宝们早上好~

冬至已至，春归有期

周而复始，年年有余

坐地铁这么久

大家有没有想过

如果地铁想要变换行进方向

应该如何操作呢？

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如果地铁想要变换行进方向则需要变轨

变轨一定会用到的工具就是

“道岔”

什么是道岔？

 道岔是一种

使电客车等车辆能从一股道 

 转入另一股道的线路连接设备 

它是如何发挥作用的呢？

快跟着老铁一起来看看！

普通单开道岔一般由

转辙器部分、辙叉及护轨

连接部分等组成

转辙器是指道岔的尖轨及动力部分。连接转辙器与辙叉之间的线路称为连接部分。

辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，它由心轨、翼轨、护轨及连接零件组成，辙岔号是辙叉角的余切值（即辙叉号=ctgα），在辙叉相应位置安装护轨是为了防止车轮爬上辙叉而设置的。

单开道岔转辙器部分的作用

是引导机车车辆的车轮

沿主线方向或侧线方向行驶

它由两根基本轨

两根尖轨、各种联结零件

及转辙机械组成

他们之间基本轨承受车轮的垂直压力，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力，并保持尖轨位置的稳定。

尖轨是转辙器的主要构件，列车靠尖轨的引导依其不同位置而进入直股或侧股线路。

在此基础上

转辙器部分的主要零件

支持着它们之间

互相配合工作

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设置于轨头水平刨切之后的尖轨或基本轨上，它的作用是保持尖轨支距，使基本轨与尖轨共同承受水平力。它的长度由安装顶铁处尖轨与基本轨工作边的支距计算决定，在一般由轨头刨切起点至尖轨跟端每500～1000mm设置一个。

轨撑起防止基本轨横向移动、翻背、保持轨距的作用。安装于基本轨始端第二根岔枕至跟端前一根岔枕范围内的每根岔枕上，且在基本轨的外侧。

道岔拉杆的作用是连接两尖轨并与转辙设备相连，用以转换尖轨位置。它的作用主要是增强尖轨的框架刚度，提高尖轨的稳定性。

道岔滑床板的作用是支承尖轨和基本轨，同时保证尖轨在平台上能正常地左右滑动。从构造上分为普通滑床板、特种道岔应用的高滑床台式滑床板。

道岔间隔铁的作用是保持钢轨的间距，某些间隔铁又兼起夹板的作用。间隔铁断面形状分为双耳、单耳、楔形三种。

用于连接尖轨和导曲线钢轨。辙跟夹板与辙跟间隔铁一起将尖轨、基本轨和连接部分钢轨连为一体。

地铁日常运营中

工作人员会重点观察

道岔各个零部件的状态

抢修、维护、保养

为的是全力守护

大家的出行安全哦

最后

你知道火车和地铁变轨有什么区别吗？

欢迎留言讨论~

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