得投资上的支持。
由于华人运通没有公布进一步的投产计划,不禁让人怀疑中东资本的资金并未真正到账。而高合员工的吐槽也从侧面证实被中东资本“放了鸽子”——
都是从中东土豪那里找钱,凭什么蔚来立马到账,而我们却挂在那儿了?我们的车比蔚来还高档呢!
那么,高合汽车幕后老板究竟是什么来头,相信很多人并不清楚。
公开资料显示,高合汽车创始人丁磊1963年10月出生于上海市,1988年毕业于上海复旦大学,并获得硕士学位。
毕业后丁磊正式进入职场,成为上汽大众的一名质检工程师。随后丁磊在职场中一路高歌,从一名小小的员工逐渐晋升成上汽集团副总裁。
之后,丁磊还曾任职上海通用汽车有限公司总经理、上海张江(集团)有限公司党委书记兼总经理、上海浦东新区副区长(副部级)。
2016年,丁磊接受了贾跃亭的邀请,加盟乐视超级汽车,成为联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。
高合汽车创始人丁磊(右)与贾跃亭合影。
不过,2017年丁磊就离开了乐视汽车,并在2017年6月创办了东海岸资本,同年12月又创办了华人运通(高合汽车母公司)。2020年,丁磊在上海正式发布了豪华智能纯电品牌——高合HiPhi。
丁磊在汽车行业已经摸爬滚打了数十年,他曾表示,自己的团队在汽车产业方面拥有相当丰富的经验,这是高合汽车独特的优势所在。
尽管丁磊和贾跃亭分别在大洋两岸建立了自己的豪车品牌(一家叫法拉第,一家叫高合),但7年过后,两人的结局竟然如此相像,令人嘘唏。
新能源车领域的“卷”,已经从卷价格的1.0版本,进入到品牌洗牌的2.0版本。高合所面临的困境也不仅仅来自内部,还有和供应商的财务纠葛。在如此重负之下,想要借“6个月”之期东山再起,应该是非常困难的。
一个共享财智的平台