龙岗、坪山⇌大鹏半小时达!这条线路最新进展点击查收→
说到深圳的“天然氧吧”
大家脑海里会出现哪些地方呢?
风景优美的大鹏新区一定少不了!
这条龙岗、坪山⇌大鹏的城际线路
给大家带来新进展喽!
和老铁一起来看看吧~
先开段大新区间
矿山法隧道右线开挖贯通
随着一声轰隆炮响
深惠城际大鹏支线
先开段二工区大新区间
矿山法隧道右线小里程顺利贯通
大新区间矿山法段右线开挖全部完成
为全线早日通车打下坚实基础
用单线双洞的形式,全隧纵坡采用“V”字坡,区间最低点位于14#联络通道,区间隧道洞身最大埋深126m,最小埋深8m,设置5座联络通道。
在隧道开挖过程中
项目部严格按照
“管超前、严注浆、短开挖、
强支护、早封闭、勤量测”的原则
指导施工
多次组织参建各方现场研究技术方案
开展技术创新与管理创新
确保大新区间右线隧道按期顺利贯通
一工区龙坪区间双线盾构机
顺利穿越龙溪河
随着深惠城际大鹏支线
一工区龙坪1#工作井左线
盾构机驶出龙溪河影响区域
标志着2台盾构机
均成功克服这一重大风险
顺利穿越龙溪河
大鹏支线项目又一关键施工节点
圆满完成
龙溪河位于1#工作井西北侧400余米处,为一条天然河道,河床距隧道顶约23m,地质较复杂,若施工控制不当,极易发生涌水涌沙、沉降变形,是龙坪区间重大风险源之一。
为保证盾构机顺利穿越风险源
同时确保河床地基安全稳定
项目部结合地质水文
现场实际等多方面因素
制定了一套全面、严谨的下穿方案
并提前部署准备
↓↓↓
对区间沿线环境及管线提前调查、补勘,对异常情况妥善处理,河床以下6米范围采用后退式注浆进行地层加固,预防渗漏;制定施工与环境安全事故应急处理预案,落实各项安全保障措施,筑牢安全防线。
目前深惠城际大鹏支线龙坪区间
最新进展如下
龙坪1号工作井左线已累计掘进200环
右线累计掘进402环
2台盾构机均进入高效、有序掘进阶段
深惠城际大鹏支线
深圳“东进战略”的强力支撑
深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站,途经龙岗区、坪山区,止于大鹏新区新大站,线路全长约39.4km。全线设6座车站,龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站。设新大存车场。线路设计时速为160km/h。
大鹏支线平面示意图
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的
重要组成部分
大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑
大鹏支线建成通车后
可实现大鹏新区与龙岗区、坪山区半小时通勤
通过换乘可快速抵达
宝安机场、南山、前海等地
将极大缓解大鹏新区的综合交通压力
同时对助推大湾区城际铁路建设
完善深圳市轨道交通网络
加速大鹏新区融入大湾区
和全市的轨道交通体系
推进大鹏新区的高质量发展
都将发挥重要作用
大鹏新区有哪些景点?
评论区来说说吧~
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·内容来源:深圳交通、深圳地铁·
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