【会员风采】北京工业大学

北京工业大学

北京工业大学交通学科历史悠久，基础深厚，办学特色鲜明。1979年，在国内最早创办交通工程本科专业；1981年，获得我国首批交通运输规划与管理学科硕士学位授予权；1996年，获得我国首批交通运输规划与管理学科博士学位授予权。2000年至2019年，为教育部交通工程教学指导分委员会主任单位。2001年认定的北京市交通工程重点实验室为我国首个交通工程省部级实验室，2013年获批为省部共建“国家重点实验室”培育基地，2011年获批交通运输工程一级博士学位点，2019年获批首批国家级一流专业。

学科依托“北京城市交通协同创新中心”、“交通运输部城市综合交通协同运行及超级计算协同创新平台”等全面采用政产学研用多主体共建模式创新，全方位调动各界优势力量开展广泛合作，为学科内涵与外延的深化拓展奠定了坚实基础。已拥有一支学缘丰富、学科交叉、专兼结合的高水平学术及教学队伍，与多个国内外高校及企事业单位形成战略合作关系，支撑学科融合创新发展。学科方向包括：城市综合交通协同发展与规划理论与方法；交通信息与智能控制的理论方法及技术；绿色道路基础设施可持续发展理论与方法；道路车辆安全与交通节能减排理论与方法。学科建成包括交通工程“国家重点实验室”培育基地、交通运输部城市公共交通智能化行业重点实验室、北京市交通工程重点实验室及工程技术中心等高水平科技创新平台，形成了“工程需求-基础研究-应用技术研发-工程推广应用-产业化”的全链条综合发展模式，全方位支撑北京乃至全国交通行业的科技进步；建成了国内领先的交通行为实验平台、交通规划与仿真平台、智能交通信息实验平台、道路设计与路面材料性能实验平台，成为学科吸引高层次人才、承担重大科研项目、培养高质量人才的重要保障。

学科拥有国家杰出青年基金获得者2人，北京百名领军人才1人，北京市特聘教授5名，海聚工程专家11名，北京市科技新星7人，北京市青年拔尖人才3人。美国工程院院士，美国德克萨斯大学奥斯汀分校终生教授Michael Walton为我院兼职教授。学科承担了一大批国家科技重大专项，国家科技支撑项目、973基础研究项目、国家自然科学基金重大项目、北京市自然科学基金、交通部、建设部、北京市等重大重点科研项目，人均年到校科研经费70万元。共获得国家科技进步二等奖2项，中国公路学会特等奖1项，省部级一等奖13项、二等级13项、三等奖10项。

图1 手机大数据分析平台

基于手机信令数据，可对城市整体职住情况、出行需求进行实时分析，同时可对区域人流量、交通走廊流量、区域可达性等细化指标进行实时展示。

图2 交通可视化系统

对城市区域道路与建筑进行三维建模，可对建筑信息及其承载人口量进行展示，并可基于此数据对其周边区域交通承载力进行评估。

图3 出租车检测与分析平台

接入实时浮动车数据，可对城市中各区域的交通供给与需求情况进行实时分析，并以此监测道路交通的运行状态并做出实时预警。

图4 驾驶模拟平台硬件设备

基于驾驶模拟舱再现道路设施、路侧环境等实际行车过程的驾驶场景，获取不同因素及水平对生态行车的影响，完成车辆能耗排放计算、驾驶行为生态性评估，从政策、道路设施设计、驾驶员培训等角度进行干预，提升驾驶生态性。

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