查看原文
其他

韩国人吃不起大米了,金卡会员都加入了人肉运粮

一墨 南风窗 2024-01-11


作者 | 一墨



自2023年年末以来,中国“倒爷”们扛米扛面到韩国贩卖,已经成了两国来往航线上的新时尚。


专门扛着几十斤粮食飞到国外去“倒卖”,如果说这是一单“稳赚不赔”的买卖,应该很少人会相信。近期,一名中国乘客由于大闹山东青岛机场,将这桩“买卖”的内幕暴露了在公众面前,由此引起了轩然大波。


2023年12月12日,在青岛胶东机场,一名中国乘客在登机口,由于行李箱当中的粮食超重,而被机场工作人员扣下,该乘客当场暴怒,并乱砸手中的行李,因而导致了这趟飞往韩国的航班延误了一个多小时。


乘客行李箱装载粮食过安检视频截图


事后,据多家媒体披露,该乘客并不是普通乘客,而是“粮食背包客”,也被称为“倒爷”——他们通过“人肉”运粮到韩国去“倒卖”,从中赚取差价。另外,有些媒体更是宣称,这些“粮食背包客”月收入高达3万元人民币。


难以置信,在我们外行人的意识里,大米也就几块钱一斤,而扛这么几十斤大米到外国,连飞机票的钱都赚不回来,何况媒体所说的月收入三万。那么,事实是否果真如同媒体所宣称的那样呢?



倒卖大米,月收入三万?

公开报道称,这些“粮食背包客”有统一的组织,一般都是一帮人一起扛着粮食,乘坐飞机往返于中国和韩国。他们扎堆出行,每个航班少则一二十人人左右,多则七八十人。


对于“粮食背包客”月入3万的传闻,在山东威海,从事中韩两国物流业务的陈杰(化名)不敢苟同。他告诉南风窗,“在我身边那些‘粮食背包客’,他们往返中韩两国一趟也就能净赚一千多元人民币。而他们一个月大概最多也就往返十次左右。”


作为被倒卖的对象,中韩两国之间的粮食差价又是什么情况?据《海报新闻》披露,目前韩国商场上的大米零售价格,为每公斤25元至45元人民币左右;相比之下,品级相同的大米价格,韩国的零售价几乎是中国零售价的三到四倍。而这三四倍的差价,最终是否有利润空间,还与机票价格以及所携带的粮食数量息息相关。


《请回答1988》剧照


“由于前几年疫情的打击,有些航空公司的运营至今都无法正常化,因此它们被迫压低机票价格,来吸引乘客。”中国人民大学农业与农村发展学院副院长郑风田教授告诉南风窗,机票的低价,扩大了“粮食背包客”的利润空间。


除了疫情因素,在中山大学岭南学院经济系教授林江看来,低价机票也与旅游淡季有关:近期,由于旅游淡季的来临,从浙江宁波飞往韩国济州岛的春秋航空,机票更是出现了9元人民币的特价。同样是这个时间段,在“粮食背包客”聚集的青岛胶东机场,往返中韩两国的机票价格,虽然没有低至9元人民币,但是也在370元至420元人民币左右——而平常时期的价格,大多在600元至800元之间。


此外,按照大多数航空公司的规定,经济舱的乘客一般能够免费携带三件行李,其中两件要实行托运,一件要随身手提。而托运的行李,每件重量不能超过23千克,手提行李则是要求不能超过10千克。因此,正常情况下,“粮食背包客”是被允许携带56千克的粮食出境。


东方航空行李托运规定


不过,这些“粮食背包客”的可携带重量不止这一点。由于长年往返中韩两国,他们当中很多人都是航空公司的金卡或者银卡会员,其被允许携带行李的重量往往可以达到66千克左右。


综合上述数据,如果在最理想的状态下,“粮食背包客”能够携带66千克大米,每千克能赚30元人民币的话,除去来回机票费用740元人民币,那他们一趟能够赚取1240元人民币。如果他们一个月能够往返10趟,那大概月入为12400元。如果再除去一些住宿、餐饮以及其他交通费用,那他们到手则会更少——而这些与媒体所宣称的月入三万,仍有着很大的差距。



消费者承担了所有

韩国米价之所以会比中国贵三四倍,林江认为,这与韩国的特殊国情有着莫大的关系,“人肉”运粮这一现象,也正好揭露了韩国农业越发尴尬的窘境:据有关部门统计,十几年来,韩国粮食的“自给自足”呈现了下降趋势,自2006年到2020年,韩国大米的产量每年减少2.9%,而在2020年,更是同比减少了6.4%,只有350.7万吨。


此外,2023年韩国粮食的总产量也不乐观,因为大米价格昂贵,消费减少,韩国政府于是设定了2023-2024年度水稻种植面积减少5.1%的目标,更加剧了粮食短缺的现状。


韩国釜山农民进行插秧祈愿丰收


除了自身产量的降低,韩国的粮食价格还深受国际经济环境的影响。由于美联储强力加息导致韩元大幅贬值,自2022年年初以来,韩国粮价一直处于上升趋势。据韩国统计厅2023年12月5日数据显示,同年11月居民消费价格指数为112.74,同比上涨3.3%。其中,农产品上涨13.6%,涨幅为2021年5月以来的最大值,推高整体物价0.57%。


还值得注意的是,韩国农业有其天生的脆弱性:韩国国土面积狭小,但其人口密度非常大,国内152.8万公顷耕地要养活五千多万人口。


据统计,目前韩国人均耕地面积仅为0.034公顷,在亚太经合组织国家中处于最低水平。


此外,在国民生产总值上,韩国农业产值仅占GDP的1.8%,而务农人口也仅占该国人口的4.2%。这些因素都导致了韩国粮食自给率低下,在2020年仅为45.8%,该国一半多粮食都依赖进口。


不过,韩国粮食虽然严重依赖进口,但是韩国政府对进口粮食并不友善——其关税长年维持在500%以上。对于韩国政府这一“骚操作”,林江认为,这是韩国政府为了保护本国脆弱的农业,以及维护农民利益的无奈之举。


“韩国农民以及他们农协的力量非常强大,如果政府不维护他们的利益,他们就会使出各种手段来为难政府。”林江说道,“单单是为了选票,韩国政府也不敢得罪农民,反而需要通过各种补助政策来提高农民的收益。”


“虽然提高关税能够维护农民的利益,但是在粮食高价的压力下,这些最后还是转移到了广大消费者身上。”林江补充道。


大米价格飙升,韩国政府购买大米作储备


对此,郑风田也表示:“我们之前曾在韩国首尔的郊区进行调研过,当地政府人员表示,他们的目标是要让农民的收入至少达到城镇居民的80%。”


另外,随着韩国人口老龄化的加重,韩国还将面临着无人务农的窘境。前些年,郑风田前往韩国做农业经济调研的时候,发现在韩国从事务农的,绝大多数都是七八十岁的老人。“所幸,这些老人在务农上经常能够得到韩国农协的帮助,比如他们会给老人提供生产资料,帮忙收割农作物以及打农药等。”郑风田说道。


天下熙熙,皆为利来,天下攘攘,皆为利往。粮食价格的高企以及农业的脆弱性,这些无疑刺激了“粮食背包客”往返中韩两国的积极性。



从天上到海上

在跨国代购这一行业中,作为行业内的知情人,陈杰表示,从性价比来看,“人肉”运粮所能赚取的利润,一般远远比不上化妆品、科技产品等。对此,林江也认为,由于粮食的自身属性,其利润空间主要依靠“多销”,“即使价格高些,通过代购而获得的利润也是非常有限的。”


同时,郑风田如此评价道,“跨国代购粮食,是特殊情况下发生的特殊现象,其难以大规模地发展。”


从经济效益上来讲,林江认为,这些“粮食背包客”倒卖的粮食只是表面目的,“醉翁之意不在酒,他们从韩国带回的护肤品、电子产品,可能会赚得更多。”


对于林江的解读,陈杰十分认同:““人肉”运粮的利润空间确实不高,尤其大米。”陈杰说,“如果不是他们背后团队的要求,大米往往都不是‘粮食背包客’的第一选择。并且,相比大米,黄豆、绿豆等粮食的利润空间还要更大。”


“人肉”运粮的利润空间不算太高


“带什么粮食过去,又带什么化妆品回来,这些往往都是由背后团队决定的,‘粮食背包客’也只是打工人的角色。”陈杰进一步解释道。


并且,为了获取更多的利益,在背后团队的安排下,这些“粮食背包客”还会选择乘坐轮船到韩国。根据韩国仁川港湾公社披露,从中国山东威海到韩国的仁川,每周有三次轮船航班,而每趟航班大概有120名乘客,其中有30%的乘客,都是来自中国的代购人员。


对此,韩联社还报道称,这些代购人员从中国携带到韩国的货物,不乏有芝麻、松子仁等农产品。不过,对于这些“粮食背包客”的到来,陈杰表示,他们有时候会干扰到轮船正常的货物运输,“由于货物有时候会被放在同一个集装箱里面,他们一些不合格的粮食,往往也会连累我们的货物不能被海关放行。”


“粮食背包客”为了携带更多粮食而无所不用其极的手段,给航空安全带来了很大的隐患。对于这些坐飞机到韩国倒卖大米的行为,有航空自媒体披露称,在前段时间,就有青岛飞往首尔航班飞机的行李架,由于“粮食背包客”的行李超重被压裂。


“粮食背包客”给航空安全带来了很大的隐患


要知道,在对设备安全性能极其敏感的飞机航班上,行李的超重不仅仅会压坏行李架,还有可能造成机毁人亡的悲剧:因为飞机载重的平衡问题,1997年8月7日,芬兰航空公司一架DC-8货机在美国迈阿密机场起飞后不久坠毁;2004年10月14日,英国MK航空公司一架波音货机在加拿大起飞时坠毁。


对于这些“粮食背包客”的存在,林江、郑风田以及陈杰都认为,这些“粮食背包客”虽然难以从根本上影响到中韩两国的的正常贸易,但是不认同他们为了携带更多粮食,而刻意去挑战海关的规则。




文中配图部分来源于视觉中国,部分来源于网络




-END-


编辑 | 吴阳煜

新媒体编辑 | 阿树

排版 | 风间澈




点击图片 即刻秒杀



南风窗年轻态演讲节目

 《后日谈》 

生活不ending,人生后日谈。



南风窗新媒体 出品

未经授权 禁止转载

欢迎分享至 朋友圈


投稿、投简历:newmedia@nfcmag.com

广告、商务合作:

 NFCmagJiang

WLamOnTheRoad94


2024年南风窗杂志全年订阅

点击图片即可直接订阅




继续滑动看下一个

韩国人吃不起大米了,金卡会员都加入了人肉运粮

一墨 南风窗

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存